Kalifornija siekia šimtmečiu nepasiekti savo klimato tikslų

2019 m. spalio 31 d., ketvirtadienį, virš Santa Paulos, Kalifornijoje, besiveržiančių Maria Fire dūmų nuotrauka. AP / Nojus Bergeris

Kalifornija įsitvirtino kaip pasaulinis klimato problemų modelis – Teslas užpildo kelius, o saulės energijos fermos driekiasi per saulės kaitintą Centrinį slėnį.

Valstybė sukūrė pirmąją visos šalies ekonomikos ribojimo ir prekybos programą, įvedė agresyvius transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumo standartus ir priėmė eilę vis griežtesnių klimato taršos taisyklių. Tai apima reikšmingą 2018 m. įstatymą, pagal kurį iki 2045 m. pabaigos visa valstybės elektros energija turi būti gaunama iš anglies neišskiriančių šaltinių.

Tačiau nepaisant visų reguliavimo laimėjimų, Kalifornija taip pat siūlo atvejo analizę, kaip sunku padaryti pažangą vieninteliame iš tikrųjų svarbiame dalyke – išmetamųjų teršalų mažinimo srityje.

Remiantis naujausiais duomenimis, 2017 m. valstijos klimato tarša sumažėjo vos 1,15 proc. Kalifornijos žaliųjų inovacijų indeksas . Tokiu greičiu Kalifornija nepasieks savo 2030 m. dekarbonizacijos tikslų (mažinti išmetamų teršalų kiekį iki 40 % žemiau 1990 m. lygio ) iki 2061 m. ir nepasiektų 2050 m. 80% žemiau 1990 m. lygio ) iki 2157 m.

Jei valstybė, kuri aktyviai bando sumažinti išmetamų teršalų kiekį, siekia savo tikslų Amžius , tai prastai pranašauja pažangą daugelyje kitų pasaulio dalių, kurios vargiai vargina. Svarbiausia, kad JT klimato komisija teigia, kad pasaulis kaip visuma turi pasiekti rezultatų grynasis nulis išmetamųjų teršalų kiekį iki 2050 m. sustabdyti atšilimą esant 1,5 ˚C arba iki 2070 m. išlaikyti žemesnę nei 2˚C temperatūrą.

Kas nutiko?

Transporto išmetamųjų teršalų kiekis, didžiausias valstijos šaltinis, nuolat didėjo nuo 2013 m., nes gerėjant ekonomikai keliuose važiuoja daugiau automobilių, o danguje – lėktuvai. Į sąvartynus išmetamų atliekų kiekis taip pat didėjo nuo tada, kai pradėjo regeneruotis. Tuo tarpu labai stiprių šiltnamio efektą sukeliančių dujų iš aerozolių, putų ir tirpiklių, naudojamų šaldymui ir oro kondicionavimui, kiekis smarkiai didėja.

Šis padidėjimas kompensavo labai garsų elektros energijos sektoriaus išmetamų teršalų mažėjimą, nes vis didesnė valstybės energijos dalis gaunama iš atsinaujinančių šaltinių, tokių kaip vėjas ir saulė. Valstybinės gamybos išmetamų teršalų kiekis sumažėjo 35 % nuo 2000 m.

Naujoji matematika reiškia, kad Kalifornija dabar turės padidinti metinį išmetamųjų teršalų mažinimą iki 4,51% per metus, kad pasiektų 2030 m. tikslus arba 5,34% kasmet, kad pasiektų 2050 m. tikslus, teigiama ataskaitoje. Ir, žinoma, kiekvienais metais valstybė bus mažesnė už tuos tarifus tik dar labiau padidins šiuos skaičius.

Problema ta, kad Kalifornijai gali būti sunkiau, o ne lengviau pasiekti dar didesnių išmetamųjų teršalų mažinimo. Norėdami suprasti, kodėl, apsvarstykite tris sritis:

Lėtėja atsinaujinančių išteklių pažanga

Elektra iš tikrųjų yra lengva dekarbonizacijos dalis, nes turime palyginti pigius ir patikimus vėjo, saulės, geoterminius ir kitus šaltinius be anglies. Tačiau nauji atsinaujinančių energijos šaltinių projektai, kuriuos užsakė valstybei investuotojams priklausančios komunalinės paslaugos, pvz., PG&E ir SDG&E, pastaruosius trejus metus buvo beveik nepakitusios.

Ataskaitoje teigiama, kad taip yra daugiausia dėl to, kad komunalinės įmonės jau daug metų anksčiau pasiekė valstybės 2020 m. atsinaujinančių energijos šaltinių tikslus – iš tikrųjų jos gerokai lenkia.

