211service.com
Hibridinė galia fronto linijai
JAV ginkluotosioms pajėgoms tenka didelė našta dėl finansinių ir taktinių degalų gabenimo į mūšio lauką išlaidų. Šią liepą, siekdamas išspręsti šią problemą, Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkų korpusas į fronto pajėgas Afganistane dislokuos porą dyzelinių generatorių kartu su galingomis baterijomis. Gamintojo teigimu, hibridinės energijos sistemos turėtų sumažinti 50–70 procentų kuro, reikalingo elektrai gaminti, kiekį. Earl Energy Portsmute, Virdžinijoje.
Elektrinė: 10 kilovatų prototipas hibridinis elektros generatorius.
Šiuo metu JAV karinėse stovyklose naudojami generatoriai veikia neefektyviai, nes jiems reikia patenkinti atsitiktinius paklausos pikus. Galite turėti 10 kilovatų generatorių, kuris bet kuriuo metu gamina tik 1,5 kilovato galios, kad patenkintų savo apkrovą, sako Dougas Mooreheadas, Earl Energy prezidentas. Taigi išeikvojate 8,5 kilovato galios, kurios nekaupiate vėlesniam naudojimui, sako jis.
Vietoj to įmonės sukurtas dyzelinio akumuliatoriaus hibridas naudoja trumpus generatorius, kad maksimaliai išnaudotų energiją. Tai ne tik patenkina tiesioginius stovyklos energijos poreikius, bet ir įkrauna ličio jonų akumuliatorių banką. Kai baterijos visiškai įkraunamos, generatorius išsijungia ir sistema pradeda semti energiją iš baterijų. Generatoriai gali veikti nuo 24 valandų per parą iki trijų ar keturių valandų per parą – kai kuriais atvejais tai taip gerai, sako Moorehead.
Liepą dislokuotinos hibridinės sistemos apjungs 18 kilovatų galios dyzelinį generatorių, panašų į tuos, kurie šiuo metu naudojami mūšio lauke, su 40 kilovatvalandžių ličio jonų baterijų banku. Sistema taip pat apims 10 kilovatų fotovoltinių saulės baterijų bloką, kuris dar labiau sumažins degalų sąnaudas.
Moorehead teigia, kad visa sistema, įskaitant fotovoltinę energiją, parduodama už daugiau nei 100 000 USD, palyginti su 80 000–100 000 USD už panašaus dydžio įprastą generatorių. „Earl Energy“ kainuoja tik baterijas, kuriose yra įmontuotos apsaugos nuo aukštos temperatūros ir dulkėtų Afganistano lauko sąlygų, nuo 750 iki 1500 USD už saugojimo kilovatvalandę.
Moorehead apskaičiavo, kad sistema atsipirks per 7–12 mėnesių, priklausomai nuo kuro kainos. Daugiau sutaupytų naudojant hibridinę sistemą be fotovoltinės įrangos, kuri yra brangi, o bendrovė dabar kuria atskirą generatorių be papildomos saulės energijos, sako jis.
Norint maksimaliai padidinti įrenginio energijos vartojimo efektyvumą, reikia nuolat giliai perjungti baterijas – prieš įkraunant jas iki galo iškrauti. Įprasti švino-rūgšties ir nikelio-kadmio akumuliatoriai greitai praranda talpą, jei pakartotinai naudojami giliai. Pasak bendrovės, pažangi ličio jonų technologija „Earl Energy“ akumuliatoriuose leidžia jiems veikti beveik 4000 ciklų arba 18–24 mėnesius. Moorehead sukūrė ličio jonų akumuliatorių technologiją akumuliatorių gamintojui A123 sistemos prieš prisijungdamas prie Earl Energy.
Hibridinėje maitinimo sistemoje taip pat naudojama energijos valdymo programinė įranga, kuri naudoja sudėtingus algoritmus, kad padidintų generatoriaus efektyvumą. Stevenas Minnihanas, analitikas iš Liukso tyrimas sako, kad šis energijos valdymas kartu su galios elektronika, leidžiančia sistemai greitai persijungti tarp generatoriaus ir akumuliatoriaus energijos, yra labai svarbus. Įmonės gana laisvai kalbės apie naudojamų baterijų chemiją, tačiau apie energijos valdymo sistemas ir galios elektroniką jos kalba labai santūriai, sako jis. Tai tampa vis svarbesne intelektinės nuosavybės dalimi.
Ši technologija yra konkurencinga mūšio lauke, nes gabenti dyzelinį kurą į fronto linijas sunkiai ginkluotomis kolonomis yra labai brangu. Mooreheadas, buvęs karinio jūrų laivyno SEAL, teigia, kad kuro, gabenamo į fronto linijas Afganistane, pristatymo išlaidos paprastai svyruoja nuo 20 iki 40 USD už galoną.
Sumažinus degalų suvartojimą priekinėse linijose sutaupoma daugiau nei pinigų. Ray Mabus, karinio jūrų laivyno sekretorius, neseniai DOE kalbėjo apie visiškai apkrautas degalų kainas. Energetikos pažangių tyrimų projektų agentūra (ARPA-E) konferencija Vašingtone, Kolumbijos apygardoje. Kas 24 [kuro] vilkstinės prarandame kareivį arba jūrų pėstininką, [kuris] žūva arba sužeistas, saugantis tą vilkstinę, sakė Mabusas. Tai didelė kaina už kurą.
„Earl Energy“ tikisi pradėti didinti savo didelio efektyvumo generatorių sistemų gamybą. Bendrovės teigimu, degalų vilkstinių skaičius gali sumažėti per pusę, jei jos įrenginiai bus plačiai naudojami.