211service.com
Penkios pigesnių kosminių startų schemos ir penkios įspėjamosios istorijos
Kosminių laivų iliustracijos 5 naujų planų ir 5 gedimų kategorijose Iliustracijos John MacNeill
Paskutiniaisiais praėjusio amžiaus dešimtmečiais ir pirmaisiais šio dešimtmečiais vidutinės kilogramo paleidimo į Žemės orbitą kaina tiesiog nepasikeistų. Kaina atkakliai svyravo virš 10 000 USD, o nauja idėja po naujos nesugebėjo išeiti iš aklavietės.
Ši stabdoma naujovė – juk jei ką nors išleisti brangu, tampa sudėtinga prisiimti kitokią riziką. Tačiau nuomonės išsiskyrė: ar viskas sustojo, nes niekada nebuvo pakankamai pinigų idėjoms įgyvendinti? O gal dėl to, kad kiti patobulinimai, pavyzdžiui, medžiagų mokslo ar autonominės navigacijos srityse, buvo nepakankamai subrendę?
Ši istorija buvo mūsų 2019 m. liepos mėn. numerio dalis
- Žr. likusią numerio dalį
- Prenumeruoti
Viskas pasikeitė per pastaruosius kelerius metus, kai nauji aparatai išmušė iš aklavietės, ypač „SpaceX“ „Falcon Heavy“, kurio kilogramas kainuoja maždaug dešimtadaliu mažiau nei artimiausio konkurento.
Dabar pagrindinis klausimas yra, ar tai yra naujo plokščiakalnio pradžia, ar, kaip tikisi Elonas Muskas, tai rodo vis pigesnius paleidimus ir vis daugiau kosmoso naujovių. Šių sistemų sėkmė ar nesėkmė padės rasti atsakymą.
5 nauji planai
XS-1
Nuo septintojo dešimtmečio inžinieriai svajojo apie erdvėlaivį, kurį būtų galima dažnai pakartotinai panaudoti taip, kad kelionės į kosmosą būtų panašesnės į keliones lėktuvu. Dar niekas nepriartėjo. Manoma, kad XS-1, kurį „Boeing“ pastatė Pentagono tyrimų agentūrai DARPA, per 10 dienų galės atlikti 10 skrydžių ir skristi iki 5000 svarų (2268 kilogramų) už mažiau nei 5 mln. Bandomieji skrydžiai planuojami 2020 m.
Starhopperis
„Starhopper“ yra „SpaceX“ planuojamos „Big Falcon Rocket“ arba BFR pirmojo etapo prototipas. Bendrovė planuoja jį naudoti siųsdama žmones į Marsą, taip pat pusvalandžio trukmės pervežimo paslaugas Žemėje tarp tokių miestų kaip Niujorkas ir Šanchajus. BFR naudingoji apkrova yra maždaug tris kartus didesnė nei Falcon Heavy, nors Elonas Muskas teigė manantis, kad jį pastatyti kainuos pigiau. Ankstyvoji „Starhopper“ versija balandžio mėnesį sėkmingai baigė pririštą bandomąjį skrydį Teksase.
Naujasis Glenas
Šios raketos naudingoji apkrova yra panaši į Falcon Heavy, tačiau ji yra daug platesnė – septynių metrų skersmens. Tai reiškia, kad jo tūris yra dvigubai didesnis. Pirmasis jo etapas skris atgal, kad būtų naudojamas pakartotinai, panašiai kaip sugedęs Baikalo stiprintuvas (žemiau). Raketą kurianti „Blue Origin“ bandomųjų skrydžių datomis kalba santūriai, tačiau konkuruoja dėl oro pajėgų sutarties, kurią reikės paleisti 2022 m.
Tethers
Net jei raketas galima naudoti pakartotinai ir pasiekti masto ekonomiją, kuras vis tiek yra didelė kaina. Tethers siekia tai pakeisti dviem skirtingais būdais. Vienas iš būdų veikia kaip siūbavimas virve, perkeliant impulsą iš vieno galo į kitą. Startuolis „Tethers Unlimited“ tikisi panaudoti šią techniką, kad gautų palydovus, kurie neturi pakankamai energijos patekti į orbitą, ir suteiks jiems papildomo postūmio. Kitas diržo tipas naudotų Žemės magnetinį lauką, kad padidintų palydovų, prijungtų prie abiejų jo galų, orbitą. Kai kurie bandomieji skrydžiai jau įvykdyti, o kitas numatytas birželį.
