Milžiniški kalnakasybos sunkvežimiai ir autobusai laužo elektrinių transporto priemonių rekordus

Kategorija: Neįtraukta į kategorijas Paskelbta rugsėjo 19 d

Atrodo, kad dydis dabar nėra kliūtis kurti kompetentingas transporto priemones be vidaus degimo variklių. Didelės baterijomis varomos elektrinės transporto priemonės, tokios kaip sunkvežimiai, kažkada atrodė išgalvotos, nes jų didelėms masėms reikia daug energijos, o dyzelinis kuras yra daug tankesnis nei ličio jonų elementas. Tačiau tai netrukdo žmonėms pamatyti, kokį našumą jie gali pasiekti iš elektrifikuotų veikiančių transporto priemonių.

Šiandien elektrinių autobusų gamintoja Proterra turi paskelbė kad vienas iš jos Catalyst E2 Max elektrinių autobusų, pavaizduotas aukščiau, pasiekė naują pasaulio rekordą – ilgiausią atstumą, kurį nuvažiuoja elektromobilis vienu įkrovimu. Jo 660 kilovatvalandžių akumuliatoriaus talpa – beveik devynis kartus didesnė už didžiausių naujojo Tesla Model 3 sedano akumuliatorių talpą – leido nuvažiuoti 1101 mylią, nors ir 15 mylių per valandą greičiu, aplink Navistar bandymų aikštę Indianoje.

Kitur Šveicarijos įmonės „Lithium Storage GmbH“ ir „Kuhn Schweiz AG“ perdarė didžiulį „Komatsu“ savivartį kasybos sunkvežimį su milžinišku 700 kilovatvalandžių akumuliatorių bloku, kad sukurtų didžiausią pasaulyje elektromobilį. „Electrek“ praneša . Jis sveria 110 tonų (iš kurių 4,5 tonos yra baterijos), todėl jis dar nenaudojamas, todėl nėra našumo statistikos. Tačiau jo gamintojai tikisi, kad jis nusileidęs atgal į karjerą leis papildyti savo baterijas net 40 kilovatvalandžių įkrovimo naudojant regeneracinį stabdymą.

Tuo tarpu daugelis žmonių taip pat užsiima elektrinių sunkvežimių kūrimu. Praėjusią savaitę pranešėme, kad naujus Daimler eCanter elektrinius krovinių vežėjus Amerikoje ketina naudoti UPS. Šiandien Bosch paskelbė kad ji bendradarbiauja su startuoliu Nikola Motor Co., kad iki 2021 m. išleistų porą sunkiųjų sunkvežimių su vandeniliu ir elektra varomomis pavaromis, kurių atstumas bus bent 800 mylių. Ir, žinoma, Tesla tikimasi, kad spalį pristatys savo elektrinį puspriekabę.

Kitaip tariant, dyzelino dienos gali būti suskaičiuotos net ir sunkiasvorėse transporto priemonėse.