Kalifornija ką tik priėmė įstatymo projektą, pagal kurį „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai taps darbuotojais

Kategorija: Technikos politika Paskelbta rugsėjo 11 d

Šis žingsnis yra didelis smūgis pavėžėjimo įmonėms ir pergalė koncertų darbuotojams valstybėje.

Naujienos: Kalifornijos valstijos senatas turi priėmė įstatymo projektą dėl to „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai, be kitų koncertų darbuotojų, taps darbuotojais, o ne nepriklausomais rangovais. Įstatymo projektas, pavadintas AB5, dabar bus pateiktas gubernatoriui Gavinui Newsomui patvirtinti. Newsom anksčiau buvo sakęs jis paremtų įstatymo projektą, todėl jis tikrai bus paverstas įstatymu ir įsigalios 2020 m.

AB5 turi sulaukė paramos iš kandidatų į prezidentus Elizabeth Warren, Bernie Sanders ir Kamala Harris. Nors pagal federalinius įstatymus „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai vis dar laikomi nepriklausomais rangovais, ekspertai teigia, kad įstatymo projektas gali turėti įtakos kitoms valstijoms priimti panašius įstatymus ir sukelti didelę kovą dėl darbo ateities. Jau dabar darbo grupės Niujorke pažvelgti į panašią sąskaitą .

ABC: Pavėžėjimo bendrovės reikalauja, kad vairuotojai nėra darbuotojai nes jie turi savo automobilius, nustato savo valandas ir gali dirbti konkurentams. Įstatymo projektas reikalauja, kad įmonės vietoj to naudotų teisinį standartą, vadinamą ABC testas išsiaiškinti, ar kas nors yra darbuotojas, ar ne. Trys reikalavimai yra tokie, kad darbuotojas nekontroliuoja samdomos įmonės, darbas nepriklauso pagrindinei įmonės veiklai, o darbuotojas turi nepriklausomą verslą, ne tik šį darbą.

AB5 turi daug išimčių – pavyzdžiui, laisvai samdomi rašytojai, nekilnojamojo turto agentai ir teisininkai – tačiau vairuotojams, kuriems taikoma dalis pavėžėjimo, išimtis nėra taikoma. „Uber“, „Lyft“ ir kitos koncertinės ekonomikos įmonės turėtų taikyti šiuos tris reikalavimus savo vairuotojams, o jei jie neišlaikys, vairuotojai turi būti priskirti prie darbuotojų. Tada dvi įmonės turėtų pasiūlyti savo vairuotojams minimalų atlyginimą ir, be kitų išmokų, atlyginimą už viršvalandžius, nedarbingumo atostogas ir šeimos atostogas bei įmokas į socialinę apsaugą ir „Medicare“. Darbuotojams taip pat galėtų būti atlyginta už ridą ir už jų transporto priemonių priežiūrą .

Kovoja atgal: Likus kelioms savaitėms iki balsavimo, Uber ir Lyft vis labiau ėmė siaubti, siūlo vairuotojams 21 USD minimalų atlyginimą kelionėje metu. Paaiškėjus, kad įstatymo projektas greičiausiai bus priimtas, „Uber“, „Lyft“ ir „DoorDash“ pareiškė, kad tai padarys išleisti 90 mln kampanijoje, kuria siekiama leisti gyventojams balsuoti, ar vietoj to vairuotojams turėtų būti suteikta nauja, ne darbuotojų klasifikacija.

Kas toliau: Tai neaišku. Įmonės teigė, kad po įstatymo įsigaliojimo kelyje bus mažiau vairuotojų, o „Uber“ teigė, kad toliau nagrinėja darbo bylas . Koncerto darbuotojai paprastai sutinka nedalyvauti grupės ieškiniuose prieš įmonę, kai jie prisiregistruoja, todėl byloms gali būti sunku kreiptis į teismą, o tai reiškia, kad bus sunku įvykdyti sąskaitą. Be to, informacija apie planą padaryti trečią darbuotojų klasifikaciją nebuvo viešai paskelbta. Įstatymo priėmimas yra didelis dalykas, tačiau lieka daug klausimų.