211service.com
Technologijos negali sutramdyti teroro
Izaokas Jeffetas
Padėtis: Oro linijų saugumo įmonės „Yeffet Security Consultants“ įkūrėjas
Ši istorija buvo mūsų 2003 m. rugsėjo mėn. numerio dalis
- Žr. likusią numerio dalį
- Prenumeruoti
Asmeninis poveikio taškas: Buvęs Izraelio oro linijų bendrovės „El Al“ pasaulinio saugumo vadovas Technologijų apžvalga: Kaip technologijos gali padaryti saugumo patikrinimą keliaujant lėktuvu saugesnį?
Isaacas Yeffetas: Technologijos gerai veikia, kai naudojamos padėti kvalifikuotiems ir gerai apmokytiems žmonėms. Technologijos niekada negali pakeisti žmogaus. O JAV technologijos yra vienintelis saugumas, kurį turime ir kuriais pasitikime tikrindami bagažą ir rankinį bagažą mūsų oro uostuose. Mūsų turimi žmonės nėra kvalifikuoti, o visos šalies oro uostuose naudojamos technologijos, kurių netikrų pavojaus signalų dažnis siekia 35 procentus, yra neteisinga sąvoka.
TR: Kokias technologijas šiandien naudoja JAV oro uostai?
Yeffet: Dauguma jų yra regėjime su CTX – chemiškai aklu rentgeno aparatu, kurį matome oro uostuose. Tai gali išvesti mus iš proto, jei šokoladas, sūris, pica, pyragaičiai ir t. t. yra kažkas įtartino. Trisdešimt penkis procentus atvejų gauname klaidingą pavojaus signalą, todėl jūs turite arba iš naujo patikrinti bagažą, arba atidaryti jį rankiniam paieškoms. Kai žinome, kad vien JAV oro vežėjams kasmet išsiunčiame 1,5 milijardo bagažo vienetų ir rankinio bagažo vienetų, per dieną turime iš naujo patikrinti arba ieškoti ranka nuo 1,2 iki 1,3 milijono bagažo vienetų. Dabar tai neteisinga, nes negalite išvaryti ekranų iš proto, [atverdami juos] bagažą po bagažo, kad sužinotumėte, ar nėra sprogmens. Vienas didžiausių saugumo priešų – rutina. Po kurio laiko tai tampa rutina, o ekranuotojai nebekreips dėmesio. Jie net nėra išmokyti atlikti profesionalią paiešką rankomis, ypač kai susiduriame su sudėtingu priešu, kuris žino, kaip paslėpti sprogmenis dvigubame dugne.
TR: Tada ekranai atrodo kaip pagrindinė mūsų gynybos linija. Kaip jie įdarbinami po rugsėjo 11 d.?
Yeffet : Mes turime 55 000 tikrintojų visoje šalyje. Pagal įstatymą tikrintojas negali būti samdomas be kriminalinio asmens patikrinimo. Dabar sužinojome, kad po rugsėjo 11 d. buvo pasamdyti 22 000 apsaugininkų be jokios fono apsaugos patikros. Milijonai keleivių, jų gyvybės yra šių žmonių rankose. Vien JFK gegužę jie nustatė, kad 50 apsaugos darbuotojų turi teistumą. Tai nėra tas saugumas, kurio mums reikia ir kurio nusipelnėme šioje šalyje.
TR: Taigi, kaip tinkamai atsirinkti ir paruošti žmones šiam darbui?
Yeffet: Pirma, samdant tik kvalifikuotus žmones, minimalų vidurinį išsilavinimą, kalbantį ir angliškai, ir kita kalba. Tada mes mokome juos dienas, o ne valandas, mokome juos darbe, o tada testuojame, bandymas po testo. Kai buvau El Al apsaugos vadovas, kasmet atlikdavau tūkstančius testų. Ir aš neatlikau paprastų bandymų, siųsdamas ką nors su netikru sprogmeniu per rentgeno aparatą, kad išsiaiškintų, ar tikrintojas gali tai sustabdyti. Mes atlikome sudėtingus atvejus, kai keleivis turi eiti su bagažu į registraciją, kad jį apklaustų El Al apsauga, ir jie turi nustatyti, ar tai yra bona fide keleivis, ar įtartinas keleivis.
Deja, žvalgybos organizacijos negali aprėpti visų teroristinių planų ar veiklos, todėl oro linijų saugumas turėtų veikti ir kaip žvalgybos agentūra. Pavyzdžiui, bilietų kasos ir rezervavimo skyriaus darbuotojai turi būti apmokyti siųsti informaciją oro linijų saugos skyriui, kad jie pasakytų, kas atėjo pirkti bilietų paskutinę minutę, kas sumokėjo grynaisiais, kas pirko vieną. kelionės bilietas ir kaip jie elgėsi. Tautybė ir panašiai, ir taip toliau. Čia mes nieko netreniruojame. Pasikliaujame tik žemu technologijų lygiu, kuris šiuo metu egzistuoja mūsų oro uostuose.
