Kaip mokėsite

Norėdami sužinoti apie mokėjimo schemų ateitį, eikite į pogrindį. Po šalies sostinės gatvėmis daugiau nei 60 procentų piko metu važiuojančių metro (Vašingtono, Kolumbijos valstijos metropoliteno tinklas) perėjo nuo magnetinių juostelių bilietų į intelektualiąsias korteles, kuriose yra atminties lustai ir radijo atsakikliai. Vairuotojai gali įkelti net 200 USD į savo „SmarTrip“ korteles kioske arba internetu. Antenos, įmontuotos metro turniketuose, paima radijo signalus iš kortelių ir paverčia juos bitų srautais, kurie žymi įlaipinimo tašką ir atima pinigus iš kortelės atminties. Panašios sistemos planuojamos ir kituose JAV miestuose, o kitais metais Londonas pritaikys šias naujas bilietų kainas savo garsiesiems dviaukščiams autobusams ir didžiuliam metro tinklui.

Tačiau galutinis tokių elektroninių mokėjimo įrenginių likimas yra daug platesnis nei kelių milijardų dolerių vertės viešojo transporto projektai. Išmaniosios kortelės ir konkuruojančios programėlės sparčiai vystosi į technologijų platformas, kurios gali paskatinti pokyčius visame kame – nuo ​​prekybos mieste ir apsipirkimo priemiesčiuose iki nacionalinio saugumo. Keliautojai ilgainiui tokiais prietaisais galėtų ne tik nusipirkti kavos ir laikraščių, bet ir laikyti autobusų pervežimus, saugoti medicininius įrašus ir vaistų receptus, atsisiųsti kuponus ir išpirkti bilietus į muziejus ir sporto renginius. Dabartinis tikslas yra sumažinti arba panaikinti grynuosius pinigus, tvarkomus naudojant šias bilietų rinkimo sistemas, sako Davidas de Kozanas, San Diege įsikūrusios „Cubic Transportation Systems“, kuri tiekia korteles ir skaitytuvus Vašingtono ir Londono tranzito tinklams, rinkos planavimo ir palaikymo viceprezidentas. . Tačiau technologija taip pat gali suteikti kitų įrankių. Kortelėje galite išsinuomoti vietas įvairioms programoms.

Ši istorija buvo mūsų 2002 m. gruodžio mėn. numerio dalis

• Žr. likusią numerio dalį
• Prenumeruoti

Taip aštrėja konkurencija sukurti ir populiarinti saugiausią, patogiausią ir universaliausią aukštųjų technologijų mokėjimo sistemą. Viena iš šių lenktynių dalyvių yra intelektualioji kortelė, kurioje yra ne tik atminties lustas, bet ir mikroprocesorius. Kortelės reklamuojamos daugiau nei dešimtmetį ir jau populiarios Europoje, tačiau Jungtinėse Amerikos Valstijose, nepaisant Vašingtono metro, dar nepasižymėjo savo populiarumu. Tuo tarpu radijo bangų atsakiklių žymos, teikiančios identifikavimo duomenis, taip pat monetos dydžio mikroprocesoriai, kuriuose saugomi saugos kodai ir užšifruoti pinigai.

Prekybininkai, bankai ir prietaisų gamintojai, kurie išsiaiškina ir pristato, ko žmonės nori iš šių technologijų, gaus didžiulį pelną ir operacijų mokesčius už 5,7 trilijono JAV dolerių metinius kredito ir debeto kortelių pirkimus visame pasaulyje, jau nekalbant apie dešimtis milijardai dolerių daugiau saugaus identifikavimo, metro mokėjimo ir kitų programų rinkoje.

