Klaidinga oro linijų saugumo viltis?

Naujausias mūsų oro uostų saugumo patikrinimo įsikūnijimas turi daug draugų aukštose vietose. JAV transporto sekretorius Normanas Mineta tai apibūdino kaip aviacijos saugumo pagrindą. Transporto saugumo administracija pavadino sistemą, žinomą kaip CAPPS II, o tai reiškia, kad antroji kompiuterinės išankstinio keleivių patikros sistemos versija yra svarbiausia atskira programa agentūros darbotvarkėje. Tačiau tokie balsavimai dėl pasitikėjimo sustiprina mano baimę, kad ši nauja sistema, kurią planuojama įdiegti 2004 m., padarys mums daugiau žalos nei naudos.

Kaip ir dabar veikianti CAPPS I sistema, CAPPS II suskirstytų keleivius į dvi pagrindines grupes: didesnės rizikos atrinktuosius, kurie intensyviai tikrinami oro uoste, ir mažesnės rizikos neatrinktus, kurie tikrinami mažiau. CAPPS II nuo jo pirmtako skiriasi tuo, kad pasirinkdamas atrinktus asmenis naudojo asmeninius ir demografinius duomenis. Sistema interpretuotų šią informaciją naudodama tokius metodus kaip duomenų gavyba – greita modelių ir koreliacijų paieška bandymų ir klaidų būdu.

Ketvirtį amžiaus studijavęs aviacijos saugą ir saugumą, ypač statistinės analizės požiūriu, atidžiai stebėjau CAPPS II pokyčius. Šis patikrinimas man kelia keletą abejonių.

Duomenų gavybos technologija, kuri yra sistemos pagrindas, geriausiai veikia, kai galima tikėtis, kad esamų duomenų modeliai išliks ir ateityje. Taigi CAPPS II siekia išnaudoti praeities teroristų bendrumus, kaip priemonę atpažinti būsimus teroristus. Tačiau šio požiūrio ribos buvo nurodytos 2002 m. Vašingtono snaiperių krizėje, kai ekspertai, rinkę duomenis apie ankstesnius serijinius žudikus, tvirtai tikėjo, kad nusikaltėliai buvo baltieji.

Atrankos sistemos vertė daugiausia priklauso nuo prielaidos, kad potencialūs teroristai negalėjo pakankamai gerai suprasti atrankos proceso, kad jį apgautų. Tačiau kažkas, norintis įveikti sistemą, neturi žinoti tikslios formulės; viskas, ką jis ar ji turi nustatyti, yra tikimybė, kad bus asmeniškai taikytas griežtai nagrinėti. Tai galima padaryti labai paprastai, atliekant bandomuosius paleidimus oro uoste: galimas teroristas, kuris kelis kartus išskrenda į registraciją ir nėra paskirtas atrinktuoju, gali pagrįstai tikėtis, kad tas pats nutiks ir kitą kartą, kai jis ar ji atvyks – su mirtinais ginklais. .

Susidūrusi su kaltinimais, kad CAPPS II bus susijęs su etniniu ir politiniu profiliavimu ir pažeidžia asmens privatumą, Transporto saugumo administracija perėjo į atsitraukimo režimą. Naujausiuose spaudos pranešimuose teigiama, kad CAPPS II neteiks jokios reikšmės blogam kredito įrašui, kad keleiviai turės teisę apskųsti savo pasirinkto statusą, o stulbinančiai CAPPS II gali net nebūti taikomas JAV piliečiams. Tokios nuolaidos gali labai pabloginti sistemos nuspėjimo tikslumą.

Vis dėlto CAPPS II gali šiek tiek pagerinti saugumą, palyginti su CAPPS I, jei tenkinamos dvi sąlygos. Pirma, CAPPS II nurodo tą patį atrinktų keleivių procentą kaip ir CAPPS I: tai turėtų užtikrinti, kad padidėtų realių į tinklą sugautų teroristų skaičius. Antroji sąlyga yra ta, kad saugos apdorojimas nesumažėtų naudojant CAPPS II – nei pasirinktiesiems, nei nepasirinkusiems.

Deja, įrodymai rodo, kad nė viena iš šių sąlygų nebus įvykdyta. Transporto saugumo administracija teigia, kad keliautojai gali pastebėti, kad pagal CAPPS II atrinktais keleiviais priskiriama mažiau keleivių, ir apibūdino neatrinktus pagal sistemą kaip žmones, kurie aiškiai nekelia terorizmo grėsmės. Kitaip tariant, agentūra numato, kad CAPPS II atrinks mažiau žmonių, bet sugaus praktiškai visus teroristus. Tačiau nematau jokios priežasties, kad jei bendras atrankos rodiklis sumažės, tarkime, nuo 5 procentų iki 2 procentų, teroristų atrankos lygis padidės: naujoji sistema tikriausiai nėra daug geresnė nei CAPPS I. -atrinktieji tampa mažiau reiklūs (o juk kokios patikros reikia žmonėms, kurie nekelia jokios terorizmo grėsmės?), tuomet teroristas, klaidingai priskirtas mažos rizikos grupei, gali turėti didesnę sėkmės galimybę pagal naująją sistemą nei pagal esamą.

Išmintingai naudojant CAPPS II galėtų būti vidutiniškai naudingas ginklas antiteroristiniame arsenale. Tačiau neabejotinai daugelis saugumo planuotojų laiko CAPPS II svarbiausiu ginklu, o jų per didelis pasitikėjimas sistema rodo, kad jos prognozės bus svarbesnės, nei yra protinga. Todėl šis tariamas saugumo pagrindas gali kelti naują grėsmę JAV oro keliautojams.

Šis straipsnis iš pradžių pasirodė „MIT Technology Insider“. , mėnesinis informacinis biuletenis, apimantis MIT tyrimus ir komercinę veiklą.

paslėpti