211service.com
Jei kitą kartą skrendant jums bus nuskaitytas veidas, štai ką turėtumėte žinoti
SAIMAN ČAU Saiman Chow
Esame pasiruošę daug nuveikti, kad įlaipinimo į lėktuvą procesas būtų sklandesnis, tačiau privatumo ekspertai sako, kad galbūt norėtume gerai pagalvoti prieš sutikdami leisti kamerai prie vartų nuskaityti mūsų veidus.
Veido atpažinimo sistemos iš tiesų gali pagreitinti įlaipinimo procesą, kaip žada jas diegiančios oro linijos. Tačiau tikroji priežastis, dėl kurios jų daugėja JAV oro uostuose, yra ta, kad vyriausybė nori geriau sekti, kas išvyksta iš šalies, nuskaitydama keliautojų veidus ir patikrindama tuos nuskaitytus duomenis pagal jau turimas nuotraukas. Idėja yra ta, kad tai sugaus padirbtus pasus ir užtikrins, kad žmonės neviršytų savo vizų leidimo.
Tokia praktika kelia susirūpinimą kai kuriems teisės ekspertams, kurie teigia, kad programa gali pažeisti asmens privatumo apsaugą ir kad Kongresas jai nedavė visiško leidimo.
JAV Tėvynės saugumo departamentas turi bendradarbiauja su oro linijomis, įskaitant „JetBlue“ ir „Delta“. pristatyti tokias atpažinimo sistemas Niujorko JFK tarptautiniame oro uoste, Vašingtono Dulles tarptautiniame oro uoste ir Atlantos, Bostono ir Hiustono oro uostuose ir kt. Šią vasarą planuojama pridėti daugiau. Šios pastangos yra atsakas į daugelį metų Kongreso suteiktą mandatą, kad DHS įdiegtų biometrinę sistemą, skirtą registruoti atvykimą ir išvykimą iš ne JAV. piliečių visuose oro, jūrų ir sausumos įvažiavimo uostuose. Anksčiau šiais metais prezidentas Trumpas paspartino šį įgaliojimą per vykdomasis įsakymas .
Kadangi veido atpažinimo technologija pastaraisiais metais labai patobulėjo , ji sulaukė vyriausybių ir teisėsaugos institucijų susidomėjimo. Dėl to kilo diskusijos, ar tam tikri technologijos naudojimo būdai pažeidžia konstitucinę apsaugą nuo nepagrįstų paieškų (žr. Kaip ieško įtariamųjų, FTB gali žiūrėti į jus). Privatumo gynėjai taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad tyrimai parodė, kad technologija yra ne tokia tiksli, kai naudojamos senesnės nuotraukos ir moterų, afroamerikiečių ir vaikų vaizdai (žr. Ar veido atpažinimas yra tikslus? Priklauso nuo jūsų rasės).
Praėjusį mėnesį JAV muitinė ir sienų apsaugos tarnyba pradėjo skenuoti žmonių veidus, kurie kasdien skraido į Tokiją iš Džordžo Bušo tarpkontinentinio oro uosto Hiustone. Gegužės mėnesį ji pradėjo daryti tą patį skrydžiui iš Dulles į Jungtinius Arabų Emyratus. Atlantoje ir Bostone netrukus prasidės „Delta“. testavimas eGates, kuris nuskaito keleivių veidus prieš jiems įlipant į lėktuvą. „JetBlue“ teigia, kad išbando panašią sistemą skrydžiui iš Bostono išvyko į Arubą. Šių programų duomenys patenka į CBP.
Kiekvienu atveju oro linijų kameros prie vartų fiksuoja keleivių nuotraukas, kad jas būtų galima palyginti su pasų ir vizų nuotraukomis, susijusiomis su tam tikro skrydžio manifeste esančių žmonių tapatybėmis. Neapsigaukite termino „testavimas“, sako Harrisonas Rudolphas, Georgetown Law's teisės bendradarbis. Privatumo ir technologijų centras . Jie veikia, bent jau ta prasme, kad CBP jau naudoja šias sistemas, kad sukurtų biometrinius išvykimo įrašus užsienio piliečiams, sako jis.
Rudolphas ir kiti kelia pavojaus signalą, nes vykdydama procesą CBP taip pat nuskaito JAV piliečių veidus (iš tikrųjų šiuo metu tik JAV pasus turintys klientai gali dalyvauti „JetBlue“ savarankiško įlaipinimo programoje Bostone). Jie sako, kad Kongresas niekada aiškiai neleido rinkti JAV piliečių veido nuskaitymo pasienyje reguliariai ir be jokio įtarimo. Trumpo administracija peržiūrėjo savo vykdomąjį raštą, kuriuo patikslino, kad biometrinio pasitraukimo programa nebuvo taikoma JAV piliečiams.
Kadangi visos šalies oro uostuose veidų atpažinimo diegimas dar tik pradedamas, dar nežinome, kaip lengva ar sunku keliautojams to išvengti. Tiek „JetBlue“, tiek „Delta“ teigia, kad žmonės gali atsisakyti, tačiau neaišku, ar tai taikoma užsienio piliečiams. Pagal DHS , jei JAV pilietis prašo nedalyvauti, turimas CBP pareigūnas gali naudoti rankinį apdorojimą asmens tapatybei patikrinti.
Nesvarbu, kieno veidas yra nuskaitomas, mes nelabai žinome, kas nutinka informacijai po to, kai CBP ją surenka prie vartų ir patikrina keleivio tapatybę, tačiau DHS teigia, kad visi su vaizdais susiję duomenys ištrinami per 14 dienų. .