Šis startuolis tikisi, kad barf maišai nepatektų į savarankiškai važiuojančius automobilius

Janas Buchčikas

Visiškai autonomiški automobiliai gali padaryti jūsų kelionės laiką daug produktyvesnį ateinančiais metais – tiesiog pagalvokite apie viską, ką galėtumėte padaryti, jei nereikėtų skirti dėmesio vairavimui. Bet ne, jei visą laiką vemiate.

Nors jie dar nėra tokie dažni, savarankiškai važiuojantys automobiliai vis labiau populiarėja, o tokios įmonės kaip „Google Waymo“ išbando juos viešuosiuose keliuose. Tikėtina, kad šie automobiliai išpūstų judesio ligos problemą, kuri atsiranda, kai žmogaus akys ir vidinė ausis siunčia prieštaringus signalus į smegenis: ausis aptinka automobilio judėjimą, o akis mato nejudančią salono aplinką.

Vairavimas padeda sušvelninti padarinius, nes padeda nuolat stebėti lauko judėjimą, tačiau autonominiai automobiliai tą ramentą atimtų. Be vairuotojo, keleiviams gali būti sunkiau numatyti automobilio judesį ir labiau tikėtina, kad vairuotojai bus atsisukę atgal arba į šoną, o ne tiesiai į priekį – abu dalykai gali sukelti norą sviesti.

Judesio liga jau gali jus šiek tiek paveikti, jums to nesuvokiant. Ar kada nors jautėtės mieguistas, skauda galvą ar vargina akis sėdėdamas automobilyje? Brandeiso universiteto fiziologijos profesorius Jimas Lackneris teigia, kad tai dažnai gali būti silpno laipsnio judesio ligos simptomai, o situacija gali pablogėti, kai įmonės pradės gaminti automobilius, galinčius mus važinėti be jokios pagalbos.

Paskambino startuolis ClearMotion mano, kad tai didžiulė gresianti problema, ir ji turi galimą sprendimą: technologiją, leidžiančią panaikinti automobilio judesius, leidžiančius jūsų vidinei ausiai suprasti, kad jūsų kūnas juda.

Kad tai veiktų, Bostono rajono įmonė naudoja vadinamąjį „Activalve“ – elektrohidraulinį įtaisą, montuojamą ant visų keturių ratų amortizatorių. Ji numato vairuotojo ir kelio įvedimus, kad sustabdytų vibraciją prieš jiems atsirandant. Mažiau nei penkioms milisekundėms po to, kai ratai pradeda judėti, įrenginiai veikia kartu, kad atremtų judesį, išfiltruodami vibracijas, sukeliančias judesio ligą, ir sukurdami daug sklandesnį važiavimą.

Tai ne pirmas kartas tyrinėtojai siekė sustabdyti pykinimą nukreipdami į automobilio judesius, tačiau ankstesnės pastangos buvo sutelktos į žemo dažnio vibracijas. „ClearMotion“ mano, kad tiek aukšto, tiek žemo dažnio vibracijas reikia atšaukti, kad sustabdytų judesio ligą, ir sukūrė savo aktyvinimo įtaisą, kad tai padarytų.

Jos tyrimai rodo, kad tai veikia. A popierius 2016 m. paskelbta bendrovė nustatė, kad septyni iš devynių žmonių, kurie kontrolinio testo metu patyrė tam tikrą judesio ligą, pajuto nedidelį pykinimą arba visai nejuto, kai prietaisai buvo įjungti.

Norėjau tai išbandyti pats, bet nesergau. Laimei, aš dirbu su žmogumi, kuris tai daro: Joyce'u Chen, MIT technologijų apžvalga partnerių santykių vadovas ir visą gyvenimą kenčiantis nuo judesio ligos.

Kadangi „ClearMotion“ vibracijos filtravimo technologija šiuo metu veikia tik modeliuojant automobilį laboratorijoje, mes su Chenu nuvykome į bendrovės biurą Voburne, Masačusetso valstijoje, norėdami tai patikrinti. Ten sėdėjome į normaliai atrodantį baltą BMW 535xi, kuris imitavo automobilio, važiuojančio ypač pykinančiu Naujojo Hampšyro keliu, judėjimą, tiek su „ClearMotion“ filtrais, tiek be jų. Abiem režimais mes su Chenu pakaitomis bandėme skaityti techninį dokumentą – nenuostabu, apie judesio ligą – ant galinės sėdynės.

Važiavimo sklandumo skirtumas iškart buvo akivaizdus mums abiem, ir aš mačiau, kaip tai gali padaryti patogesnį važiavimą net tokiems žmonėms kaip aš. Nors aš vis dar jaučiau vibraciją, kai buvo naudojami filtrai, „ClearMotion“ vienas iš įkūrėjų Zackas Andersonas sako, kad tai nėra kažkas, ko startuolis stengiasi sumažinti. matyt, raiteliai renkasi kai kurias mažas vibracijas. „ClearMotion“ tiesiog turi įsitikinti, kad jie nėra tame diapazone, kuris sukelia judesio ligą.

Kai Chen keletą minučių atliko pirmąjį kontrolinį testą, ji jautė nedidelį diskomfortą, kuris, jos manymu, laikui bėgant tikriausiai būtų pablogėjęs. Antrojo bėgimo metu, kai buvo įjungta pykinimą mažinanti technologija, ji jautėsi geriau, bet ne tobulai.

Norėčiau išleisti daug pinigų, jei jie galėtų padaryti viską, ką žada, sakė ji.

Technologija vis dar bandoma, o „ClearMotion“ vis dar tobulina algoritmus, kurie stebi ir stabdo vėmimą sukeliančias vibracijas. Tačiau netrukus jis pradės veikti: bendrovė dabar bendradarbiauja su šešiais partneriais, kad išbandytų savo įrenginius su kelių markių ir tipų automobiliais.

Andersonas tikisi, kad „ClearMotion“ bus galima plačiai naudoti per porą metų. Bendrovė taip pat stengiasi, kad jis būtų patogesnis žmonių vairuojamiems automobiliams – tai logiška, nes gali praeiti šiek tiek daugiau laiko, kol autonominis automobilis bus kur nors arti jūsų važiuojamosios dalies.

paslėpti