Tai nebus lengva. Kredito kortelių bendrovės ir bankai jau seniai troško plataus masto mikroschemomis pagrįstų mokėjimo prietaisų diegimo, daugiausia todėl, kad klientų tapatybės duomenų saugojimas lustuose pasirodė esąs saugesnis ir patikimesnis būdas apsisaugoti nuo sukčiavimo nei duomenų kodavimas tradicine magnetine juostele. Ir kadangi vartotojai nėra atsakingi už operacijas, atliktas naudojant pavogtą jų tapatybę, prekybininkai ir bankai suvalgo 4 mlrd. USD metinius nuostolius. Atliekant aukšto lygio bandymus, ypač „Visa“ bandymas 1996 m. olimpinėse žaidynėse Atlantoje ir 1998 m. „Citibank“ ir „Chase Manhattan“ eksperimentas su Manheteno Upper West Side saugomos vertės intelektualiosiomis kortelėmis, buvo didžiuliai nesėkmės. Maža to, naujos sistemos diegimo išlaidos yra didžiulės. Diana Knox, „Visa U.S.A.“ besiformuojančių kanalų vyresnioji viceprezidentė, apskaičiavo, kad magnetinių juostelių kortelių pakeitimas ir JAV autorizacijos terminalų bei tinklų atnaujinimas kainuotų 11 mlrd. Infrastruktūros kliūtys yra didžiulės, o smulkiems sandoriams apdoroti nereikia daug pinigų, sako Knoxas.

Štai kodėl intelektualiosios kortelės daugelį metų buvo technologija, ieškanti patrauklių programų. Tačiau tai yra ieškojimas, kuris greitai tampa vis aktualesnis – ir ne tik Vašingtono ir Londono gatvėmis. Mažmenininkai, tokie kaip „Target Stores“, pristato intelektualiąsias korteles, kuriomis galima gauti ir išpirkti skaitmeninius kuponus ir kitas paskatas. Ir per ateinančius kelerius metus kredito kortelių pramonė įpareigos, kad daugelis Europos, Azijos ir Lotynų Amerikos šalių pakeistų magnetines juosteles pažymėtas kredito korteles intelektualiosiomis kortelėmis. Toni Merschen, MasterCard International laboratorijos Vaterlo mieste (Belgija) vyresnysis viceprezidentas lustų ir mobiliųjų telefonų prekybai, sako: „Mūsų laukia didelė pasaulinė migracija.

Išmaniosios kortelės

Intelektualiosios kortelės potencialas valdyti daugybę skirtingų programų atgaivino viltis, kad technologija taps tokia įprasta JAV, kaip ji tampa užsienyje. Pačių technologijų pažanga skatina galimybes rinkoje. Prieš trejus metus intelektualiosios kortelės galėjo pasigirti 1980 m. Apple II kompiuterio apdorojimo galia; šiandieninės versijos artėja prie 386 klasės asmeninio kompiuterio lygio, maždaug 1990 m. Dauguma intelektualiųjų kortelių gali talpinti 32 kilobaitus duomenų, o jų įterptieji mikroprocesoriai gali vykdyti paprastas taikomąsias programas, saugomas 64 kilobaitų „flash“ atmintyje.

Tiek skaičiavimo galios pakanka vienoje kortelėje paleisti kelias mokėjimo, klientų lojalumo, sveikatos priežiūros ir saugos programas. Iš esmės tai yra kompiuteris be klaviatūros ar ekrano, sako Neville Pattinson, Niujorke įsikūrusios „SchlumbergerSema“, geriausios mikroprocesorių kortelių gamintojos, verslo plėtros direktorius. Kaina nukrito žemiau 5 USD už tūkstančius, o intelektualiosios kortelės, turinčios Pentium klasės asmeninio kompiuterio galią, jau šį dešimtmetį pasiekiamos, sako jis.

Bene didžiausią postūmį diegti intelektualiąsias korteles atneša didelės organizacijos, kurios nori jų savo darbuotojams. Vieno didžiausių intelektualiųjų kortelių diegimo metu JAV Gynybos departamentas kiekvienam ginkluotųjų pajėgų nariui išduoda bendrą prieigos kortelę. Kiekvienoje kortelėje yra nuotrauka ir mikroschema, kuri patvirtina tapatybę, kai kortelės turėtojas patenka į agentūrą arba prisijungia prie jos kompiuterių tinklo. Kortelė taip pat užšifruos ir iššifruos darbuotojų el. Išleista daugiau nei milijonas šių kortelių, o departamentas per ateinančius metus jas planuoja išduoti visiems savo 3,5 mln. pareigūnų, tarnybos narių ir civilių darbuotojų.

