211service.com
Niujorko kabinos važiavimai vyksta moderniomis technologijomis su jutikliniais ekranais, tačiau daugelis vairuotojų tam nepritarė
NIUJORKAS (AP) – Taksi pareigūnams sako, kad kabinose iššokantys jutikliniai ekranai padeda keleiviams maksimaliai išnaudoti 13 Niujorko minučių, praleistų vidutiniškai važiuojant.
Keleiviai gali atsiskaityti kreditine kortele – nebereikės ieškoti grynųjų ir arbatpinigių. Pavyzdžiui, kabinai važiuojant per Greenwich Village, keleiviai gali rasti kaimyninių barų ir restoranų skelbimų ir apžvalgų. Jie taip pat gali peržiūrėti naujienas ir elektroninį savo kabinos pažangos žemėlapį.
Eksperimento tikslais monitoriai dabar yra 200 miesto kabinų, tačiau planas juos įrengti visose 13 000 kabinų supykdė daugelį vairuotojų. Jie mano, kad ši technologija yra brangi prievolė, kuri jiems kainuotų pinigus ir leistų taksi savininkams bei pareigūnams jas patikrinti.
Problema turi subtilią istoriją: 2003 m. eksperimentas su jutikliniu ekranu taksi automobiliuose baigėsi per kelis mėnesius, keleiviams jaučiant antipatiją. O opozicijai stebėtojams vadovaujanti vairuotojų grupė pažymi, kad 1998 metais ji surengė žalingą vienos dienos taksi streiką dėl kitų problemų.
Ketvirtadienį Taksi ir limuzinų komisija svarstys terminą iki spalio 1 d., per kurį visos miesto kabinos turi pradėti diegti sistemas.
Šis projektas yra revoliucinis ir evoliucinis taksi pramonei, neseniai paskelbtame agentūros informaciniame biuletenyje rašė taksi ir limuzinų komisaras Matthew W. Dausas.
Komisija paragino naudoti šią technologiją, o 2004 m. patvirtino bilieto kainos padidinimą 26 proc., o agentūra teigia, kad naudos turi tiek vairuotojai, tiek vairuotojai.
Tikimasi, kad kreditinės kortelės pasirinkimas bus populiarus tarp klientų, kurie šiuo metu yra daugiausia grynųjų pinigų, 1,8 mlrd. USD per metus. Pareigūnai teigia, kad tai gali reikšti didesnius arbatpinigius ir daugiau bilietų iš vairuotojų, kuriems trūksta pinigų.
Technologijoje esanti pasaulinė padėties nustatymo sistema taip pat automatizuos reikalingą įrašų tvarkymą ir suteiks vairuotojams svarbios informacijos apie eismą ar pamestus daiktus. Pavyzdžiui, jei klientas praneša, kad pametė piniginę, taksi komisija gali išsiųsti įspėjimus kaimynystėje esantiems vairuotojams, kur klientas buvo išlaipinamas, kad galėtų apsižvalgyti.
Komisija patvirtino keturių sistemų bandymus ir gali patvirtinti jas parduoti per kelias dienas. Taksi savininkai rinktųsi iš keturių sistemų, kurių didžiausia trejų metų kaina būtų 7200 USD už įrangą ir įvairius mokesčius, nors komisijos pareigūnai tikisi, kad daugeliu atvejų išlaidos bus daug mažesnės. Pardavėjai teigia, kad reklama gali kompensuoti bent dalį savininkų išlaidų.
Prieštaraujantys vairuotojai išreiškė susirūpinimą dėl techninės įrangos sąnaudų, kredito kortelių mokesčių ir galimo darbo laiko, prarasto, jei sistemas prireiktų taisyti. Kai kurie nerimauja, kad pasaulinė padėties nustatymo sistema bus naudojama jų judėjimui sekti, nors taksi komisija teigia, kad ji fiksuos tik paėmimo ir išlaipinimo vietas bei bilieto kainą, kurią vairuotojai jau privalo registruoti.
Tai trypia mūsų konstitucines teises ir labai sumažins mūsų pajamas“, – sakė Billas Lindaueris, 30 metų vairavęs taksi ir Niujorko taksi darbuotojų aljanso organizacinio komiteto narys. daugiau nei 7000 narių.
Aljansas kovo mėnesį surengė mitingą, protestuodamas prieš naujas sistemas, o Lindaueris šį mėnesį pareiškė, kad grupė tiria teisines ir politines galimybes, kaip bandyti blokuoti planą.
Tačiau kai kurie vairuotojai naudojasi šia technologija, kuri buvo nemokama tiems, kurie pasiūlė savo kabinas kaip bandymo pagrindą.
Cezaris Norena, 17 metų taksi vairuotojas, bandantis Englewood, N.J. įsikūrusioje „TaxiTech“, sukurtą sistemą, sako, kad keleiviai laisvai naudojasi jos funkcijomis, ir jis tiki, kad kreditinės kortelės pasirinkimas paskatins verslą.
Jis sakė, kad žmonėms tai labai patinka, o man, kaip vairuotojui, tai taip pat labai patinka.
——
Internete:
Niujorko taksi ir limuzinų komisija: