211service.com
Įkraunami hibridai įgyja žalios kokybės
Įkraunami hibridai, naudojantys elektros energiją iš tinklo pakeičiant benziną kasdieniniam vairavimui, sumažintų dujų suvartojimą ir išgelbėtų važinėjančius nuo didelių degalų kainų. Tačiau kai kurie ekspertai nerimauja, kad perėjus nuo dujų prie elektros, kurios didžioji dalis gaminama iš iškastinio kuro, tarša kai kuriose šalies dalyse iš tikrųjų gerokai padidėtų, o ne sumažėtų.
Baterijos galia: Įkraunami hibridai, kaip šis koncepcinis „General Motors“ automobilis, galėtų padėti sumažinti benzino suvartojimą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
KAM studijuoti Praėjusią savaitę paskelbė aplinkosaugos grupė Nacionalinių išteklių gynybos taryba (NRDC) ir daugiausia komunalinių paslaugų finansuojama Elektros energijos tyrimų institutas rodo, kad papildiniai, patekę į rinką, žymiai sumažins šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Visoje šalyje transporto priemonės vidutiniškai sumažins ir kitus teršalus, tačiau poveikis vietinėse vietovėse priklausys nuo elektros šaltinio.
Įkraunamų hibridų atveju didelis akumuliatorių blokas, įkraunamas jį prijungus, sukaupia pakankamai energijos, kad automobilis visiškai arba beveik visiškai būtų aprūpintas elektra pirmąsias 40 važiavimo mylių. Ilgesnėms kelionėms automobilis grįžta prie įprasto hibridinio režimo, kurio galia daugiausia priklauso nuo benzino, bet padidina efektyvumą: akumuliatoriuje kaupia stabdymo energiją ir naudoja ją, pavyzdžiui, greitėjimui.
Tyrimas rodo, kad jei Jungtinėse Valstijose bus plačiai naudojami iš tinklo įkraunami hibridai ir jei bus imtasi priemonių išvalyti jėgaines, iki 2050 m. įkraunami hibridai galėtų sumažinti anglies dvideginio išmetimą 612 mln. metrinių tonų arba maždaug 5 procentų viso JAV išmetamo teršalų kiekio, kurio tikimasi per tą laiką, teigia Marcusas Sarofimas, MIT Jungtinės globalių pokyčių mokslo ir politikos programos tyrėjas. Jis sako, kad tai yra nemaža suma, atsižvelgiant į tai, kad transportas sudaro tik apie trečdalį visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
Tačiau jei įkraunami hibridai sudarys tik nedidelę dalį visų 2050 m. parduodamų transporto priemonių (apie 20 proc., palyginti su 80 proc. pagal pirmąjį scenarijų), ir jei mažai bus daroma siekiant pagerinti taršą iš elektrinių, transporto priemonės vis tiek bus sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą maždaug 163 metrinėmis tonomis, rodo tyrimas.
Kitų teršalų vaizdas yra sudėtingesnis. Tyrimas parodė, kad vidutiniškai oras būtų švaresnis. Tačiau kai kuriose šalies vietovėse, pavyzdžiui, pavėjui nuo anglies elektrinių ir turinčiose tam tikras atmosferos savybes, iki 2030 m. dėl padidėjusios elektrinių paklausos gyvsidabrio, ozono ar kietųjų dalelių kiekis ore gali šiek tiek padidėti. iš įkraunamų hibridų. Geriausi rezultatai būtų tose srityse, kuriose naudojama švariausia elektros energija, pavyzdžiui, šiaurės vakaruose, kurie labai priklauso nuo hidroelektrinės.
Viena iš tyrimo pasekmių, teigia NRDC analitikas Luke'as Tonachelis, gali būti ta, kad federalinės paskatos, skatinančios įkraunamų hibridų pardavimą, turėtų būti koreguojamos pagal regioną. Tyrimas rodo, kad kai kuriose srityse įprasti hibridai gali beveik taip pat gerai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, kaip ir papildomi įrenginiai, o bendras oras bus švaresnis. Būtų prasminga labiau reklamuoti papildinius kituose regionuose, kur elektros šaltiniai švaresni.
Ataskaitoje aiškiai nurodoma, kad pereinant prie įkraunamų hibridų, pasikeis vyriausybės požiūris į transporto priemones. Standartiniai mylių už galoną EPA įvertinimai parodys tik dalį nuotraukos. Tonachelis teigia, kad reikalingas naujas standartas, perteikiantis tiek skystojo kuro, tiek elektros naudojimo poveikį, pavyzdžiui, bendro anglies kiekio, kurį išskiria naudojant automobilį, matavimas.