Kaip DARPA planuoja iš naujo išradinėti JAV gamybą

Ką daryti, jei laimėti Kariuomenės konkursas sukurti naują šarvuotą kovos mašiną buvo taip paprasta, kaip įkelti savo CAD failus ir kitas specifikacijas į JAV kariuomenę, kuri galėtų sukurti jūsų siūlomą transporto priemonę – ir visus kitus konkuruojančius dizainus – bendroje gamybos įmonėje?

Jei tai skamba beprotiškai, tai todėl viskas Gynybos pažangių tyrimų projektų agentūra siūlo sąmoningai iš ten, nuo varomi egzoskeletai ir sintetinis kraujas – robotams vabzdžiams ir skraidančiam povandeniniam laivui .

Ir DARPA turi lėšų, kad šie dalykai įvyktų, jei tai įmanoma pakankamai trumpu laikotarpiu: amerikiečiai yra 4% pasaulio gyventojų ir pusė jo karinių išlaidų , o vien DARPA turi a tyrimų biudžetas – 3,2 mlrd .

Tai, ką DARPA siūlo, yra naujoje iFAB programoje, kuriai ji ir bus skirta netrukus paprašykite privačios pramonės atstovų pasiūlymų , yra liejyklos tipo gamybos pajėgumas. Turite omenyje mikroschemų liejyklas – bendras, bet kokias lustas bet kuriam dizaineriui gaminančias gamyklas, kurios gamina mikroschemas bet kokiam pritaikymui, kurią galite įsivaizduoti, ir kurios yra dominuojantis daugumos šiandien naudojamo silicio gamybos būdas. (Kai kurios įmonės, pavyzdžiui, „Intel“, yra pakankamai turtingos, kad galėtų laikytis senojo būdo ir vis dar turi savo lustų gamyklas.)

Štai kaip DARPA apibūdina programą:

Konkretūs iFAB programos tikslai yra greitai suprojektuoti ir sukonfigūruoti gamybos pajėgumus, kad būtų lengviau gaminti daugybę pėstininkų kovos mašinų modelių ir variantų. Lygiagrečiomis pastangomis, pavadintomis vehicleforge.mil ir „Fast Adaptable Next-Generation Ground Combat Vehicle“ (FANG), siekiama sukurti infrastruktūrą ir atlikti daugybę projektavimo iššūkių (vadinamų „Adaptive Make Challenges“), skirtų sukurti atvirojo kodo armijos sausumos prototipą. Kovos mašina (GCV).

Jūs perskaitėte teisingai – kariuomenė to nori atviro kodo naujos kartos šarvuotos kovos mašinos, kuri pakeis dabartinį darbinį arkliuką, statybą „Bradley“ kovos mašina .

[Ar jums iki šiol patinka šis įrašas? Jei taip, padėkite man išplėsti valandos trukmės pokalbį šių metų SXSW technologijų konferencija Ostine. Balsuokite už jį kaip grupę čia .]

Jei tai skamba pažįstamai, tai todėl, kad įmonėms patinka Vietiniai varikliai jau bando tai padaryti kasdienėse transporto priemonėse – individualus dizainas ir gamyba pagal užsakymą tapo įmanoma naudojant tai, kas anksčiau buvo vadinama greitu prototipų kūrimu, o dabar tik labai skuba.

Skirtumas tas, kad DARPA nenori turėti tik krūvos komplektinių automobilių – arba šiuo atveju komplektinių bakų. DARPA nori tiesiogine prasme išradinėti gamybą – ne tik tam, kad galėtų lengviau kurti naujas transporto priemones, bet ir todėl, kad turi ne itin slaptą siekį atgaivinti Amerikos gamybos bazę .

iFAB galutinė vizija, kuri bus sukurta antrajame programos etape, kuri bus užsakyta pagal atskirą BAA pasibaigus dabartinėms pastangoms, yra įrenginio, kuris gali pagaminti ir surinkti laimėjusius FANG projektus, patikrintus ir pateiktus išsamus metakalbos vaizdavimas su META/META-II įrankiais.

Ne visi sutinka kad tai yra gamybos rūšis, yra realus tikslas – DARPA jau seniai pasitelkė mokslinės fantastikos autorius ir futuristus, kad padėtų jai kurti naujas idėjas, ir gali būti, kad jie per daug siekė konkretus straipsnis iš „Wired“. kai jie parašė šį dokumentą. Tačiau tai yra DARPA esmė – jie finansuoja dalykus, kurių niekas kitas nedarytų, ir galiausiai ši technologija nuteka į civilinį sektorių.

[ Jei norite daugiau sužinoti apie beprotišką mokslą, kurį šiais laikais finansuoja DARPA, balsuokite, kad tai taptų komisijos pokalbiu šių metų SXSW technologijų konferencijoje Ostine. (Kam, kaip tikriausiai žinote, labai reikia daugiau pristatymų apie tikrąsias technologijas, o ne tik menkai užmaskuotų paaukštinimų, skirtų bet kokių kūrėjų, kurie sėdi panelėje, darbdaviui.)]

„Bradley Fighting Vehicle“ vaizdas Fort Knox viešųjų reikalų biuras

paslėpti