„Lion Air“ pilotai prieš katastrofą kovojo su nauja automatine lėktuvo apsaugos nuo užstrigo sistema

Kategorija: Technikos politika Paskelbta Lapkričio 28 d

Remiantis preliminariu Indonezijos pranešimu, „Lion Air Flight 610“, kuris praėjusį mėnesį nukrito į Javos jūrą ir žuvo 189 žmonės, pilotai prieš kelias minutes kovojo su lėktuvo automatinėmis sistemomis. Nacionalinis transporto saugos komitetas išleistas šiandien.

Kas nutiko? Remiantis skrydžio registratoriaus duomenimis, pilotai kovojo su nauja automatine apsaugos nuo užstrigo sistema „Boeing 737 Max 8“. Sistema, žinoma kaip manevravimo charakteristikų didinimo sistema, automatiškai nustumia lėktuvo nosį žemyn, jei aptinka galimą strigimą. Lėktuvas sudužo praėjus vos 15 minučių po skrydžio pakilimo spalio 29 d. iš Džakartos, o sistema rodydavo, kad per tą trumpą laikotarpį jis nukrito aukštyn ir žemyn daugiau nei 26 kartus. Neaišku, kokių veiksmų ėmėsi pilotai, bandydami nepaisyti sistemos; skrydžio balso įrašai dar neatstatyti.

Klausimai: Po katastrofos „Boeing“ išleido atmintinę, kurioje patarė oro linijoms, kaip elgtis su neteisinga jutiklio informacija, dėl kurios reikia skubiai manevruoti nosimi žemyn. Į pareiškimas šiandien , ji tvirtino, kad orlaivis yra toks pat saugus kaip ir bet kuris lėktuvas, kada nors skridęs dangumi.

Tačiau 78 puslapių ataskaitoje, kurioje teigiama, kad lėktuvas nebuvo tinkamas skraidyti, kyla abejonių dėl „Lion Air“ saugos rezultatų. Dieną prieš mirtiną skrydį tuo pačiu lėktuvu skridę pilotai susidūrė su techninėmis problemomis, todėl kilo klausimų, kodėl jis vėl pradėtas eksploatuoti.

Tolesni žingsniai: Indonezijos valdžia vis dar tiria avariją, o daugiau detalių turėtų paaiškėti artimiausiomis savaitėmis. Šiuo metu „Boeing“ iškeliami trys aukų artimųjų ieškiniai, kuriuose teigiama, kad avariją sukėlė sugedusi apsaugos nuo užsikimšimo sistema. Tačiau po šios dienos naujienų jos akcijų kaina pakilo.