211service.com
Kindred AI naudoja žmonių pilotus, kad padarytų tai, ko negali robotai
Susipažinkite su žmogumi, valdančiu sandėlio robotus iš tūkstančių mylių. 2018 m. vasario 13 d
Giminės
Žmonės vis dar daug geriau suvokia ir manipuliuoja daiktais nei net geriausios roboto rankos. Kindred AI žmonės padeda mašinoms įveikti šį apribojimą – tampa jų pilotais.
Šis straipsnis yra savaitinės serijos, susietos su mūsų naujienlaiškiu „Clocking In“, dalis, kuriame aprašomas naujų technologijų poveikis darbo ateičiai. Registruotis čia – tai nemokama!
Kindred dabar dirba šeši pilotai, kurių kiekvienas nuotoliniu būdu valdo robotus sandėliuose visoje Šiaurės Amerikoje. Komandai vadovauja programinės įrangos inžinierius Chrisas Hayesas, kuris užtikrina sklandų pareigų pasidalijimą tarp pilotų ir robotų – žmonės daugiausia valdo robotų sugriebimo funkcijas, o tokios užduotys kaip objektų rūšiavimas ir rankos padėties nustatymas kitam daiktui yra automatizuotos. Kol pilotai dirba, kiekvienas judesys įrašomas ir naudojamas mokant „Kindred“ mašininio mokymosi programinę įrangą, kaip geriausiai sukibti. Iš esmės pilotai moko robotus, kaip dirbti savarankiškai.
Roboto pilotas demonstruoja Kindred pilotavimo programinę įrangą.
Giminės pilotų komanda gali būti nedidelė, bet taip yra samdymas . „Kindred“ išplėtė savo įsipareigojimus vienam iš savo pagrindinių klientų „Gap“ pilotų laiko poreikis.
Taigi, kaip turi atrodyti jūsų gyvenimo aprašymas, jei norite dirbti vadovaujant robotams?
Pirmiausia turite būti ne roboto pilotavimo, o kitų dalykų ekspertas. Hayesas iš pradžių buvo įdarbintas dėl, pavyzdžiui, VR menininko ir žaidimų dizainerio įgūdžių. Iš pradžių šis vaidmuo mane patraukė tai, kad jis buvo susijęs su VR, sako jis.
Chrisas Hayesas, programinės įrangos inžinierius ir pagrindinis roboto pilotas.
Ironiška, kad pradėjęs darbą Hayesas pašalino VR iš bandomosios sąrankos ir įdiegė dabartinę valdymo sistemą, kuri apima pelę, kuri juda trimis matmenimis, taip pat kelis ekranus, įprastą pelę ir klaviatūrą. Ergonomiškai lengviau atsikratyti VR pilotams per aštuonių valandų pamainą, sako Hayes, ir leidžia robotui naudoti platesnį judesių diapazoną, įskaitant kai kuriuos žmonėms neįmanomus judesius. Ir kaip komandos vyriausiasis pilotas, jis vis dar naudoja sąsają, kurią padėjo sukurti.
Manau, kad tai labai svarbus dalykas – naudoti ir išbandyti tai, ką kuri, – sako jis. Kasdien sinchronizuojuosi su pilotais. Girdžiu apie jų problemas ir dalykus, su kuriais jie susiduria. Galiu pats užlipti ant mašinos čia, Bay Area, ir pažiūrėti, ar galiu pakartoti jų problemas.
Kindred sandėlio robotas, Sort.
Kalbant apie ateitį, kai pilotų nebereikės, Hayesas sako, kad Kindred neplanuoja jų palikti bedarbių. Be įprasto pamaininio darbo, pilotai vieną ar dvi valandas per dieną skiria robotikos, valdymo ar grafinio dizaino projektams. Tai pasiruošimas gyvenimui po pilotavimo. Idėja neabejotinai yra kiek įmanoma labiau automatizuoti, kad [robotai] galėtų veikti su kuo mažiau piloto trukdžių, sako Hayesas. Štai kodėl mes akcentuojame žmonių suteikimą į naujus vaidmenis. Žinome, kad tai laikina.
Norite pamatyti kitas mūsų serijos „Ateities darbai“ istorijas? Peržiūrėkite mūsų paskutinis straipsnis apie vėjo jėgainių techniko gyvenimą ir užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį Clocking In kad jie būtų pristatyti tiesiai į jūsų pašto dėžutę.