Tačiau energetikos stebėtojai pabrėžia, kad kyla gilesnių, sisteminių problemų: valstybės komunalinės įmonės praranda daugybę klientų bendruomenės pasirinkimo agregatams. Šios programos leidžia vietinėms bendruomenėms, pvz., Marinui ir Berkliui, savo gyventojų ir įmonių vardu pirkti elektrą iš valstybės ar už valstybės ribų esančių šaltinių, tačiau vis tiek remiasi komunalinių paslaugų perdavimo ir paskirstymo infrastruktūra.

Dėl to komunalinėms įmonėms liko daugiau elektrinių, nei jiems reikia, todėl nėra jokios priežasties sudaryti papildomų sandorių su vystytojais dėl atsinaujinančios energijos įrenginių statybos. Tiesą sakant, jie galėtų pereiti į kitą dešimtmetį, nesudarydami naujų sutarčių dėl saulės ar vėjo jėgainių ir toliau laikysis griežtėjančių valstybės atsinaujinančių energijos šaltinių standartų, sako Matthew Freedmanas, vartotojų teisių gynimo grupės komunalinių paslaugų reformų tinklo personalas. UC Berkeley teisės mokyklos dėstytojas.

Esmė: gali prireikti metų, kol valstybė vėl pradės matyti tikrą naujų atsinaujinančių energijos šaltinių projektų augimą. Pripažindami didėjančius iššūkius, kuriuos kelia šis valstybės energetikos sistemos susiskaldymas, kai kurie Kalifornijos įstatymų leidėjai pasiūlė pavesti valstybės įstaigai užtikrinti būtinus švarios elektros plėtros lygius.

Sunkiai sprendžiami sektoriai

Dar sunkiau pasiekti gilesnių pjūvių kitose srityse.

Geros naujienos transportui yra tai, kad elektrinės transporto priemonės sudaro vis didėjančią naujų transporto priemonių pardavimo dalį pernai valstijoje buvo kiek mažiau nei 8 proc . Tačiau jie vis dar sudaro tik 1,5% registruotų transporto priemonių valstijoje, o hibridai sudaro 3,4%, pažymima pranešime.

Tuo pačiu metu didėja bendri automobilių nuosavybės rodikliai, mažėja naudojimasis viešuoju transportu, o vartotojai vis dar renkasi dujas ryjančius sunkvežimius ir visureigius. Ir 92 % praėjusiais metais parduotų transporto priemonių, kurios nebuvo elektromobiliai, vidutiniškai išliks bus keliuose daugiau nei po dešimtmečio.

Norint paspartinti perėjimą prie švaresnių transporto priemonių, greičiausiai reikės kur kas griežtesnės politikos, daug dosnesnių subsidijų, pigesnių elektromobilių ir masinio įkrovimo infrastruktūros plėtros. Ir net Kalifornijos pastangas padidinti valstijoje parduodamų automobilių vidutinį degalų naudojimo efektyvumą apsunkino D. Trumpo administracijos teisiniai iššūkiai.

Kalifornija sukūrė keletą naujų programų, padedančių sumažinti išmetamų teršalų kiekį kitose srityse, įskaitant žemės ūkį. Tačiau tiesiog dar nėra technologijų, kurios leistų visiškai dekarbonizuoti kai kuriuos valstijos išmetamųjų teršalų šaltinius, įskaitant aviaciją.

Laukiniai gaisrai

Galiausiai Kalifornijoje didėjantys miškų gaisrai taip pat apsunkina jos pastangas sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Degantys miškai išpumpuoja didžiulius kiekius šiltnamio efektą sukeliančių dujų, sukauptų augaluose ir medžiuose. Kylanti temperatūra ir kintantys kritulių modeliai jau 75 dienomis pailgino gaisrų sezoną visoje Siera Nevados teritorijoje.

2018 m. siautėję miškų gaisrai išmetė apie 45 milijonus metrinių tonų anglies dioksido. tai devynis kartus daugiau nei suma, kuria valstybė praėjusiais metais sumažino emisijas.

Tuo tarpu pernai augantys įsipareigojimai dėl gaisrų taip pat pastūmėjo į bankrotą didžiausią valstybės komunalinę įmonę PG&E. Artimiausioje ateityje bendrovė daugiausia dėmesio skirs mokumo grįžimui ir siekiui, kad jos senstančios įmonės nesukeltų dar daugiau gaisrų. Tai beveik neabejotinai padidins sistemos išlaidas ir toliau nukreips dėmesį bei išteklius nuo tinklo valymo.

Iki amžiaus pabaigos valstybės plotas, kuriame deginama, gali padidėti beveik 80 proc., o tai dar labiau padidins išmetamųjų teršalų ir gaisro pavojų, o grįžtamasis ryšys vis pavojingesnis. Taigi Kalifornijoje ateinančiais metais greičiausiai bus kartojami 2018 m. stiliaus scenarijai, kurie per kelis ugningus mėnesius panaikins sunkiai pasiektą klimato kaitą.

paslėpti