Iš dalies dėl saugumo problemų, kurios išryškėjo po rugsėjo 11 d., kitos vyriausybinės agentūros seka pavyzdžiu. Aviacijos ir transporto saugumo įstatymas ir kiti naujausi teisės aktai įpareigoja Transporto departamentą, pasienio patrulį ir kitas agentūras ištirti universalų darbuotojo identifikavimo įrenginį, kuriame būtų saugomi biometriniai duomenys, pvz., pirštų atspaudai ir skaitmeniniai veido atspaudai. Prietaisai būtų automatiškai stebimi patikros punktuose arba juos vietoje tikrintų klajojantys saugumo pareigūnai. Darbuotojams kortelės gali prireikti norint prisijungti prie agentūros ir oro uosto kompiuterių tinklų, taip pat norint fiziškai patekti į patalpas. Po rugsėjo 11 d. visame pasaulyje vyksta saugaus identifikavimo projektai, sako Edas MacBethas, ActivCard, Fremonte, Kalifornijoje, įmonės, tiekiančios programinę įrangą Gynybos departamento kortelei, rinkodaros vyresnysis viceprezidentas. Kortelė turi būti pakankamai protinga, kad būtų galima identifikuoti vartotoją, sako MacBethas. Nebeužtenka vien pavaizduoti asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka.

Nors vyriausybinės agentūros išleidžia daugiausiai kortelių, šios technologijos populiarėja didelėse korporacijose, taip pat kolegijų miesteliuose ir kitose didelėse institucijose. „Hewlett-Packard“, „Microsoft“ ir „Sun Microsystems“ išduoda korteles dešimčiai tūkstančių darbuotojų, kad būtų galima sukurti prieigą ir prisijungti prie savo įmonės kompiuterių tinklų. Kai kurie darbdaviai tobulina korteles su tokiomis programomis kaip elektroninės grynųjų pinigų sąskaitos, kurias galima naudoti jų įmonės kavinėse. Kortelių tvarkymas tampa toks sudėtingas, kad įmonės užsako darbus atlikti su bankais.

Mokėjimas mojuojant

Tačiau ar intelektualiosios kortelės yra per protingos jų pačių labui? Technologijų, konkuruojančių su intelektualiosiomis kortelėmis, kūrėjai teigia, kad būtent tų kortelių sudėtingumas lems jų pražūtį rinkoje. Tokioms kasdienėms reikmėms, kaip benzino pirkimas, intelektualiosios kortelės gali būti nepraktiškos: joms reikalinga nauja įranga ir autorizacijos procedūros. Jau 10 metų girdėjome apie intelektualiąsias korteles, sako Joe Giordano, „ExxonMobil“ verslo plėtros viceprezidentas. Tačiau technologijos nereikia, nebent ji duoda realios naudos vartotojui.

Būtent tai paskatino Giordano sukurti alternatyvią technologiją, kaip supaprastinti benzino pirkimą. Prieš beveik 10 metų skrendant lėktuvu, jis nubraižė paprastą mokėjimo idėją ant kai kurių kokteilių servetėlių ant padėklo stalo. Jis įsivaizdavo piršto dydžio prietaisą, kuris kabėtų ant raktų pakabuko. Jis turėjo būti patvarus, patikimas, paprastas ir lengvas, – prisimena tuomet mąsčiusi Giordano. Mojuokite juo prieš dujų siurblį ir kliento identifikavimo kodas bus paimtas iš įrenginyje integruoto radijo atsakiklio. Klientei nebereikės ieškoti savo piniginės, ištraukti kredito kortelės ir perbraukti ja per skaitytuvą. Prieš išlipdamas iš lėktuvo Giordano net buvo sugalvojęs šio įrenginio pavadinimą: Speedpass.

