Kuro elementas dar nėra miręs

Pažadėta vandenilio ekonomika taip ir nepasitvirtino. Tačiau vandenilio kuro elementai vis dar vilioja organizacijas, kurios nori, kad transporto priemonės važiuotų tyliai, bet negali sau leisti nė akimirkos prastovos.

Bandymai įtikinti visuomenę priimti vandeniliu varomus automobilius žlugo. Nors kai kurie automobilių gamintojai toliau stumti su transporto priemonėmis , kiti vis dažniau susimąsto. „Daimler“, kuri anksčiau vandenilį vadino ekologiško automobilio ateitimi, neseniai paskelbė vietoje to dėmesys būtų sutelktas į vien elektra varomas transporto priemones. Praėjusių metų ataskaitoje teigiama, kad greičiausiai bus parduodamos vandenilinės transporto priemonės išliks mažas iki 2027 m .

Yra daug priežasčių, kodėl negalima naudoti vandenilio. Kuras paprastai gaminamas iš gamtinių dujų, išskiriant didelį šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Bandymai švariai ir nebrangiai sukurti vandenilį iki šiol buvo nesėkmingi ir, kaip padarė Elonas Muskas atkakliai ginčijosi , alternatyvus būdas panaudoti elektrą vandeniui skaidyti į vandenilį yra neefektyvus. O vartotojams labai trūksta degalų papildymo infrastruktūros įrodyta, kad jis nutraukia sandorį .

Ir vis dėlto degalai turi vieną neįtikėtinai patrauklią savybę: skirtingai nei įkraunant elektromobilį, kuro elementų transporto priemonę galima papildyti degalų ir vėl pajudėti per kelias minutes. Tai ypač svarbu pramonės ir gynybos reikmėms.

Kaip „Defense News“ nurodo , elektromobiliai kariuomenei patrauklūs dėl savo slaptų galimybių: elektrinių džipų vilkstinė vos skleidžia garsą, palyginti su dujomis varomomis kolegomis. Tačiau daugumoje mūšio zonų nėra daug įkrovimo taškų. GM Chevrolet Colorado ZH2 , pavaizduotas aukščiau, siūlo potencialų sprendimą, nes jis nuvažiuos 400 mylių, važiuodamas baku vandenilio, kurį galima greitai vėl papildyti atgal į bazę, o ne prijungti prie elektros tinklo. Ir galiausiai transporto priemonėje bus sumontuota techninė įranga, kuri naudos bet kokį seną kurą, kad gamintų daugiau vandenilio.

Panašu, kad panaši logika veikia ir „Amazon“. Šią savaitę e-tailer paskelbė, kad sudaro susitarimą su vandenilio kuro elementų įmone „Plug Power“: nupirkti įmonės 23 proc ir pradėti naudoti savo techninę įrangą šakiniams krautuvams kai kuriuose sandėliuose varyti. Kuro elementai bus pakeisti į akumuliatorinius šakinius krautuvus, kurie paprastai turi neveikti, kol bus įkraunami. Naudodama vandenilį, „Amazon“ galės ir toliau naudoti žemo triukšmo automobilius, kurie neišskiria išmetamųjų dujų patalpoje, tačiau tereikia aptaškyti degalų į bakus, kad darbas tęstųsi praktiškai nepertraukiamai.

Tiesa, tai yra gana nišinio naudojimo atvejai. Tačiau jie parodo, kad vis dar yra vietos vandenilio kuro elementui, tik galbūt ne mūsų greitkeliuose.

(Skaityti daugiau: Gynybos naujienos , Reuters , Pamirškite vandenilinius automobilius ir pirkite hibridinį automobilį . Kelias į saulės kurą pasiekia greitį )

paslėpti