Spinlaunch
Pririšimai gali perkelti impulsą tarp jau esančių objektų — bet ką tu gali padaryti, kol dar turi žemės, prieš kurią reikia stumtis? Toks yra startuolio „Spinlaunch“, kuris 2018 m. pritraukė 40 mln. USD rizikos finansavimo, planas. Gegužės mėn. bendrovė išsiveržė į paleidimo įrenginį Naujojoje Meksikoje, o pirmuosius palydovus planuoja paleisti 2022 m. Ji nori nuskraidinti net penkis palydovus. per dieną iki kosmoso krašto naudojant galingas turbinas ir mažas laive esančias raketas — tarsi pririšto lifto priešingybė.
5 įspėjamieji pasakojimai
Delta Clipper (DC-X)
Vienpakopis į orbitą jau seniai buvo raketų dizainerių tikslas, nes vengiant daugiapakopių raketų daiktai būtų pigesni, greitesni ir lengviau naudojami. Nedidelio masto DC-X iš McDonnell Douglas atliko kelis suborbitinius skrydžius, tačiau programa buvo atšaukta, kol nebuvo galima sukurti pilno masto, galinčios skristi orbitoje. Tai buvo nesubrendusių technologijų ar trumparegių biurokratų auka, priklausomai nuo to, ko klausiate. Keli „Delta Clipper“ inžinieriai dabar dirba „Blue Origin“, kurios naująją „Shepard“ raketą, kaip teigiama, įkvėpė DC-X.
„Venture Star“ / X-33
NASA išleido daugiau nei milijardą dolerių X-33, perpus mažesnei suborbitinei versijai, kuri būtų buvusi „Venture Star“. Viso dydžio laivas savo dydžiu būtų panašus į erdvėlaivį, o agentūra netgi pastatė jam skirtą 32 mln. USD kosmodromą Edvardso oro pajėgų bazėje Kalifornijoje. Tačiau NASA ir X-33 sukūrusi kompanija „Lockheed Martin“ turėjo daug projektinių nesutarimų, todėl programa buvo atšaukta dar neskridus raketai.
Baikalas
„Baikal“ stiprintuvas, sukurtas 1990-aisiais kaip daugkartinio naudojimo pirmoji rusiškos raketos „Angara“ pakopa, buvo idėja prieš savo laiką. Kaip ir pirmasis SpaceX Falcon raketos etapas, Baikalas turėjo skristi atgal, kad būtų vėl naudojamas. Tačiau skirtingai nuo pirmosios pakopos „Falcon“, kuri nusileidžia ta pačia raketa, kuria ir pakilo, „Baikal“ turėjo papildomą tūpimo reaktyvinį variklį, kuris padidino svorį ir sudėtingumą.
HL-20/HL-42
Po 1986 metais įvykusio erdvėlaivio sprogimo Challenger HL-20 buvo sukurtas saugiai ir pigiai nugabenti keleivius į kosminę stotį Freedom. Nei jis, nei HL-42, padidintas įpėdinis, niekada nepateko į kosmosą. Tačiau Siera Nevados erdvėlaivis Dream Chaser, sukurtas pagal HL-20 dizainą, nuo 2020 m. pabaigos planuoja pristatyti krovinius į Tarptautinę kosminę stotį ir iš jos.
Rotonas
Kita nesėkminga vieno etapo į orbitą idėja, Rotary Rocket sukurtas Rotonas, stovi Mojave kosmodrome kaip įspėjimas ir įkvėpimas būsimiems kosmoso pionieriams. Priversdami raketą greitai suktis, inžinieriai tikėjosi, kad nebereikės brangių ir sudėtingų siurblių. 1999 m. prototipas atliko tris bandomuosius skrydžius, tačiau jį buvo sunku suvaldyti. Įmonei pritrūko pinigų dar nespėjus išspręsti problemų.