Giordano sėkmingai pardavė idėją įmonės strategijos susitikimų serijoje. Dabar „Speedpass“ naudojasi beveik šeši milijonai žmonių, o mokėjimo sistema įdiegta daugiau nei 7500 „Exxon“ ir „Mobil“ degalinių. Skirtingai nuo intelektualiosios kortelės, „Speedpass“ neturi kompiuterio lusto ar atminties. Jį sudaro radijo atsakiklis, užprogramuotas perduoti skaitmeninį kodą, identifikuojantį jo vartotoją. Degalų siurblio viduje esantis radijo imtuvas nuolat žvalgo tiesioginį eterį, ar nėra „Speedpass“, o jį radęs tiesiog paima kodų numerius, leidžiančius atsiskaityti iš kliento kreditinės kortelės. (Panašios radijo žymos yra įdėtos į FastLane, FasTrak ir E-Zpass įrenginius, kuriuos milijonai JAV vairuotojų naudoja mokėdami greitkelių mokesčius.)

„ExxonMobil“ dabar perduoda šį paprastą pranešimą kitiems mažmenininkams. Giordano, šiuo metu bendrovės „Speedpass Network“ padalinio viceprezidentas, pasirašo sutartis su greito maisto restoranais ir bakalėjos parduotuvėmis. „Speedpass“ bandomas Čikagos rajono „McDonald's“ restoranuose ir „Stop and Shop“ prekybos centruose aplink Bostoną. „McDonald's“ restorane skaitytuvas įtraukiamas į užsakymo langelį. „Stop and Shop“ „Speedpass“ skaitytuvai yra įmontuoti į bankomatus specialiose kasų juostose. Be to, Giordano pasirašė susitarimą su „Timex“ dėl įrenginių sukūrimo į laikrodžius, kurie bus prieinami 2003 m. Jo teigimu, tikslas yra paversti „Speedpass“ visur paplitusia kliento ID ir mokėjimo forma.

Mygtuku žemyn sprendimas

„Wild Card“ elektroninio mokėjimo konkurse su intelektualiosiomis kortelėmis pateikiama mažesnėje pakuotėje. iButton – 16 milimetrų skersmens plieninis kanistras su mikroschema – turi pranašumų prieš abi technologijas. „Dallas Semiconductor“ pagaminti „iButtons“ suaktyvinami, kai jie liečiasi su, tarkime, pardavimo automato receptoriumi. Kai tik jis paliečia trinkelę, iButton perduoda duomenis tiesiai į lustą, esantį receptorių viduje. Įrenginį galima paversti žiedu, nešioti ant vėrinio arba įmontuoti į daugybę drabužių, sako „iButton“ sumanytojas „Dallas Semiconductor“ viceprezidentas Michaelas Bolanas.

Skirtingai nuo „Speedpass“, kuriame saugomas tik vartotojo identifikavimo kodas, „iButton“ gali laikyti elektroninius grynuosius pinigus, kuponus ir kitus duomenis. Šia prasme jis primena intelektualiąją kortelę, tačiau „Dallas Semiconductor“ teigia, kad plieninis mygtukas yra tvirtesnis nei plastikinė kortelė. Ir taip pat pigiau: Bolanas teigia, kad jo įmonė dideliais kiekiais tiekia įrenginius už mažiau nei 1 USD. Priešingai, SchlumbergerSema Pattinson patvirtina, kad intelektualiosios kortelės paprastai kainuoja mažiausiai 4 USD.

Be to, kadangi „iButton“ nėra pagrindinė kredito kortelė, nėra jokių operacijų mokesčių, kurie svyruoja nuo dviejų iki šešių procentų kiekvieno „MasterCard“, „Visa“ ar „American Express“ mokėjimo. Pagrindinis iButton trūkumas yra tas, kad, skirtingai nei kitos mokėjimo technologijos, jis nesilaiko jokio pripažinto standarto: saugo ir perduoda duomenis patentuotu formatu.

