211service.com
Protingesnis išmanusis miestas
Martina Paukova
Toronto krantinėje, kur rytinė miesto dalis susitinka su Ontarijo ežeru, yra cemento ir purvo kratinys. Čia yra santechnikos ir elektros tiekimo parduotuvės, automobilių stovėjimo aikštelės, žiemos valčių saugykla ir stambus silosas pastatytas 1943 m. sojų pupelėms laikyti – vietovės, kaip laivybos uosto, istorijos reliktas.
Toroniečiai šią vietą apibūdina kaip supuvusią, nepakankamai išnaudojamą ir užterštą. „Alphabet's Sidewalk Labs“ nori paversti jį vienu novatoriškiausių miesto rajonų pasaulyje. Įmonės vizijoje tai bus vieta, kur asmeninius automobilius pakeis maršrutiniai autobusai be vairuotojų; šviesoforai seka pėsčiųjų, dviratininkų ir transporto priemonių srautus; robotai požeminiais tuneliais gabena paštą ir šiukšles; ir modulinius pastatus galima išplėsti, kad tilptų augančios įmonės ir šeimos.
Vaizdas iš oro rodo, kad žemė bus įtraukta į Quayside, į technologijas orientuotą kaimynystę Sidewalk Labs ir Waterfront Toronto, kurią planuoja statyti. Sidewalk Labs
Ši istorija buvo mūsų 2018 m. kovo mėnesio numerio dalis
- Žr. likusią numerio dalį
- Prenumeruoti
2000-ųjų pradžioje vadinamieji išmanieji miestai buvo populiarūs. Sužavėti miesto rajonų, kuriuose būtų naudojamos technologijos, skirtos sumažinti energijos suvartojimą ir taršą, efektyvesnis transportas ir privilioti pasiturinčius nuomininkus, šalys, įskaitant Kiniją, Pietų Korėją ir Jungtinius Arabų Emyratus, pasamdė kūrėjus, kurie didelius žemės plotus paverstų fotogeniškais. miestų, prikimštų naujausių naujovių.
Visą mūsų mąstymą ir sprendimus Quayside formuoja klausimas „Ką 21-ojo amžiaus technologijos leidžia mums padaryti geriau?
Visi nepasiekė savo aukštų ambicijų. Sidewalk Labs , kuri buvo įkurta 2015 m. kaip „Alphabet“ dukterinė įmonė, kuria siekiama kurti technologijas, padedančias palengvinti miesto problemas, mano, kad ji gali atremti šią tendenciją glaudžiai bendradarbiaudama su bendruomene ir pritaikydama technologiją vietos poreikiams. Žmonės daugiau nei 100 metų bandė kurti ateities miestą, sako Rit Aggarwala , „Sidewalk Labs“ miesto sistemų planavimo vadovas. Bet mes tikrai norime prisiliesti prie [Toronto] gyvybingumo ir charakterio.
Kaimynystė, vadinama Quayside, yra pirmasis didelis „Sidewalk“ projektas. Jis pradės gyvenimą 12 arų sklype, kurio didžioji dalis priklauso Toronto krantinė Kanados federalinių, provincijų ir savivaldybių vyriausybių įsteigta vietinė plėtros agentūra, kurioje turėtų dirbti apie 5000 žmonių. Vėliau plėtra galėtų išsiplėsti į kaimyninį 700 plius akrų ploto pramoninės pakrantės sklypą ir apimtų dešimtis tūkstančių gyventojų. Visą mūsų mąstymą ir sprendimus Quayside formuoja klausimas „Ką 21-ojo amžiaus technologijos leidžia mums padaryti geriau?“ – sako Aggarwala.
Didelį vaidmenį atliks automobiliai be vairuotojų. „Sidewalk“ mano, kad jie važiuos tiksliau ir nuosekliau laikysis kelių eismo taisyklių nei žmonės vairuotojai, todėl nori, kad krantinėje būtų siauresnės juostos ir būtų daugiau vietos šaligatviams ir parkams. Teoriškai bendrų savaeigių transporto priemonių naudojimas reikš, kad mažiau žmonių turės turėti savo automobilius, o tai sutaupys šeimoms 6000 USD per metus.
MARTINA PAUKOVA
Labai svarbu tiksliai ir dažnai nustatyti ir stebėti viešąją veiklą. Važiuojant autonominiais autobusais miesto gatvėmis reikia žinoti, kada keisti šviesas ir kitus signalus, kad pirmenybė būtų teikiama dviratininkams ir pėstiesiems.
