211service.com
Magnetiškai levituoti traukiniai
Transporto ateityje keliautojai gali skristi transporto priemonėmis, kurios neturi sparnų. Magnetiškai levituojantys traukiniai, kuriuose naudojamos magnetų pritraukiančios ir atstumiančios jėgos, skrieja oru vos milimetrais nuo specializuoto bėgių kelio – kai kurie 550 kilometrų per valandą greičiu. Maglevai yra tylesni ir sunaudoja mažiau energijos nei traukiniai su ratais, kurie liečiasi su bėgiais.
Šanchajaus miestas, Kinija, stato greitaeigį vokišką maglevą, pavadintą Transrapid, kuris nukels žmones 33 kilometrus tarp Šanchajaus centro ir Pudongo tarptautinio oro uosto. O iki 2004 m. JAV transporto departamentas finansuos 950 milijonų dolerių vertės projektą, skirtą maglev traukinio statybai tarp Baltimorės ir Vašingtono arba tarp Pitsburgo tarptautinio oro uosto ir Pitsburgo centro.
Ši istorija buvo mūsų 2001 m. spalio mėn. numerio dalis
- Žr. likusią numerio dalį
- Prenumeruoti
„Transrapid“ traukinys varomas, vadovaujamas ir levituojamas magnetinių jėgų. Prie traukinio apačios pritvirtinti rėmai lenkiasi žemyn aplink T formos kreiptuvą; Elektromagnetinės levitacijos magnetai, pritvirtinti prie rėmų, traukiami į viršų į magnetinius bėgius, esančius kreipiančiosios dalies apačioje, pakeldami traukinį apie 15 centimetrų. Kintamoji srovė, einanti per kreiptuvą, sukuria elektromagnetinį lauką, kuris keliauja žemyn bėgiais. Rėmų magnetus traukia šis važiuojantis laukas, kuris traukia traukinį į priekį panašiai, kaip šaldytuvo magnetas, perkeltas po popieriumi, traukia antrą magnetą viršuje. Norint sulėtinti traukinį, važiavimo laukas judinamas priešinga kryptimi. Jutikliai stebi atstumą tarp magnetų ir kreiptuvo, o kompiuteris reguliuoja į magnetus siunčiamos srovės stiprumą, kad tarpas būtų pastovus 10 milimetrų. Kreipimosi magnetai ir jutikliai, esantys išilgai rėmų šonų, padeda išlaikyti transporto priemonę centre virš kreipiamosios dalies.
Kita Japonijoje kuriama maglev sistema naudoja superlaidžius magnetus traukiniui levituoti ir varyti bei naudojasi patraukliomis ir atstumiančiomis jėgomis. Magnetai yra išilgai traukinio šonų ir išilgai U formos kreipiamojo kelio. Transporto priemonė rieda guminėmis padangomis, kol pasiekia 100 kilometrų per valandą greitį. Tada elektros srovė sukuria du priešingus magnetinius laukus, kurie pakelia traukinį 10 centimetrų virš kreipiamojo tako. Magnetų masyvas išilgai šonų traukia ir stumia traukinį. Abu traukiniai užtikrina sklandų, tylų, be trinties važiavimą, neprilygstamą skrydžiui oru, net jei traukinys tiesiogine prasme skraido virš žemės.
Turite naują technologiją, kurios paaiškinimą norėtumėte matyti vizualizavimo priemonėje? Savo idėjas siųskite el [email protected] .