Iki šiol plačiausioje iButton instaliacijoje jis naudojamas kaip metro perėjimas Stambule, Turkijoje. Į stotį įvažiuojantys vairuotojai tiesiog paliečia savo mygtukus prie skaitytuvo, kuris nuskaito mokėjimą iš ant mygtuko saugomų elektroninių grynųjų pinigų. Penki milijonai žmonių dabar naudojasi vadinamąja Stambulo pinigine, kuri taip pat vis labiau pripažįstama kaip mokėjimo priemonė tarp miesto pirklių.

„Dallas Semiconductor“ duomenimis, visame pasaulyje naudojama daugiau nei 65 milijonai „iButton“. Tai apima didelius parkomatų įrenginius Brazilijoje ir Argentinoje, degalines Maskvoje ir Meksiko mieste, autobusų terminalus Kinijoje, ligonines Šveicarijoje, daugiabučius Korėjoje ir pardavimo automatus Kanadoje.

Viena programa turėtų padidinti šį skaičių. Deanas Kamenas, savaime balansuojančio Segway elektrinio paspirtuko, kuris rinkoje turėtų pasirodyti 2003 m., išradėjas, pasirinko iButton kaip universalų Segway užvedimo raktą ir saugos įrenginį. Norėdami suaktyvinti transporto priemonę, naudotojas paliečia plieninį balionėlį, pritvirtintą ant rakto dydžio plastiko gabalo, prie mažų metalinių vairo kontaktų. „Segway“ savininkas gali užprogramuoti lustą su įvairiomis prieigos funkcijomis, įskaitant didžiausią greitį ir vairavimo jautrumą. Įmonės, turinčios Segway automobilių parką, gali pasinaudoti šia galimybe kontroliuoti savo naudotojų vairavimo elgesį.

Sukčiavimo naikintojai

Nors dauguma amerikiečių dar nėra susidūrę su nė vienu iš šių nešiojamų mokėjimo ir identifikavimo prietaisų, technologijos plinta visame likusiame pasaulyje. Išmaniosios kortelės buvo pristatytos daugiau nei prieš dešimtmetį, o per pastaruosius kelerius metus jos įgavo tikrą pagreitį; Pasak rinkos tyrimų įmonės „Gartner Group“ Stamforde, CT, vien praėjusiais metais buvo išsiųsta daugiau nei 685 milijonai intelektualiųjų kortelių, iš kurių 60 procentų buvo išsiųsta į Europą ir 30 procentų į Aziją. Mano kolegos iš JAV mano, kad tai juokinga, sako Clare Hirst, Londone dirbanti „Gartner“ analitikė. Jie ateina čia ir sako: tu turi lustines korteles viskam.

Dauguma išmaniųjų kortelių Europoje yra pašto ženklo dydžio SIM kortelės arba abonento tapatybės moduliai, kurie suteikia mobiliojo telefono savininkui galimybę reikalauti slaptažodžio skambinant. Šiose kortelėse, kurias daugelis europiečių naudoja jau dešimtmetį, ne tik saugomi tapatybės duomenys, bet ir telefonų numeriai, adresų sąrašai bei kita asmeninė informacija. Vartotojai gali įdėti savo korteles į naujus telefonus, išsaugoti visus surinktus duomenis ir pradėti apmokestinti skambučius į savo sąskaitas. Dėl kur kas mažesnio telefoninių sukčiavimo atvejų Jungtinėse Valstijose JAV telefonų bendrovės ėmėsi policijos priemonių sukčiavimui tik po to, kai jie įvyko. Taigi amerikiečiai tik pradeda semtis patirties su europiečiams jau pažįstama lustinių kortelių technologija.

