211service.com
Memfio stebuklas
Mažmeninės prekybos sezonas įsibėgėja švenčių proga ir tai negalėjo įvykti be dviejų logistikos gigantų – UPS ir FedEx. Kaip mums primena tie rudi UPS sunkvežimiai, pasaulinė ekonomika klesti sinchronizavusi prekybos pasaulį.
Perkelkite: Memfyje esančioje „FedEx SuperHub“ latakais ir konvejerio juostomis kiekvieną naktį gabenama daugiau nei 1,2 mln.
Neseniai kalbėjausi su FedEx įkūrėju Fredu Smithu Pasaulio 50 vadovų susitikime Memfyje, Tenesyje. Visai neseniai apsilankiau įmonės veikloje per šventinio sezono beprotybę.
Štai keletas dalykų, kuriuos sužinojau:
Nekurkite mažų planų. Didysis architektas Danielis Burnhamas kartą pasakė: „Nekurkite mažų planų“. Jie neturi magijos maišyti vyrų kraują ir tikriausiai nebus realizuoti.
Fredo Smitho įkvėpimas „FedEx“ buvo nedidelis planas. Rezultatas – didžiausia pasaulyje krovinių oro transportu bendrovė: joje dirba 290 000 žmonių, 75 000 sunkvežimių parkas, 684 lėktuvai. Jis turi daugiau plataus korpuso reaktyvinių lėktuvų nei bet kuri aviakompanija, įskaitant „Boeing 777“, galinčius be persėdimų skristi iš Šanchajaus į Memfį. „SuperHub“, „FedEx“ veiklos šerdis, yra keturių x keturių mylių ilgio. Jai valdyti reikia apie 30 000 žmonių.
Daugeliu atžvilgių „SuperHub“ nusileidžia savo didžiajam broliui Memfio tarptautiniam oro uostui. SuperHub yra pasaulis, kuriame yra ligoninė, gaisrinė, meteorologijos skyrius ir privačios apsaugos pajėgos; jame yra JAV muitinės ir vidaus saugumo padaliniai, taip pat antiteroristinės operacijos, apie kurias niekas nekalbės. Jame yra 20 atsarginių elektros generatorių, kad jis veiktų, jei nutrūktų elektros tinklas.
Kiekvieną darbo dienos vakarą „SuperHub“ „FedEx“ nusileidžia, iškrauna (vos per pusvalandį, net ir super-jumbo 777), perkrauna ir išskrenda 150–200 lėktuvų. Jo orlaivis kyla ir leidžiasi kas 90 sekundžių. Visa tai vyksta tarp 23 val. ir 4 val. centriniu laiku. SuperHub per naktį apdoroja nuo 1,2 iki 1,6 milijono pakuočių.
Nuo Padėkos dienos iki Kalėdų FedEx išsiųs 223 mln. pakuočių visame pasaulyje. Praėjusį pirmadienį, savo judriausią naktį, ji perkėlė 16 mln.
Būk greičio demonas ir kontrolės keistuolis. Eidami SuperHub pajusite greičio poreikį. Lėktuvai nuolat leidžiasi ir išpila per didelius aliuminio konteinerius; visų formų ir dydžių siuntiniai priartinami prie apdorojimo centrų ant hiperkinetinių konvejerių juostų; ir ne mažiau kaip 2000 lengvųjų sunkvežimių, šakinių krautuvų ir smulkių pramoninių transporto priemonių vairuotojų spiečiasi visame objekte. Norėdami visa tai valdyti, viskas ir visi yra pažymėti UPC; visi ir viskas sekami.
Niekas geriau neiliustruoja esmę nei mažų pakuočių rūšiavimo sistema – didžiulė FedEx sukurta mašina, kuri stovi savo sandėlyje. Jo statyba kainavo 175 milijonus dolerių, o per naktį išrūšiuojama vidutiniškai 1,2 milijono pakuočių. Jis nuskaito kiekvienos pakuotės brūkšninį kodą mažiausiai 30 kartų. Bet koks proceso vėlavimas gali būti aptiktas per kelias minutes. Štai kodėl JAV pašto tarnyba tapo viena iš pagrindinių FedEx sąskaitų. FedEx „SmartPost“ operacija pristato didžiąją dalį Jungtinių Valstijų kasdienio pašto iki paskutinės mylios.
Kadangi FedEx yra tokia pat disciplinuota ir patikima, kaip ir yra, standartinės prekės, kurias ji siunčia, apima chemoterapinius vaistus, žmogaus širdis ir kitus gyvus žmogaus organus, dirbtinius sąnarius, kontaktinius lęšius, chirurginius skalpelius, šviežią kraują, širdies monitorius, plokštes, automobilių buferius, traktorių dalis. , Šveicarijos laikrodžių elementai, reti rankraščiai, aviacijos komponentai, Meino omarai, svirpliai, banginiai, gyvatės, japoniškos vyšnios, Havajų gėlės, teniso bateliai ir europietiški kvapai. O FedEx taip pat retkarčiais gabena arabų lenktyninius žirgus ir senovinius automobilius. Bet koks didelis krovinys, nuo 150 svarų iki 2000 svarų, yra sąžiningas žaidimas.
Tai apie informaciją, kvaila. IT sukūrė „FedEx“ paslaugų paklausą („Dell“ buvo vienas iš pirmųjų „FedEx“ technologijų klientų) ir leido „FedEx“ klestėti. Smithas suprato, kad siuntų sekimas – kilmės vietų, judėjimo sistemoje ir numatomo atvykimo laiko žinojimas – buvo beveik toks pat vertingas kaip ir patys siuntiniai. Šiandienos FedEx naujoviškai panaudojo naujas duomenų sekimo technologijas, tokias kaip QR kodai ir RFID žymos. Pastarieji praneša apie atskirų pakuočių temperatūros ir drėgmės sąlygas jiems judant iš kilmės vietos į paskirties vietą.
Jei būtų Septyni pramoninio pasaulio stebuklai, FedEx SuperHub lengvai atsidurtų tarp jų, kartu su Toyota gamybos centrais, Google duomenų centrais ir NASA misijos valdymu.
Jeffrey F. Rayport yra buvęs Harvardo verslo mokyklos fakulteto narys ir kelių knygų apie elektroninę komerciją autorius. Jis yra strateginių konsultacijų bendrovės Marketspace LLC įkūrėjas. Šiuo metu jis yra Bostone įsikūrusios privataus kapitalo įmonės Castanea Partners partneris.