211service.com
Nėra kelio atgal
NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) Sanjay Joshi sukūrė robotus, skirtus tyrinėti Marsą ir giliąją erdvę. 2001 m. jis paliko JPL ir dėstė mechanikos inžineriją UC Davis, kur toliau studijuoja autonomines kosmoso tyrinėjimo sistemas. Po Kolumbijos katastrofos tiriama NASA pilotuojama kosmoso programa, Joshi aptaria, kaip robotai gali padėti tyrinėti erdvę ir kodėl žmonės vis dar yra labai svarbūs.
K: Kur buvote, kai išgirdote apie Kolumbijos katastrofą?
Pažiūrėjau žinias internete. Mano ryšys buvo šiek tiek lėtas ir keistas, todėl nutrūko antraštė, kurioje buvo rašoma apie nelaimę su šaudykla. Beveik pagalvojau, kad tai kažkoks istorijų iš Challenger sprogimo santrauka.
Vien iš asmeninio stebėjimo iškart pagalvojau, kad tai Kolumbija. Kiekvienas lėktuvas būtų tokio paties masto tragedija, bet prisimenu, kaip pabudau nuo pirmojo Kolumbijos paleidimo – tai buvo pirmasis šaudyklinis paleidimas – ir būtinai tai stebėjau. Tą laiką prisimenu labai ryškiai, nes tai buvo svarbus laikas man apsisprendžiant įsitraukti į kosmoso programą. Pamatyti, kad jos nebėra, buvo labai stulbina. Žinoma, tai buvo liūdna diena.
Klausimas: Šiandien „Wall Street Journal“ populiariausia istorija buvo pavadinta „Shuttle Crash“ kelia klausimų apie pilotuojamo skrydžio ateitį. Dėl kokių priežasčių į kosmosą reikia siųsti žmogų, o ne robotą, arba robotą vietoj žmogaus, kai technologiškai įmanoma padaryti abu?
Tobulėjant technologijai, atsakymas į šį klausimą keisis. Žmonės vis dar yra vikriausios būtybės, ir dėl daugelio dalykų jūs negalite konkuruoti su žmogaus miklumu. Antra, ir, ko gero, dar svarbiau, astronautų mąstymo gebėjimų greitu metu robotai nesukels iššūkio.
Žinoma, žmonės turi savo ribas, kokias mechanines manipuliacijas jie gali atlikti, ypač kai jie yra erdvėje. Manau, kad ateitis bus astronautų ir robotų transporto priemonių ar robotų derinys. Taip pat svarbu pažymėti, kad daugelyje aplinkų žmonės tiesiog negali išgyventi, todėl jūs esate priversti įdėti robotus į tokią aplinką. Ir kai kalbate apie žmonių miklumą, vikrumas yra šiek tiek pažeistas, kai esate su skafandru, o ne su skafandru. Tikriausiai ateityje robotų technologijos leis jums tai padaryti mažiau pavojingu būdu.
Tačiau kai tik nusprendžiame siųsti robotines misijas ar žmonių astronautus, turime į tuos sprendimus žiūrėti labai rimtai, nes mūsų pastangos į kosmosą tampa vis sudėtingesnės, kai bandome eiti į vis tolimesnes vietas, kyla pavojus žmonių gyvybei. tik taps didesne ir didesne. Taigi tokių tragedijų tikimybė didės, kai mūsų tikslai bus vis aukštesni.
Klausimas: Ar šaudyklų misija nebuvo vienas iš mažiausiai pavojingų dalykų, kuriuos žmonės daro kosmose?
Na, žmonės nesupranta, kad kaskart, kai tai įvyko, buvo pavojinga iškelti šaudyklą į kosmosą ir pavojinga dėl daugybės skirtingų dalykų, kurie turi vykti teisingai, kad lėktuvas nugabentų į kosmosą ir atgal. žemei yra milžiniški.
Tikėtina, kad dėl mūsų technologinio meistriškumo ir dėmesio detalėms astronautai, atliekantys iš pažiūros įprastą misiją, bus gerai ir grįš namo. Tačiau jie žino, ir visi kosmoso bendruomenės nariai žino, kad yra tikimybė, kad jie negrįš namo, ir tai jie priima ir su tuo susidoroja.
Kl.: Ką ši tragedija reiškia pilotuojamo skrydžio į kosmosą ateičiai?
Manau, kad labai svarbu, kad kosmoso programa tęstųsi ir kosmoso programa tęstųsi. Yra daug atradimų, kuriuos padarysime kosmose naudodami robotines transporto priemones ir žmonių misijas. Tikrai neturime kito pasirinkimo, kaip tik eiti į priekį. Neturėtų būti diskusijų apie ėjimą atgal. Mūsų ateitis yra tyrinėjimai ir mūsų vietos visatoje išsiaiškinimas, o NASA tose srityse daro daug puikių dalykų. Tikimės, kad tai bus tik tragiškas apvažiavimas kelyje, bet kelias tikrai turėtų eiti toliau.