Europiečiai turi gilių savo atsidavimo sustabdyti sukčiavimą ir greito intelektualiųjų kortelių naudojimo priežasčių. Kadangi vyriausybei priklausančios telekomunikacijų bendrovės užkirto kelią konkurencingai verslo aplinkai Europoje, net vietiniai skambučiai yra brangūs. Pattinsonas iš SchlumbergerSema teigia, kad Europoje nėra tokio dalyko kaip nemokamas vietinis skambutis. Siekdami sumažinti telekomunikacijų išlaidas, Europos prekybininkai kreditinių kortelių operacijas apdoroja paketais, o ne atskirai realiuoju laiku, kaip įprasta JAV. Kol Europos prekybininkai patikrina leidimą, vagys jau pabėgo. Parduotuvių tarnautojams ir padavėjams kredito korteles klonuoti paprasta: jie greitai nuskaito duomenis iš magnetinių juostelių kreditinių kortelių ir perkelia informaciją į naujas korteles, kad galėtų naudoti kur nors kitur. Ši procedūra palengvina vagims, naudojantiems pavogtas ar klonuotas korteles.

Intelektualiosios kortelės labai padeda sužlugdyti tokius populiarius nusikaltimus ir sutaupo Europos mažmenininkams krūvą: kadangi pinigai yra atmintyje, nereikia brangiai atlikti telefono patvirtinimo. Prieš pradedant naudoti intelektualiąsias korteles Europoje, kortelių klonavimas ir vagystės lėmė net 10 kartų didesnį sukčiavimo lygį nei Jungtinėse Valstijose, teigia MasterCard Merschen. Pagrindinės šių dienų intelektualiųjų kortelių savybės buvo išrastos Prancūzijoje aštuntojo dešimtmečio viduryje, siekiant kovoti su šia problema. Lengva įsilaužti į kortelę su magnetine juostele, sako Peteris Buhleris, IBM saugių sistemų tyrimų grupės Ziriche (Šveicarija) vadovas. Išmaniųjų kortelių lustai yra atsparūs klastojimui.

Europa dabar žengia dar vieną žingsnį toliau. Pasaulinis konsorciumas Europay-MasterCard-Visa arba EMV nustatė terminus, iki kurių visi bankai Europoje ir daugelyje Azijos bei Lotynų Amerikos šalių savo klientams turi išduoti lustines korteles. Iki 2005 m. daugelyje šalių turėtų būti pereita prie lustinių kortelių. Nors jo ediktui trūksta įstatymo galios, konsorciumas gali naudoti stiprias finansines paskatas ir bausmes, kad priimtų beveik visuotinį pripažinimą. Gartner's Hirst teigia, kad EMV pareiškė, kad nebebus padengianti sukčiavimo tuose regionuose išlaidų. Taigi, jei jie nesilaikys, bankai ir prekybininkai turės patys prisiimti sukčiavimo išlaidas.

Šis atsakomybės perkėlimas yra galutinė vykdymo priemonė, sako „Visa's Knox“, kuris pažymi, kad tiems, kurie nepriims intelektualiųjų kortelių, bus realių finansinių pasekmių. Tikimasi, kad tiek daug bankų ir prekybininkų perėjimo prie intelektualiųjų kortelių kainuos milijardus dolerių, tačiau tikimasi, kad didžiojoje pasaulio dalyje kovos su sukčiavimu nauda pateisins išlaidas, sako ji. Tačiau Jungtinėse Valstijose, kur sukčiavimo lygis yra daug mažesnis, sumažinus sukčiavimą sutaupytos lėšos nepateisintų panašių veiksmų, priduria Knoxas.

Vis dėlto Jungtinės Valstijos gali būti priverstos prisijungti prie pasaulinio atsivertimo, prognozuoja Gartnerio Hirstas. Jei kituose regionuose sukčiavimas nėra toks lengvas, nusikaltimai persikels į JAV, anot jos, priešingu atveju jis atrodys didelis. „ActivCard“ „MacBeth“ sutinka. Jei likęs pasaulis įdiegs intelektualiąsias korteles ir tai pašalins didžiąją dalį sukčiavimo kitur, anot jo, nusikaltėliai sutelks dėmesį į JAV, ir mes galime tapti paskutiniu sukčiavimo magnetinėmis juostelėmis bastionu. Tai, anot jo, priverstų Jungtines Valstijas pakeisti savo infrastruktūrą. Neturėtume didelio pasirinkimo.