TR: Ar dabar naudojama kokia nors naudinga technologija?
Yeffet: Jei vykstate į Niuarko oro uostą, „Continental Airlines“ užtikrina aukštą skrydžių į Tel Avivą [Izraelyje] ir Amsterdamo saugumą. Jie turi aparatą, kuris per tris ar penkias sekundes gali pasakyti, ar jūsų pasas netikras, ar tikras. Kodėl jie gali jį turėti, o kiti oro vežėjai negali? Kodėl negalime to padaryti kituose oro uostuose? Taip, tai jiems kainuos, bet tai yra turtingiausia šalis pasaulyje.
TR: Ką apie CAPPS II, kompiuterinę išankstinio keleivių patikros programą, kurią nori įgyvendinti JAV transporto saugumo administracija? Jis skirtas surinkti jūsų paminėtus duomenis, pvz., pilietybę ir mokėjimo būdą, ir analizuoti, kuriems oro transporto keleiviams gali kilti pavojus.
Yeffet: Kiekviena smulkmena gali padėti. Kyla klausimas, ar tai sprendimas? Tikrai ne. Tarkime, kad nusipirkote bilietą į vieną pusę arba sumokėjote grynaisiais, o tai nėra įprasta JAV, ir tai yra kompiuteryje. Kas jus apklaus? Kas atliks tyrimą? Aš noriu žinoti. Kas naudosis informacija, kai neapklausinsime keleivių? Kas nustatys, kas yra įtartinas, kai mes tik mokome žmones valdyti rentgeno aparatus, o kūno kratas atliekame tik suveikiant signalizacijai?
TR: Jei CAPPS II sistema jau nustatė, kurie keleiviai kelia pavojų, ar vis tiek reikia klausinėti visų?
Yeffet: Kiekvienas keleivis turi būti apklaustas. Dauguma keleivių yra sąžiningi. Man reikia juos apklausti gal dvi minutes, ir jie bus paleisti. Tarkime, kas nors atvyksta su pasu iš Sirijos, Sudano, Irano, kur žinome, kad jie kiekvieną mėnesį milijonais, milijonais ir milijonais dolerių remia teroristines organizacijas. Kodėl negaliu elgtis su tokiu keleiviu kitaip, nepažeisdamas jo orumo, o įsitikinęs, kad jis nerizikuoja? Jei jis yra bona fide, jis turi įvertinti tai, kad aš jį tikrinu, nes tai bus ir dėl jo saugumo.
TR: Tai kelia privatumo klausimą, į kurį, kai kurių aktyvistų teigimu, ši nauja kompiuterinė sistema įsiveržs.
Yeffet: Privatumas yra svarbus, bet nekaltų žmonių gyvybės yra daug svarbesnės. Po rugsėjo 11-osios visi esame pasirengę atsisakyti savo privatumo ir patogumo, kad išgelbėtume gyvybes. Per pastaruosius 17 metų atlikau daug apklausų šalies žiniasklaidai. Apklausėme tūkstančius keleivių. Visi žmonės, kuriuos kalbėjau, yra pasirengę atsisakyti šiek tiek privatumo dėl saugumo – jei galime įrodyti, kad jie tikrai yra saugesni.
Dabar, kas yra privatumas? Neklausiu, kas tavo vaikinas, kiek tu turi vaikų – nesąmonės klausimai. Aš paklausiu apie saugumą. Ir jūs suprasite, kad man rūpi jūsų saugumas, nes aš lieku ant žemės, o jūs skrendate.
TR: Tačiau atrodo, kad kai kurios CAPPS II siūlomos patikros, pavyzdžiui, finansinių duomenų ar teistumo registrų, patenka į tas jautrias sritis.
Yeffet: Tai neteisinga, neteisinga, neteisinga. Nustokite kapstytis kiekvieno širdyje. Mes ieškome teroristų, o ne tų, kurie buvo skolingi ar nemokėjo mokesčių. Aš nesijaudinu, kad žmonės kontrabanda gabena pinigus ar pan. Aš nerimauju dėl sprogmenų ir ginklų. Tai yra teroristai, kuriuos noriu suimti vietoje, kol dar nebus per vėlu. Jei pradėsime tirti visus, kurie vairavo būdamas neblaivus, visus, kurie partrenkė savo žmoną, visus, kurie pavogė iš IRS, jūsų linijos bus 10 kartų blogesnės nei šiandien. Sustabdykite: sutelkite dėmesį į terorizmą ir saugumą. Ir palik nesąmones. Tai nėra aviacijos saugumas.
Technologijos negali pakeisti žmogaus; tai gali tik padėti. Ir jei pasikliausime vien technologijomis, bijau, kad pabaigoje švęs tik priešas. Nenoriu, kad priešas daugiau švęstų. Sukurkime aktyvią apsaugos sistemą, kuri remsis žmogumi pasitelkdami technologijas, bet ne tik technologijas, technologijas, technologijas.