211service.com
Pirmasis įkraunamas hibridas, kuris bus parduodamas JAV
Pirmasis įkraunamas hibridas, kuris bus parduodamas Jungtinėse Valstijose, greičiausiai bus „Fisker Karma“, kuris pasirodys lapkritį. Fisker Automobiliai , kuri sausį pristatė koncepcinę „Karma“ versiją, neseniai surinko 87 mln. USD, kad padėtų pradėti jį gaminti. Per ateinančius kelerius metus planuojama išleisti daugybę kitų įkraunamų hibridų, įskaitant GM, Chrysler ir Toyota modelius.
Žalios spalvos kaina: Niujorko automobilių parodoje rodomas „Fisker Karma“ yra įkraunamas hibridas, galintis važiuoti 50 mylių vien tik su baterijomis. Kaina: 87 000 USD.
Prabangus keturių keleivių sedanas „Karma“ gali būti įkrautas jį prijungus; tada jį galima nuvažiuoti 50 mylių vien tik iš akumuliatoriaus. Po to įjungiamas benzino generatorius, kuris įkrauna akumuliatorių, padidindamas atstumą 250 mylių tarp papildymų. Energija iš pasirenkamų saulės elementų ant stogo pirmiausia bus naudojama automobiliui aušinti, kai jis stovi, tačiau jie taip pat gali iš dalies įkrauti akumuliatorių. Automobilis veiks su ličio mangano oksido baterija, pagaminta Pažangi ličio galia , įsikūrusi Vankuveryje, BC. Baterija panaši į pasirinktą „Chevrolet Volt“ – įkraunamam hibridui, kuris pasirodys 2010 m. lapkritį.
Automobilių dizaineris ir bendrovės vienas iš įkūrėjų Henrikas Fiskeris praėjusią savaitę Niujorko automobilių parodoje sakė, kad šis automobilis yra dalis jo pastangų parodyti, kad aplinkai nekenksmingi automobiliai neturi būti maži ir mažai galingi. Atsižvelgiant į jo našumą, automobilio kaina yra nemaža – 87 000 USD.
Automobilis iš tiesų bus greitas, tačiau jis nebus toks žalias kaip kai kurie kiti netrukus pasirodysiantys papildiniai, daugiausia dėl savo dydžio. Du 150 kilovatų elektros varikliai kartu išvysto 403 arklio galias – pakankamai, kad įsibėgėtų iki 60 mylių per valandą per 5,8 sekundės. (Voltas užtrunka apie 9 sekundes.) Tačiau toks pagreitis pasiekiamas tik vadinamuoju sportiniu režimu, kuris naudoja energiją iš akumuliatoriaus ir dujomis varomo generatoriaus. Vairuotojai turės pasirinkti slaptą režimą, kad galėtų pasikliauti tik akumuliatoriuje sukaupta elektros energija.
Slaptasis režimas yra transporto priemonės varomosios sistemos ištakų laikymas. Q-drive sistemą sukūrė Quantum Technologies karinėms transporto priemonėms, skirtoms tyliam elektriniam režimui slaptoms operacijoms. Kai dujų generatorius ir akumuliatorius naudojami kartu, transporto priemonė nuvažiuoja nuo 35 iki 40 mylių už galoną. Tai vis tiek geriau nei įprastos našios transporto priemonės, bet ne taip gerai kaip Chevrolet Volt; Kai jo dujų generatorius įsijungs nuvažiavus 40 mylių visiškai elektra, Voltas pasieks 50 mylių už galoną.
