211service.com
Energijos judėjimo aplinkui praktika
Rod Bayliss III '20, MEng '21
2021 m. rugpjūčio 24 d
Gretchen Ertl
Vienas iš dalykų, kurį Rodas Bayliss III '20, MEng '21, aiškiausiai prisimena iš savo vaikystės, yra jo tėvo 1964 m. Ford Mustang. Mane sužavėjo ta mašina, sako Bayliss. Ypač dėl variklio, šio daikto, kuris deguonį ir degalus pavertė galia.
Bayliss užaugo Augustoje, Džordžijos valstijoje. Matematika ir fizika jam sekėsi lengvai, o vidurinėje mokykloje jis pamėgo lotynų, graikų kalbas ir debatus. Jis prisimena, kad man ypač patiko lotynų kalbos gramatika su linksniais, leidžiančiais perkelti žodžius sakinyje. Tai priminė inžinerinių problemų sprendimą.
Baylisso tėvai, kurie abu turi inžinieriaus išsilavinimą, paragino jį apsvarstyti karjeros galimybes elektrotechnikos srityje. MIT jis užsiregistravo dirbti su profesoriumi Davidu Perreault, SM '91, PhD '97, dėl jo galios elektronikos tyrimų pagal bakalauro studijų galimybių programą (UROP).
Tuo metu vis dar maniau, kad noriu dirbti su varikliais, sako Bayliss. Bet tame UROP atradau galios elektroniką. Energijos judėjimo aplinkui praktika. Tai buvo žaidimo pavadinimas, ir man jis patiko.
Sužinojęs, kaip generuojama, saugoma ir transformuojama elektros energija, jis pradėjo dirbti su induktoriumi – prietaisu, galinčiu kaupti didelius magnetinės energijos kiekius – kuris generuotų aukšto dažnio radijo bangas – esminį elementą ėsdinant itin smulkų silicį. traškučiai. Jūs įdedate dujas į kamerą ir tada naudojate tas radijo bangas, kad dujos faziškai pakeistumėte į plazmą, aiškina jis. Tada nukreipiate plazmą ėsdinti. Procesas reikalauja daug energijos.
Baigęs bakalauro studijas per trejus su puse metų, Bayliss liko dirbti MIT ir toliau tobulino savo induktorių dar vienerius metus, o 2021 m. sausį įgijo magistro laipsnį. Dabar jis studijuoja Kalifornijos universiteto doktorantūros programoje, Berklis.
Tinkamai, jis grįžo prie savo pirmosios inžinerijos simpatijos: variklių. Tiksliau, jis tiria naujus elektros energijos kaupimo ir pavertimo tokia forma, kuri galėtų patikimai maitinti orlaivio variklį, metodus. Praėjusį kovą „Black Alumni/ae of MIT“ (BAMIT) mokslinių tyrimų konkurse – internetiniame konkurse, kuriame absolventai pateikė savo tyrimus teisėjų grupei, šis darbas laimėjo pirmąją Bayliss premiją.
Bayliss žino, kad tikslas yra sudėtingas. Jis sako, kad elektra varyti orlaivį yra sudėtingiau nei iškastinį kurą. Baterijos yra sunkios. O sistemos gedimo pasekmės – nuo akumuliatoriaus iki keitiklio iki variklio – skrydžio viduryje būtų katastrofiškos. Bet mes padarysime, kad ši orlaivių galios elektronika pasiteisintų.