Vienas autonominis automobilis turi didžiulį poveikį eismui palengvinti

Atliekant šią fantominio kamščio atkartojimą, užtenka vieno ribotos autonomijos automobilio (sidabrinio visureigio), kad būtų pašalintos spūstys, apimančios 20 kitų automobilių.

Kartais teigiama, kad ilgalaikė savarankiškai vairuojančių automobilių nauda, ​​pavyzdžiui, saugesni keliai, gali būti nejaučiama tol, kol robotai nesudarys didžiosios dalies eismo. Kol tai neįvyks, tie nenuspėjami mėsos gabaliukai, kuriuos vadiname žmonėmis, ir toliau darys savo poveikį eismui, pavyzdžiui, ir toliau kels avarijas. Bet a naujas tyrimas Ilinojaus universiteto Urbana-Champaign mokslininkai teigia, kad tik nedidelis autonominių automobilių skaičius gali sumažinti spūstis mūsų keliuose.

Jūs tikriausiai matėte fantominių kamščių demonstravimas kur automobiliai važiuoja ratu, kad imituotų vieno lėtėjančio automobilio smūgį kelyje, kuriame pilna eismo. Vienas automobilis be jokios ypatingos priežasties pumpuoja stabdžius, o sulėtėjimas raibuliuoja eisme. Dabar Ilinojaus universiteto moksliniai tyrimai, vadovaujami Danielis Darbas , rodo, kad net vieno autonominio automobilio įdėjimas į vieną iš tų žiedinio eismo modeliavimo gali susilpninti fantominio kamščio padarinius.

Grupės rezultatai rodo, kad kai autonominė transporto priemonė sumaniai valdo greitį, kai pradeda plisti fantominė spūstis, galima sumažinti stabdymo skaičių toliau. Skaičiai įspūdingi: vos vienas autonominis automobilis sumažina standartinį visų spūstyje esančių automobilių greičio nuokrypį maždaug 50 proc., o staigių smūgių į stabdžius skaičius sumažėja nuo maždaug devynių vienai transporto priemonei už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą. iki daugiausiai 2,5 – o kartais praktiškai iki nulio.

Kadangi degalų sąnaudos didėja, kai automobiliai sulėtėja ir turi vėl įsibėgėti, autonominės transporto priemonės buvimas taip pat sumažina degalų sąnaudas. Komandos skaičiavimais, iš tiesų sutaupoma net 40 procentų, skaičiuojant visų eismo srauto automobilių vidurkiu.

Įdomu tai, kad šie patobulinimai gali atsirasti net su viena transporto priemone 20 kitų automobilių sraute. Taip pat verta paminėti, kad autonomijos lygis, reikalingas šiam efektui pasiekti, nėra toks, kokio siekia sukurti „Waymo“, „Uber“ ir kiti – jis labiau panašus į prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, kuri jau yra daugelyje aukštesnės klasės automobilių. Taigi, nors mums gali tekti palaukti šiek tiek ilgiau, kol pajus visas autonomijos poveikis, jos gebėjimas sumažinti eismo spūstis gali atsirasti greičiau, nei tikėjomės.

(Skaityti daugiau: arXiv , Technologijų sukeltas išsiblaškęs vairavimas didina draudimo kainas. Savarankiškas vairavimas ir elektriniai automobiliai turės daugybę keistų padarinių visuomenei )

paslėpti