211service.com
Penki modernūs tiltai, peržengiantys inžinerijos ribas
Sako, tiltai iš tiesų daug metų nepasikeitė Anil Agrawal , Niujorko miesto koledžo civilinės inžinerijos profesorius. Ir neįgudusiai akiai būtų lengva nepastebėti būdų, kaip jie turi. Tačiau dėl subtilios tiltų technologijos ir statybos technikos pažangos šiuolaikiniai tiltai tampa didesni, saugesni ir ilgesni.
Statybos inžinieriai pastaruoju metu daugiausia dėmesio skyrė saugai gerinti, pavyzdžiui, tiltus padidindami atsparumą ugniai, žemės drebėjimams ir stipriam vėjui. Jie taip pat tiria, kaip technologijos gali padėti jiems stebėti naujus tiltus ir prižiūrėti jau esančius.
Ši istorija buvo mūsų 2021 m. gegužės mėn. numerio dalis
- Žr. likusią numerio dalį
- Prenumeruoti
Didžiąją XX amžiaus dalį vidutinis projektinis tilto tarnavimo laikas paprastai buvo apie 50 metų. Kad būtų daugiau, dabar yra daug naujų tiltų jutikliai kurie renka duomenis apie jų struktūrinį elgesį ir būklę (nors dar reikia daug nuveikti, kad šie duomenys būtų paversti prasminga analize realiuoju laiku).
Naujos technologijos, pvz., nauji betono tipai ar tiltai, kurie keičia formą, kad sumažintų atsparumą vėjui, yra tiriamos laboratorijose visame pasaulyje, tačiau civilinės inžinerijos standartai ir statybos kodeksai vystosi lėtai. Žemiau pateikiami penki tiltų technologijos pavyzdžiai yra jau keičiasi.
GETTYViadukas San Giorgio, Genuja
2018 m. rugpjūčio 14 d Morandi tiltas Vantinis tiltas Genujoje sugriuvo, žuvo 43 žmonės ir nutrūko pagrindinė regioninio tranzito arterija. Greitai prasidėjo jo pakeitimo darbai. Renzo Piano, garsus architektas, gimęs Genujoje, suprojektavo naująjį tiltą, o daugiau nei 1000 darbininkų dirbo visą parą, kad jį pastatytų per kiek daugiau nei metus. Jame yra skaitmeninė stebėjimo sistema ir sausinimo technologija, apsauganti nuo korozijos, kuri prisidėjo prie jo pirmtako žlugimo.
FOSTER + PARTNERIAISlussen tiltas, Stokholmas
2020 metais Stokholme ant šliuzo buvo nutiestas plieninis Slussen tiltas. Tačiau 140 metrų ilgio sijinis tiltas (stilius, kai tiesiai po važiuojamąja dalimi einančios sijos sudaro tuščiavidurės dėžės formą) buvo surinktas laivų statykla Zhongshan mieste, netoli Honkongo . Pasak Markuso Glaaso, projektą prižiūrėjusios didelės Švedijos statybų įmonės „Skanska“ vadovo Markuso Glaaso, jis iš Kinijos į Stokholmą nukeliavo vientisu pusiau povandeniniu laivu. Po 70 dienų kelionės laivas lėtai nugrimzdo į vandenį, kad tiltas galėtų nuslysti ant savo nuolatinių atramų — su vos 15 centimetrų paklaida. „Slussen“ yra įrodymas, kaip pasaulinės tiekimo grandinės pakeitė tiltų konstrukciją.
GETTYStonecutters tiltas, Honkongas
Pakabinamuose tiltuose vertikalūs atraminiai trosai kabo žemyn nuo pagrindinių trosų, suvertų tarp bokštų, kad būtų išlaikytas tiltelio kelias. Vandeniniai tiltai, priešingai, turi kabelius, kurie ventiliuojasi tiesiai iš bokštų. Lyniniai tiltai egzistavo šimtmečius, tačiau buvo gana reti, kol dėl pastarojo meto medžiagų ir statybos technikos pažangos juos lengviau ir pigiau statyti. 2009 m. gruodį atidarytas Stonecutters tiltas Honkonge turėjo milžiniškus bokštus, sudarytus iš 32 nerūdijančio plieno segmentų, apvyniotų aplink betoninį žiedą. Kadangi Honkongas yra taifūno zonoje, tiltas buvo pastatytas taip, kad atlaikytų vėjo greitį iki 212 mylių per valandą. Jo inžinieriai taip pat atliko pirmąjį tokio tipo bandymą, kurio metu buvo modeliuojama, kas nutiktų, jei valtis atsitrenktų į tilto pamatus.
Evergreen Point plaukiojantis tiltas, Sietlas
Keturi iš penkių ilgiausių pasaulyje plūduriuojančių tiltų yra Vašingtono valstijoje. Ilgiausias ir plačiausias, Evergreen Point plaukiojantis tiltas tarp Sietlo ir Bellevue, atidarytas 2016 m. Nicholas Rodda iš valstijos transporto departamento teigia, kad įprasti tiltai nebuvo geriausias pasirinkimas, nes ežeras, kurį kerta tiltas, yra toks platus ir gilus. Minkštas dirvožemis taip pat nepadėjo.
Plaukiojantys tiltai kitur pasaulyje dažniausiai driekiasi per atskirus pontonus, kurie yra išdėstyti kaip laipteliai, sako Rodda. Vašingtone esantys ilsisi ant pontonų, kurie yra sujungti varžtais ir pritvirtinti prie ežero dugno plieniniais trosais. Inžinieriai Norvegijoje planuoja plaukiojanti perėja Bjørnafjorden savivaldybėje, kuri virš trijų mylių būtų daugiau nei dvigubai ilgesnė už Evergreen Point tiltą.
ALAMYYangsigang Jangdzės upės tiltas, Uhanas
Kinijoje vyksta įspūdingas naujų tiltų statybos etapas. 2019 m. Uhane atidarytas Yangsigang Jangdzės upės tiltas, kuris yra antras pagal ilgį pagrindinis kabantis tiltas. 2020 metais pradėta statyti kita, šiek tiek trumpesnis tiltas apie 50 mylių pasroviui. Tai tik du iš daugelio žinomų naujų tiltų Kinijoje, įskaitant ilgiausią pasaulyje tiltą-tunelį, jungiantį Honkongą ir Makao, ir du ilgiausius pasaulyje plieninius arkinius tiltus Čongčinge ir Guangsi mieste. O Kinijos inžinieriai renka didžiulius duomenų kiekius iš naujų tiltų stebėjimo sistemų, įdiegtų su daugeliu šių projektų, sako Agrawal.