„Sidewalk Labs“ teigia, kad jutiklio informacija taip pat paremtų ilgalaikį planavimą. Šie duomenys padėtų sukurti virtualų Quayside modelį, kurį miestų planuotojai galėtų naudoti norėdami greitai, pigiai ir netrukdydami gyventojams išbandyti infrastruktūros pokyčius. Jis taip pat galėtų būti saugomas bendroje saugykloje, kuria verslininkai ir įmonės galėtų naudotis kurdami savo produktus ir paslaugas Quayside.
2017 m. kovo mėn. „Waterfront Toronto“ pateikė prašymą dėl partnerio, o spalį paskelbė, kad pasirinko „Sidewalk Labs“. Dabar abi organizacijos turi per metus nuspręsti, kokias technologijas diegti, kurios įmonės, be „Sidewalk“, jas pateiks ir kaip finansuoti projektą. Sidewalk įsipareigojo išleisti 50 milijonų dolerių pirmajam planavimo etapui, kuris jau prasidėjo, ir bandomiesiems bandymams, kuriuos planuojama pradėti vėliau šiais metais. Statybos galėtų prasidėti kitais metais.
Susijusi istorija
Susijusi istorijaJei „Quayside“ pasiseks, miestai Kanadoje ir kitur neturės kito pasirinkimo, kaip tik jį pamėgdžioti, nes tai turės didžiulį poveikį tvarumui ir gyvenimo kokybei, sakoma pranešime. Christopheris De Sousa , kuris vadovauja miesto ir regionų planavimo mokyklai Ryersono universitete Toronte.
Miestas kaip išmanusis telefonas
Nenuostabu, kad įmonei, kurią iš dalies sukūrė technologai, Sidewalk mano, kad išmanieji miestai yra panašūs į išmaniuosius telefonus. Ji laiko save platformos teikėju, atsakingu už pagrindinių įrankių (nuo programinės įrangos, identifikuojančios galimas stovėjimo vietas, iki vietos nustatymo paslaugų, stebinčių tikslią pristatymo robotų padėtį), siūlymą, panašiai kaip „Google“ daro su savo išmaniųjų telefonų operacine sistema „Android“. Išsami informacija vis dar svarstoma, tačiau „Sidewalk“ planuoja leisti trečiosioms šalims pasiekti duomenis ir technologijas, kaip kūrėjai gali naudoti „Google“ ir „Apple“ programinės įrangos įrankius programoms kurti.
Tiesą sakant, „Sidewalk“ tikisi, kad 80 procentų „Quayside“ darbų bus susiję su šiomis trečiosiomis šalimis. Kai kurios greičiausiai bus kitos „Alphabet“ įmonės, pavyzdžiui, autonominių transporto priemonių gamintojas Waymo , tačiau „Sidewalk“ teigė, kad tokie konkurentai kaip pavėžėjimo paslaugų teikėjas „Lyft“ taip pat galėtų veikti Quayside mieste.
Tai padės Sidewalk pritaikyti savo produktus miestams visame pasaulyje. Jei manote, kad miestas yra platforma ir dizainas, leidžiantis žmonėms jį pakeisti taip greitai, kaip jūs ir aš galime pritaikyti savo „iPhone“, tai padarysite jį autentišku, nes jis atspindi ne tik pagrindinį planą, sako Aggarwala. Tai taip pat atspindi ten gyvenančius ir dirbančius žmones.
Martina Paukova
Visur esantys jutikliai
Vienas iš būdų, kaip „Sidewalk Labs“ skiriasi nuo „Google“ ir „Android“, yra būdas užsidirbti pinigų. Startuolis vis dar aiškinasi savo verslo modelį, tačiau teigė, kad tikisi licencijuoti technologiją, kurią gamina Quayside, kitiems miestams, o ne kaupti vartotojų duomenis ir naudoti juos reklamoms parduoti. Vis dėlto daugelis žmonių nerimauja dėl privatumo, atsižvelgiant į duomenis, kuriuos Quayside planuoja surinkti. Pastaraisiais mėnesiais Kanados laikraščiai ir tinklaraščiai paskelbė daugybę skeptiškų straipsnių, įskaitant daugiau nei 35 tiriamųjų klausimų sąrašas apie „Sidewalk Labs“ verslo modelį ir duomenų valdymo metodus.
Jei „Quayside“ pasiseks, miestai Kanadoje ir kitur neturės kito pasirinkimo, kaip tik jį pamėgdžioti.
