211service.com
Šis robotas neš jūsų daiktus ir seks
Pramoniniame pastate Somervilyje, Masačusetso valstijoje, žiūriu, kaip robotas seka ką nors aplinkui kaip nekantrus šuniukas.
Šviesiai mėlynas robotas, vadinamas Gita, yra beveik sferinis, su dviem ratais maždaug tokio dydžio, kokį rastumėte ant kalnų dviračio. Netoliese esantis nešiojamasis kompiuteris rodo pasaulį taip, kaip jį suvokia robotas: taškų debesis, vaizduojantis 3D kambario ir lauko koridoriaus formą, sugeneruotas naudojant kameras, pritvirtintas prie roboto korpuso.
„Gita“ sukūrė Italijos automobilių kompanija „Piaggio“, gaminanti įvairias lengvas transporto priemones, tačiau labiausiai išgarsėjusi kaip legendinio „Vespa“ paspirtuko gamyba. Robotas yra naujas eksperimentinis daiktų gabenimo būdas. Atsidaro roboto viršus, todėl jame galima laikyti iki 40 svarų visko, ko kitu atveju galėtumėte apsikabinti. Bendrovė ruošiasi pradėti „Gita“ bandymus įvairiose pramonės vietose, įskaitant gamyklas ir pramogų parkus. Tačiau tikimasi, kad robotas taip pat patiks vartotojams, kurie gali norėti roboto asistento eidami, bėgdami ar važiuodami dviračiu (jo didžiausias greitis yra 22 mylios per valandą).
Gita – aiškus technologinės revoliucijos, šiuo metu drebinančios transporto pasaulį, ženklas. Naujoms technologijoms pradėjus keisti mobilumo režimus, kurie per dešimtmečius beveik nepasikeitė, automobilių pasaulis sparčiai išranda save iš naujo (žr. Automobilio paleidimas iš naujo).
Jeffrey Schnapp, generalinis direktorius Piaggio greitas sukimas pirmyn dukterinė įmonė, teigia, kad bendrovė bando padaryti kažką išskirtinio transporto srityje. Jis sako, kad daug dėmesio skiriama automobiliams ir dronams. Yra vietų, kur žmogaus ir roboto sąveika yra prasminga.
Piaggio sukūrė Piaggio Fast Forward prieš 18 mėnesių. Jos misija – eksperimentuoti su naujomis transporto rūšimis ir naujomis technologijomis. Naujajame robote naudojami jutikliai, valdymo sistemos ir elektrinė varomoji jėga gali būti labai svarbūs būsimiems Piaggio gaminiams, sako Michele Colaninno, Piaggio Fast Forward valdybos pirmininkas. Naujasis robotas taip pat yra natūralus „Piaggio“ komerciniam naudojimui skirtų triračių paspirtukų pratęsimas.
Vis dėlto, kaip ir daugelyje transporto įmonių bandomų idėjų, įskaitant savarankiškai važiuojančius taksi, pusiau automatinius sunkvežimius ir pristatymo dronus, pagrindinė technologija ir galimi pritaikymai lieka šiek tiek nepatvirtinti. Gita gali būti naudinga kai kuriuose nustatymuose, galbūt tiems, kurie turi vilkti daiktus pristatydami, tačiau mažiau aišku, kad toks robotas patiktų paprastiems vartotojams. Nors Gita turi kliūčių aptikimo sistemą ir gali labai greitai sustoti, nesunku įsivaizduoti, kad ji dviračių juostoje užsuka į žmones.
Gita keliaudama išlaiko pusiausvyrą, išlaikydama savo krovinių lygį. Robotas veikia aštuonias valandas ir gali įkrauti įprastu elektros lizdu. Jis turi tris skirtingus režimus: sekti ką nors, važiuoti autonomiškai ir būriuotis su kitomis „Gita“ transporto priemonėmis. Bendrovė kainos nepaskelbė.
Bene įdomiausias dalykas Gitoje yra jos jutiklių technologija. Vietoj brangesnių jutiklių, tokių kaip lidaras, kurie lazeriu atmuša objektus, kad sukurtų 3D vaizdą, robotas nustato savo aplinkos žemėlapius naudodamas vaizdo kameras. Tai apima vaizdų, užfiksuotų skirtingais laiko momentais, palyginimą ir skirtumus naudojant trimatę scenos struktūrą. Gita šiai ir kelioms kitoms žuvies akies kameroms naudoja stereoskopinę kamerą, kad robotą matytų 360 laipsnių kampu. Schnapp sako, kad vaizdo žemėlapių sistema gali būti mažiau patikima esant prastam apšvietimui ar blogam orui, todėl jie svarsto galimybę robotą įjungti apšvietimu.
Robotas seka žmones ne juos sekdamas, o lygindamas savo pasaulio vaizdą su vaizdu, užfiksuotu fotoaparatų rinkiniu ant diržo, kurį nešioja sekamas žmogus. Tai leidžia robotui sekti žmogaus maršrutą dar ilgai po to, kai jis jį nukeliavo. Nors, tiesą sakant, diržas atrodo šiek tiek niūrus.
Piaggio nesakė, kada robotas bus parduodamas, ir iš tikrųjų jis yra šiek tiek grubus. Tačiau netrukus gali būti pastebėti pirmieji robotų pagalbininkai, besivaikantys savo šeimininkus šaligatviais ir dviračių takais.