Kita apsipirkimo banga

Arba dabartinę infrastruktūrą būtų galima apskritai apeiti. Ateityje nešiojamieji skaičiavimo įrenginiai ir lustinės kortelės taps vienu ir tuo pačiu, galbūt sumažės stacionarių kortelių skaitytuvų svarba. Diana Knox iš „Visa“ teigia, kad kredito kortelių tinklai jau eksperimentuoja su intelektualiųjų kortelių galimybėmis mobiliuosiuose telefonuose ir delniniuose kompiuteriuose. Ji prognozuoja, kad seniai reklamuojami scenarijai, kai mobiliojo telefono vartotojas per orą perneša pinigus į pardavimo automatą arba į draugo mobilųjį telefoną, taps įprasti. Galiausiai ji sako, kad tai ne tiek apie įrenginius, kiek apie mokėjimo tinklą. Visa gali būti telefono viduje arba asmeniniame skaitmeniniame asistente.

Tai gali būti noras. Kaip parodė „PayPal“, internetinių mokėjimų pradininkas, sparčiai augančioje mokėjimų internetu asmeniniams mokėjimams rinkoje, kaina ir sudėtingumas turi būti daug mažesnės, kad vartotojai priimtų šią technologiją (žr. Skaitmeninis grynųjų pinigų išmokėjimas , VAIKAS 2001 m. gruodžio mėn ). „eBay“ aukcionuose „PayPal“ pristatė galimybę pervesti grynuosius pinigus kiekvienam, turinčiam el. Taigi internetiniai pardavėjai galėjo priimti pinigus iš tolimų nepažįstamų žmonių neatidarę brangių „Visa“ ir „MasterCard“ prekybininkų sąskaitų. Kai „PayPal“ sugalvojo tinkamą formulę, milijonai vartotojų plūstelėjo į sistemą, suteikdami kritinę sėkmės masę, dėl kurios spalį „eBay“ įsigijo „PayPal“ už 1,5 mlrd.

Toks greitas rinkos pripažinimas padeda paaiškinti, kodėl dabar tiek daug energijos skiriama naujų mokėjimo technologijų tinkamų pritaikymų paieškai ir kodėl „SmarTrip“ sistema Vašingtono metro yra laikoma tokiu svarbiu rinkos išbandymu. Kitas svarbus bandymas vyksta trečioje pagal dydį JAV mažmeninėje prekyboje „Target Stores“. „Target“ savo klientams išduoda „Visa“ išmaniąsias korteles su mikroprocesoriais. Kasos juostos su intelektualiųjų kortelių skaitytuvais bus suprogramuotos taip, kad būtų galima stebėti pirkimo būdus ir įkelti kuponus, reklaminius pasiūlymus ir lojalumo paskatas į kiekvienos kortelės 16 kilobaitų atmintį. Siekdama geriau integruoti internetinę prekybą su tuo, kas vyksta jos parduotuvėse, „Target“ pirkėjams suteikia nemokamus intelektualiųjų kortelių skaitytuvus, kurie prijungia įrenginius prie savo namų kompiuterių, kad pasiektų specialią svetainę. Galiausiai klientai galės atsisiųsti elektroninius kuponus ir gauti naujų pasiūlymų. Tai pirmasis tokio pobūdžio testas pasaulyje, sako „Visa's Knox“. Daugelis prekybininkų atsargiai stebi, kas vyksta Target.

