Greičio apribojimų jutimas

Pasaulinės padėties nustatymo sistemos (GPS) imtuvai, padedantys vairuotojams važiuoti nepažįstamais keliais, jau žinomos aukščiausios klasės automobilių funkcijos. O naujausios GPS technologijos, neseniai išbandytos Švedijoje, vairuotojams nurodo ne tik kur jie yra, bet net ir kokiu greičiu jie turėtų važiuoti.

Švedijos nacionalinės kelių administracijos atliktų bandymų metu mokslininkai beveik 1000 automobilių pridėjo pritaikytus imtuvus ir įspėjimo sistemas. Imtuvuose integruotose skaitmeninių žemėlapių duomenų bazėse buvo informacija apie greičio apribojimus keliuose keliuose miestuose. Kai kuriuose automobiliuose juoda dėžė prietaisų skydelyje mirksėjo šviesa ir skleisdavo įspėjamąjį garsą, kai vairuotojas viršydavo vietinę ribą. Kituose langelyje be įspėjimo signalo buvo rodomi greičio apribojimai; o trečioje grupėje dėžė buvo elektroniniu būdu susieta su dujų pedalu ir sukėlė pasipriešinimą, kai vairuotojas viršijo greitį. Vairuotojai sulėtino greitį, o du trečdaliai jų pranešė, kad norėtų savo automobiliuose palikti įspėjimo sistemas. Tačiau kai kurie bandytojai skundėsi, kad dėl technologijos vairavimo džiaugsmo sumažėjo ir jaučiamas valdymas.

Ši istorija buvo mūsų 2002 m. gruodžio mėn. numerio dalis

• Žr. likusią numerio dalį
• Prenumeruoti

Nepaisant šių nepatogumų, Švedijos vyriausybė tikisi iki 2015 m. padaryti perspėjimo sistemas privalomas visuose automobiliuose. Pitsburgo Carnegie Mellon universiteto Robotikos instituto direktorius Charlesas Thorpe'as Švedijos bandymą vadina svarbiu žingsniu link transporto priemonių sistemų, kurios naudos vietos informaciją. užtikrinti keleivių ir pėsčiųjų saugumą. Iš tiesų, Švedijos mokslininkai dabar yra užsiėmę gatvių ženklų ir šviesoforų koordinačių įtraukimu į nacionalinę kelių duomenų bazę. Dėl to GPS pagrįstos technologijos per dešimtmetį galės įspėti vairuotojus, kada sustoti, sako administracijos eismo valdymo skyriaus vadovas Torbjrn Biding.

Kai kurie pagrindiniai automobilių gamintojai seka Švedijos pavyzdžiu. Christopheris Wilsonas, „DaimlerChrysler“ telematikos ir saugos tyrimų grupės vadovas, tikisi, kad iki 2012 m. įmonės transporto priemonės bus įrengtos taip, kad automatiškai išjungtų pastovaus greičio palaikymo sistemą, kai tik įvažiuos į mokyklų zonas arba įsuka į greitkelių išvažiavimo rampas. Wilsonas priduria, kad iki 2022 m. automobiliai su GPS imtuvais ir trumpojo nuotolio belaidžiais siųstuvais-imtuvais turėtų galėti vienas kitam pasakyti, kur jie yra, padėdami vairuotojams išvengti susidūrimų ir nustatyti, kas turi pirmumo teisę sankryžoje. Ar robotai automobiliai gali būti geriausias sprendimas kelyje?

paslėpti