Tikrasis Rivian pikapo pranašumas prieš Tesla Cybertruck nėra jo baterija

Tesla Cybertruck v. Rivian R1T Mandagumas: Tesla ir Rivian

Vienintelis Tesla Cybertruck pristatymo spektaklis iš sunkūs kampai prie išdaužyti langai , bus didžiausia šių metų naujiena elektrinių pikapų srityje.

Tačiau konkuruojantis startuolis, kuris dar nepristatė nė vieno sunkvežimio, be abejonės, 2019 m. buvo įspūdingesnis ir galų gale gali padaryti daugiau, kad sukurtų šių transporto priemonių rinką.

Pirmadienį Rivianas paskelbė apie tai surinko 1,3 mlrd ketvirtajame finansavimo etape šiais metais, vadovaujama T. Rowe Price, o jo bendra suma 2019 m. siekė beveik 2,9 mlrd. Tuo tarpu bendrovė sudarė sandorius dėl 100 000 pristatymo furgonų „Amazon“ gamybos ir technologijos, kurią „Ford“ naudos kurdama naujos kartos elektromobilį. Abi šios bendrovės šiais metais taip pat buvo tarp didžiausių Rivian investuotojų.

Rivianas buvo tyliai dešimtmetį kuriant transporto priemones , tačiau jis patraukė pramonės dėmesį 2018 m. pabaigoje, kai pristatė porą akį traukiančių aukščiausios klasės elektrinių sunkvežimių. R1T pikapas ir R1S visureigis pažadėjo būti visiškai elektrinės versijos to, ką mėgsta amerikiečiai: dideli, kietai atrodantys sunkvežimiai (bet nebūtinai poapokaliptinis tokius kaip Tesla). Jie sukurti taip, kad atlaikytų bekelės sąlygas ir tariamai nuvažiuos daugiau nei 400 mylių su papildoma baterija. (Pradiniai pristatymai numatomi 2020 m. pabaigoje.)

Tačiau Rivianas čia siekia daug didesnio vaidmens. Pačios bendrovės automobiliai, taip pat „Amazon“ ir „Ford“ automobiliai bus gaminami ant vadinamosios bendrovės riedlenčių važiuoklės. Jame akumuliatorius, pakaba, stabdžių sistema ir mechaniniai komponentai yra žemiau ratų aukščio, taip nuleisdami transporto priemonės svorio centrą. Tai pagerina valdymą ir padidina saugojimo vietą, teigia bendrovė.

Visų pirma, tai yra lanksti sistema, kurią kitos įmonės gali kurti palengvinti esamų automobilių gamintojų kelią sukurti savo elektromobilių linijas. „Ford“ partnerystė bus to išbandymas. Galime panaudoti visą riedlenčių technologiją arba parduoti jos dalis, pvz., akumuliatorių, R.J. Scaringe'as, Rivian įkūrėjas ir generalinis direktorius, anksčiau sakė „Forbes“. .

Teikdama tokią platformos technologiją, „Rivian“ pozicionuoja save kaip savotišką „Microsoft“ Tesla „Apple“ – tikėdamasi, kad ji galės užimti didesnę rinkos dalį. Jei toks lošimas pasiteisintų, „Rivian“ galėtų padaryti daug daugiau, kad paspartintų perėjimą prie mažai teršiančių elektrinių transporto priemonių, nei bet kuri viena įmonė, užsiimanti savo automobilių ir sunkvežimių gamyba. nesvarbu, ar jie neperšaunami, ar ne .

Vėlgi, keliuose yra šimtai tūkstančių Teslų, o „Rivian“ net nepradėjo siūlyti bandomųjų važiavimų, todėl visa tai labai priklauso nuo našumo, atitinkančio ažiotažą.

paslėpti