Dauguma tikrinimų yra susiję su bendrovės planu įrengti jutiklius krantinėje, kad būtų galima išmatuoti viską nuo pastato užimtumo iki nuotekų srauto iki viešosios šiukšliadėžės naudojimo dažnumo. Bendrovė taip pat kuria sistemą, kuri suteiktų Quayside gyventojams ir darbuotojams greitą būdą susimokėti už daiktus ir gauti prieigą prie paslaugų, panašiai kaip žmonės gali vienu spustelėjimu nusipirkti produktų iš „Amazon“ arba gauti sąskaitą už „Uber“ keliones naudodami programą. .
Nors „Sidewalk Labs“ teigia, kad duomenys bus naudojami bendruomenės tikslams, pavyzdžiui, suteikiant tranzito nuolaidas mažas pajamas gaunantiems gyventojams, reguliuojant pastatų temperatūrą ir neleidžiant perpildyti šiukšliadėžių, ne visi yra įsitikinę. Neabejotinai kyla klausimų, ar „Sidewalk Labs“ bandys užsidirbti pinigų stebėdama kasdienę žmonių sąveiką, sako Davidas Robertsas , studijuojantis miestus Toronto universitete. Kokie duomenys bus renkami, kiek jie bus asmeniški, kaip bus naudojami ir kas turės prieigą prie jų?
Aggarwala teigia, kad „Sidewalk“ rinks tik tuos duomenis, kurių reikia esamai problemai išspręsti. Jei įmonė norėtų analizuoti pėsčiųjų modelius Quayside mieste, ji galėtų panaudoti lidar įrenginį, kuris objektams aptikti naudoja lazerio šviesą; arba labai mažos skiriamosios gebos fotoaparatas; arba tokia, kuri skaičiuoja žmones, kurie eina pro šalį, bet nesaugo vaizdų. Taip galite užfiksuoti reikiamą informaciją, bet ne viską, ką būtų galima atsekti iki asmens, sako jis. Manau, kad jei mes galime tai padaryti ir parodyti, kaip tai gali pagerinti miesto gyvenimą, tada žmonės jausis patogiai ir suteiks mums leidimą tai daryti.
ŠIUKŠLIŲ ROBOTAI
„Sidewalk Labs“ siūlo vežti šiukšles požeminiais tuneliais, kad sumažintų eismą gatvėse ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Robotai rūšiuotų ir vežtų atliekas, taip pat galėtų pristatyti paštą ir pakuotes. Martina Paukova
„Waterfront Toronto“ teigia, kad „Sidewalk“ bus atsakinga už paaiškinimą visuomenei, kokius asmens duomenis ir kodėl renka, ir kaip saugo informaciją. Tam reikės, kad duomenys būtų saugomi Kanadoje. Agentūra taip pat teigia, kad „Sidewalk Labs“ automatiškai nesidalins Quayside duomenimis su „Google“, net jei „Google“ gali prisidėti prie projekto technologijų per savo žemėlapius ar debesų kompiuterijos paslaugas.
Siekdami pritraukti gyventojų, „Sidewalk Labs“ ir „Waterfront Toronto“ lapkričio mėnesį surengė rotušės susirinkimą, o ateinančiais mėnesiais surengs kaimynines diskusijas, ekspertų apskritojo stalo diskusijas ir dizaino konkursus. Projektas bus sėkmingas tik tuo atveju, jei įtikins torontiečius, kad jis siūlo miesto problemų sprendimus, ypač dėl to, kad per ateinančius 20 metų miesto centro gyventojų skaičius išaugs beveik dvigubai, iki beveik pusės milijono žmonių.
Quayside negali būti turtingo žmogaus anklavas ar atskiras technologijų koridorius, sako Willas Fleissig, Waterfront Toronto vadovas. Tai turėtų būti vieta, kur kiekvienas norėtų dirbti, praleisti laiką ir kurti šeimą.
Akivaizdu, kad „Sidewalk Labs“ turi įveikti tam tikrą skepticizmą. Tačiau jei jis gali parodyti, kad intensyvus duomenų rinkimas tikrai pagerina gyvenimą mieste, tai galėtų būti pavyzdžiu išmaniesiems miestams visame pasaulyje. Sako Mattis Siemiatyckis , Toronto universiteto geografijos ir planavimo ekspertas, su šiais žmonėmis intriguoja tai, kad dangus riboja jų vaizduotę, mastą, apie kurį jie svajoja, ir po ranka turimus išteklius.