Šis 12 vietų elektrinis lėktuvas galėtų jus nuskraidinti į trumpas keliones – vieną dieną

Kategorija: Neįtraukta į kategorijas Paskelbta Spalio 05 d

Ar elektrinis skrydis iš Niujorko į Bostoną už 70 USD skamba per gerai, kad būtų tiesa? Tokį pažadą davė elektrinių lėktuvų startuolis „Zunum Aero“, kurio tikrai neturėtumėte atmesti iš rankų.

„Zunum“ jau paskelbė apie savo planą supurtyti oro transporto pramonę, o jos ambicijos pelnė „Boeing“ ir „JetBlue“ paramą. Tačiau šiandien Zunum atskleidė daugiau informacijos apie tai, kaip tiksliai ji planuoja tai padaryti. Labiausiai intriguojanti yra detalė apie lėktuvą, parodyta aukščiau esančiame koncepcijos paveikslėlyje, kurį jis planuoja pasiekti iki 2022 m.

Svarbiausia, kad jis nėra visiškai elektrinis, nes baterijų technologija vis dar nėra pakankamai pažengusi, kad galėtų maitinti tokį 12 vietų lėktuvą. Vietoj to, tai hibridas kuri naudoja reaktyvinių degalų ir sparnais įkrautų baterijų derinį, kad galėtų stumti save.

Išmaniausia yra tai, kad jis sukurtas taip, kad gerėjant baterijų kokybei degalų baką būtų galima susitraukti ar net išimti, todėl ateityje jis gali tapti visiškai elektrinis. Hibridinis lėktuvas turėtų skristi 340 mylių per valandą greičiu ir tikti 700 mylių kelionei.

Zunum's verslo modelis Taip pat yra įdomu: ji planuoja pasinaudoti mažai išnaudojamais JAV oro uostais, kad būtų užtikrintos efektyvesnės regioninės kelionės – tam tikra autobusų paslauga ore. Tai reiškia, kad jis neskris iš, tarkime, JFK į Logano oro uostą, o skraidins tarp neaiškių oro uostų, tokių kaip Republic, kuris yra priemiesčiuose už Niujorko, ir Hanscom Field už Bostono ribų. Tai nebūtinai bus patogu, jei jums reikia būti mieste, tačiau idėja yra teikti skrydžius iš daugybės vietų aplink miestus, arčiau ten, kur daug žmonių iš tikrųjų gyvena. Ji taip pat žada tą Hanscom-Republic kelionę padaryti per valandą ir 44 minutes ir tik už 70 USD.

Akivaizdu, kad Zunum vis dar turi įveikti kliūtis, iš kurių ne mažiau svarbu sukurti tikrąjį lėktuvą. Ir belieka pamatyti, ar įmonė pasieks tą ambicingą 2022 m. Tačiau ji ir kitos bendrovės labai stengiasi kurti elektrinius orlaivius, todėl švaresnių ir tylesnių skrydžių sąvoka nėra gana taip toli, kaip kadaise skambėjo.