„Fisker Automotive“ yra viena iš kelių mažų kompanijų, bandančių mesti iššūkį įsitvirtinusiems automobilių gamintojams gamindama įkraunamus hibridus arba elektrines transporto priemones. Perspektyviausias iš jų, pasak Mike'o Omotoso, vyresniojo jėgos pavaros prognozavimo vadovo JD Power ir Associates , yra Fisker Automotive ir Tesla Motors , kompanija, kuri jau gamina savo pirmąjį automobilį – elektrinį Roadsterį – nedidelį, labai našų automobilį, galintį įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per keturias sekundes. Roadster veikia tik akumuliatoriuje sukaupta energija: jame nėra generatoriaus, kuris prailgintų jo veikimo diapazoną. Nepaisant to, kad „Tesla“ pirmauja tiekiant automobilį į rinką, tikimasi, kad ji parduos mažiau automobilių nei „Fisker“, sako Omotoso. Taip yra todėl, kad dėl įkraunamo hibridinio dizaino „Karma“ taps patrauklesnis vartotojams, norintiems keliauti didelius atstumus. („Tesla Roadster“ su įkrovimu gali nuvažiuoti 244 mylias, tačiau įkrovimas užtrunka valandas. „Karma“ galima greitai pripildyti degalų.) „JD Power“ apskaičiavo, kad kitais metais „Tesla“ parduos 500–800 automobilių, o „Fisker Automotive“ turėtų parduoti daugiau nei 10 tūkst. .
Stogas nuo saulės: Pasirenkama saulės baterija pagamins pakankamai elektros energijos, kad atvėsintų automobilį, kai jis stovi saulėje. Fone – naujasis kabrioletas įkraunamas hibridas iš Fisker.
„Fisker“ gali turėti siaurą galimybių įsitvirtinti, sako Omotoso. GM, Chrysler, Toyota ir kiti pagrindiniai automobilių gamintojai per ateinančius kelerius metus planuoja gaminti įkraunamus hibridus ir elektrines transporto priemones, kurios greičiausiai bus daug pigesnės nei „Karma“. Tačiau „Fisker“ turės keletą ribotų pranašumų konkuruodama su žinomais automobilių gamintojais, sako Omotoso. Skirtingai nei GM ir Chrysler, jo neapkraus senos išlaidos – pavyzdžiui, didelių gamyklų pridėtinės išlaidos ir pensijų bei sveikatos priežiūros sąskaitos. Ji taip pat galės remtis tais pačiais tiekėjais, todėl GM papildinių paklausa padidina gamybą ir sumažina dalių sąnaudas, šios išlaidos sumažės ir „Fisker“. Galiausiai bendrovė ketina parduoti pigesnius automobilius platesnei rinkai. Praėjusią savaitę Henrikas Fiskeris teigė, kad gali būti įmanoma naudoti labai paprastus variklius, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių ir išplėsti atstumą. Pasak jo, tai gali kainuoti tik 500 USD – daug mažiau nei 3000 USD, kuriuos gali kainuoti įprastas variklis.
„Fisker“ nebus pirmoji automobilių gamintoja, gaminanti iš tinklo įkraunamus hibridus: vadinama Kinijos įmonė PASAULIS , kurią remia Warrenas Buffettas, Kinijoje jau gamina įkraunamus hibridus. Tačiau „Fisker“ pirmasis juos parduos Jungtinėse Valstijose. Pirmojo rinkoje pasirodžiusio automobilio entuziazmo lygį žmonės spręs pagal pardavimus ir iš to bandys numatyti, kokia yra šių automobilių ateitis, sako Felixas Krameris, bendrovės įkūrėjas. CalCars ir įkraunamas hibridinis advokatas. Jei jie suklumpa, jei turi kokybės problemų arba žmonės nusivilia gaminiu, tai visus atbaido. „Omotoso“ tikisi, kad vartotojai ypač atidžiai stebės, ar automobiliai atitinka reklamuojamą asortimentą ir ar ličio jonų akumuliatorių paketai yra saugūs ir patikimi. Jei vartotoją gąsdina saugos problemos, vartotojai gali pasakyti: „Likikime prie [tradicinių] hibridų“, pavyzdžiui, „Toyota Prius“, sako Omotoso, ypač dėl to, kad jie yra pigesni nei įkraunami hibridai. Jis sako, kad papildinių rinka gali būti pasmaugta gimus, jei kiltų didelių problemų su Fisker [Karma].