Kita programų banga neabejotinai atneš daugiau kūrybingų idėjų, sako Tedas Selkeris, vadovaujantis MIT Media Lab kontekstą žinančiai skaičiavimo grupei. Jo eksperimentai apėmė drožlių įdėjimą į drabužius, baldus ir kitus kasdienius daiktus. Selkeris numato dieną, kai oro uostų parduotuvės bus nukreiptos į netoliese esančius išmaniųjų kortelių turėtojus su belaidžiu ryšiu, kuris skatins nuolaidas viskam – nuo ​​marškinėlių iki knygų ir kuprinių. Kita galimybė: kai klientas priartėja prie drabužių lentynos parduotuvėje, belaidžiai skaitytuvai, esantys drabužių kabyklose, iš jo piniginėje esančios intelektualiosios kortelės atrenka informaciją apie jo dydį, todėl ant jo dydžio drabužių pakabų mirksi lemputės. Selkeris sako, kad tikslas yra ne tiek wow, kiek išsiaiškinti, kaip pridėti funkcijų, kurios gali supaprastinti žmonių gyvenimą?

Tuo tarpu mokėjimo įrenginiai tikrai daugės – tiek, kad vidutinis žmogus gali turėti keturis ar penkis intelektualiųjų kortelių variantus. Tikėtina, kad jokia viena technologija nedominuos; verčiau radijo žymos, lustų mygtukai ir intelektualiosios kortelės užfiksuos ten, kur jų savybės geriausiai tinka. Asmuo gali turėti iButton saugiai prieigai prie savo daugiabučio namo, Speedpass, kad galėtų nusipirkti benzino ir būtiniausių prekių parduotuvių, lustinę kortelę, skirtą važiuoti metro ir saugoti bilietus į renginius mieste, kelių programų kortelę, skirtą įmonės prieigai ir sveikatos priežiūros duomenims. , ir net mobilusis telefonas su išmaniuoju lustu, kuriuo galima pervesti pinigus į draugo telefoną.

Tik nenustebkite, kad jūsų skaitmeniniai pirštų atspaudai sklando ore kartu su pinigais. Atsiradus mokėjimo technologijoms, naudodami intelektualiąją kortelę, „Speedpass“ ar „iButton“ galėsite daryti beveik bet ką. Ir tada jūs paklausite, ar galite ką nors padaryti be jų.

Skaitmeninių mokėjimų trejetas KŪRĖJAI PROGRAMOS IŠSAUGOTA INFORMACIJA PRIETAISAS KALBASI SU SKAITYTOJU SKAITYTOJAS KALBA SU TINKLU SchlumbergerSema
(Niujorkas, NY)

Klientų lojalumas
programa „Target Stores“.

Asmens tapatybės duomenys; specialius pasiūlymus, nuolaidas ir lojalumo sertifikatus formuluojančios programos Įrenginys kalbasi su skaitytoju
Perbraukus per kasos skaitiklio skaitytuvą, kortelės įtaisytasis mikroprocesorius palaiko ryšį per auksu padengtą kontaktinį kilimėlį.

Sandoriai autorizuojami per duomenų linijas, o pirkimo informacija, naudojama lojalumo pasiūlymams suformuluoti, įkeliama į parduotuvės duomenų bazę.

Gemplus
(Gemenos, Prancūzija) „ExxonMobil Speedpass“ tinklas
(Fairfax, VA) „McDonald's“ pervežimo paslauga Kliento identifikavimo kodas Radijo siųstuvas „McDonald's“ užsakymų dėžutėje signalizuoja
netoliese esantį „Speedpass“ atsakiklį, kad išskleistų savo unikalų identifikavimo kodą. Unikalus kodas ir pirkimo suma siunčiami standartiniu kredito kortelių autorizavimo tinklu. Dalasas
Puslaidininkis
(Dalasas, Teksasas) Kanados pardavimo automatai Skaitmeninės grynųjų pinigų sąskaitos Kai iButton paliečiamas prekybos automato receptorius, pardavimas nurašomas iš lusto atminties. Savarankiška sistema nebendrauja su jokiu tinklu.

Segway starterio raktelis

Transporto priemonės identifikavimo duomenys ir kodai, skirti valdyti didžiausią greitį ir vairavimo jautrumą. Palietus Segway klavišą prie vairo esančio receptorio, identifikuojamas vairuotojas ir sureguliuojami transporto priemonės nustatymai. Savarankiška sistema nebendrauja su jokiu tinklu.

paslėpti