Raketos variklis, kuris spausdina savo kurą

Dešimtmečius raketų mokslininkai svajojo sujungti kietojo ir skystojo kuro variklius, esančius nešančiosiose raketose į vieną. hibridas variklis. Toks variklis pasižymėtų kietu kuru varomų variklių stabilumu, bet skystu kuru varomų variklių valdomumu.

Banguotas radialinio kanalo kietojo kuro stereolitografinis raketinis variklis

Nors hibridiniai varikliai pasirodė tokiuose laivuose kaip „Virgin Galactic's SpaceShip One“, jie nėra tokie įprasti, kaip galėtų būti, iš dalies dėl to, kad sunku sujungti dvi juose esančios materijos fazes – kietąją ir skystąją. nuosekliai.

Lygiagretus radialinio kanalo kietojo kuro stereolitografinis raketinis variklis

Vienas iš sprendimų, ką tik atskleistas JAV patentų ir prekių ženklų biuro išduotame patente, būtų sukurti sudėtingus kanalus, kuriuose skystas oksidatorius galėtų tekėti kietojo raketinio kuro bloke, naudojant stereolitografiją, dar žinomą kaip 3D spausdinimas. Kitaip tariant, tai tiesiogine prasme vienu milimetro plonu sluoksniu išspausdintų raketinio kuro vamzdelį.

Norėdami suprasti iššūkius, šio naujo požiūrio išradėjai viltį įveikti, tai padeda šiek tiek suprasti dabartinę raketų būklę. Erdviniame laive yra kietojo kuro stiprintuvai abiejose plaukiojančios priemonės pusėse, kurių negalima išjungti, kai jie buvo uždegti, ir skystu kuru varomi varikliai laivo gale, kurių šaudymą galima valdyti viso skrydžio metu. . Hibridiniai varikliai pasižymi geriausiomis abiejų charakteristikomis.

Ankstesnis patentas tų pačių išradėjų, aprašytų naudojant sudėtingų formų kietojo kuro grūdelius. Matyt, jie suprato, kad geriausias būdas sukurti šias formas buvo stereolitografija. Jų naujausias išradimas atskleidžia tolesnius sudėtingų formų tyrimus makro mastu, vaizduojančius tris radikaliai skirtingus dizainus, kaip skystas oksidatorius galėtų tekėti per kietąjį raketinį kurą, kad būtų pasiektos norimos degimo savybės.

Užkastas radialinio kanalo kietojo kuro stereolitografinis raketinis variklis

Autoriai teigia, kad šis metodas pagaliau galėtų įgyvendinti hibridinių raketų entuziastų svajonę visame pasaulyje – nuoseklų, kontroliuojamą degimą, kuris pašalina pusę skystojo kuro, kurį paprastai neša raketa, bet taip pat leidžia valdyti trauką, kaip ir skystu kuru varomų raketų. raketa. Atsižvelgiant į tai, kad „Virgin Galactic“ savo raketose jau naudoja hibridinius variklius, nesunku įsivaizduoti, kad tokia variklių technologija taptų besiformuojančio kosminio turizmo ir galiausiai komercinių kosmoso įmonių pagrindu.

Stebėkite Mims „Twitter“. arba susisiekite su juo el .

paslėpti