Inovacijų evoliucija

Įmonės, kurių redaktoriai Technologijų apžvalga TR50 atrinkti visi turi tvirtus naujovių rekordus. Tačiau kaip naujovių procesas tokiame startuolyje kaip „Twitter“ lyginamas su IBM? Aštuntojo dešimtmečio straipsnių serijoje, įskaitant 1978 m. indėlį į VAIKAI , Harvardo verslo profesorius Williamas J. Abernathy ir MIT vadybos ir inžinerijos profesorius Jamesas M. Utterbackas uždavė šį pagrindinį klausimą:

Kaip keičiasi įmonės inovacijos ir jos atsakas į novatoriškas idėjas įmonei augant ir bręstant?

Ši istorija buvo mūsų 2010 m. kovo mėnesio numerio dalis

• Žr. likusią numerio dalį
• Prenumeruoti

Abernathy ir Utterback sukūrė modelį, kuris vis dar naudojamas, apibūdinantį pramonės naujovių gyvavimo ciklą. Jie pradėjo nuo dviejų kraštutinių atvejų, kad nustatytų savo novatorių spektro ribas:

Ankstesni naujovių tyrimai rodo, kad bet kuris inovacijas diegiantis padalinys didžiąją dalį savo inovacijų laiko naujais produktais. Tačiau šis pastebėjimas slepia esminį skirtumą: mažo, technologijomis pagrįsto padalinio gaminio naujovė dažnai yra proceso įranga, kurią naudoja didelis padalinys, siekdamas pagerinti savo didelės apimties standartinio produkto gamybą.

Autoriai nustatė, kad mažos įmonės ar grupės dažniausiai yra radikalių produktų naujovių šaltinis.

Nauji produktai, kuriems reikia perorientuoti įmonės tikslus ar gamybos patalpas, dažniausiai atsiranda iš išorės organizacijų, skirtų konkrečiai gamybos sistemai; arba, jei kilęs iš viduje, būti jų atmestas.

Sklandesnis produkto keitimo modelis yra susijęs su atsirandančio poreikio nustatymu arba nauju būdu patenkinti esamą poreikį; tai verslumo veiksmas. … Pagrįsta, kad naujų produktų veikimo reikalavimų įvairovė ir neapibrėžtumas suteikia pranašumą mažoms, prisitaikančioms organizacijoms, turinčioms lanksčius techninius metodus ir gerą išorinę komunikaciją, o istoriniai įrodymai patvirtina šią hipotezę.

Be abejo, radikalios naujovės sukelia jaudulį ir pritraukia dėmesį, tačiau tai tik sėkmės rinkoje pasisekusių produktų istorijos pradžia.

Vienas išskirtinis technologinių naujovių modelis yra akivaizdus nusistovėjusių didelės apimties gaminių, tokių kaip kaitrinės lemputės, popierius, plienas, standartinės cheminės medžiagos ir vidaus degimo varikliai, atveju. … Visuose šiuose pavyzdžiuose po didelių sistemų naujovių buvo atlikta daugybė nedidelių produktų ir sistemų patobulinimų, o pastarieji dėl jų daug didesnio skaičiaus sudaro daugiau nei pusę visos galutinės ekonominės naudos.

Žinoma, du kraštutiniai atvejai yra tik tokie, ir tokios įmonės, kaip aprašytos šiame numeryje, patenka į visas spektro vietas. Tiesą sakant, autoriai teigia, kad sėkmingos įmonės per savo gyvenimą greičiausiai pereis iš vieno galo į kitą. Dviejų labai skirtingų pramonės šakų istorijos iliustruoja bendrą trajektoriją.

Šiuo ankstyvuoju naujosios [puslaidininkių] pramonės laikotarpiu galima išskirti dviejų tipų įmones – įkurtus puslaidininkius iš vakuuminių vamzdžių rinkose suteiktų pozicijų ir naujų įmonių, tokių kaip Fairchild Semiconductor, IBM ir Texas Instruments, Inc. įkurti padaliniai į naujokų konkurenciją reagavo akcentuodami proceso naujoves. Tuo tarpu pastarieji siekė įėjimo ir stiprybės per produktų naujoves. <...> Tačiau nuo 1968 m. konkurencijos pagrindas pramonėje pasikeitė; Kadangi kaštai ir našumas tapo svarbesni, pagrindinių produktų naujovių lygis sumažėjo, o efektyvios procesų naujovės tapo svarbiu veiksniu … .

Kaip ir tranzistorius elektronikos pramonėje, [Douglas Aircraft] DC-3 išsiskiria dideliu pokyčiu orlaivių ir oro linijų pramonėje. ... Kaip tranzistorius pastatė elektronikos pramonę į naują plokščiakalnį, taip DC-3 pakeitė naujovių pobūdį orlaivių pramonėje ateinantiems 15 metų. Nuo 1936 m., kol šeštajame dešimtmetyje pasirodė nauji reaktyviniai lėktuvai, komercinių orlaivių konstrukcijoje nebuvo įdiegta jokių didelių naujovių. Vietoj to, DC-3 koncepcija buvo tiesiog daug patobulinta – išplėstas dizainas ir pridėta susitikimų; ir per šių laipsniškų pakeitimų laikotarpį aviakompanijos veiklos sąnaudos už keleivio mylią sumažėjo dar 50 procentų.*

Labai svarbu, kaip įmonės valdo šį perėjimą nuo pradinio sklandaus etapo į vėlesnį specifinį etapą.

*Norėdami apžvelgti naująjį „Boeing“ 787 Dreamliner, žr. „Reinventing the Commercial Jet“.

paslėpti