211service.com
Kaip sparnuotosios raketos nugalėtų GPS trukdžius Libijoje
Šeštadienį JAV ir jų sąjungininkai šaudė daugiau nei 110 sparnuotųjų raketų „Tomahawk“ į taikinius Libijoje . Tomahawkuose yra GPS palydovinės navigacijos sistemos, tačiau GPS signalai, perduodami maža galia iš tolimų palydovų, yra unikaliai jautrūs strigimui .
Pasirodo, kad visi iš Šiaurės Korėja į sunkvežimių vairuotojai tai daro nuolat, o kariškiai visame pasaulyje tikėtina, kad turi galimybę :
1 kilovato trukdžių įrenginys gali blokuoti karinį GPS imtuvą net iš 80 kilometrų (50 mylių). Neseniai viena Rusijos įmonė pardavinėjo 4 [kilogramų] vatų trukdytuvą, kuris gali atlaikyti standartinį GPS signalą iki 200 kilometrų (125 mylių) atstumu.
Laimei, sparnuotosios raketos buvo naudojamos net ilgiau nei GPS palydovinė navigacija, todėl jos turi antrąją sistemą, leidžiančią joms būti kuo tikslesnėms: reljefo kontūrų suderinimui.
Vietovės kontūrų suderinimas arba TERCOM naudoja iš anksto įrašytą reljefo kontūrinį žemėlapį, kuris lyginamas su skrydžio metu atliktais matavimais naudojant lėktuvo radaro aukščiamatį. Kitaip tariant, sudėtingus, Google Earth stiliaus palydovinius dominančio reljefo žemėlapius galima palyginti su duomenimis, surinktais borto radaro sistemos, kuri nuolat atmuša signalus nuo žemės, kad būtų galima išmatuoti aukščio pokyčius.
Tokią sistemą užstrigti daug sunkiau; Net jei radaras, nuo kurio jis priklauso, gavo trikdžius, TERCOM derinamas su kitu, dar senesniu navigacijos metodu, žinomu kaip intertial navigation system (INS).
Inercinė navigacija veikia pagal mirtį – jei žinote, kur buvote anksčiau, ir visus krypties bei greičio pokyčius nuo to laiko ir erdvės taško, galite apskaičiuoti, kur esate dabar.
Šiose sistemose įdomu tai, kad sugedus palydovinei navigacijai sparnuotosios raketos grįžta prie kompiuterizuotų navigacijos metodų versijų, kurias navigatoriai būtų atpažinę prieš šimtmečius. Negyvas skaičiavimas buvo maždaug bent jau nuo XVI a , ir visi, kurie kada nors bandė trianguliuoti savo vietą žygyje naudodami taškus a topografinis žemėlapis naudojo tuos pačius pagrindinius principus kaip ir TERCOM.
Šiuolaikinės sparnuotosios raketos turi vieną kitą navigacijos sistemą, kuri leidžia pasiekti maksimalų tikslumą paskutinėmis artėjimo akimirkomis: Skaitmeninės scenos atitikimo srities koreliacija (DSMAC) , kuris palygina išsaugotą taikinio vaizdą su tikruoju taikinio vaizdu. Kitaip tariant, nėra pakaitalo tiesiog patvirtinti, kad pastato išvaizda konkrečiame kvartale atitinka jūsų atmintį apie jį – ypač kai ketinate jį susprogdinti.
Stebėkite Mims „Twitter“. arba susisiekite su juo el .