211service.com
Eismo srauto žemėlapis
Vairuotojai visada ieško greičiausio maršruto – nesvarbu, ar jie keliauja namo įtemptą penktadienio popietę, ar skuba į oro uostą skrydžiui anksti ryte. Dabar Tele atlasas , Bostone įsikūrusi įmonė, teikianti skaitmeninius žemėlapius ir navigacinį turinį, integravo naują prekybos žmonėmis programinę įrangą į savo žemėlapių duomenų bazę, kad vairuotojai galėtų rasti optimaliausią maršrutą pagal greitį, o ne atstumą – bet kokiai kelio atkarpai bet kurią dienos valandą. savaitės.
Numatytas greitis: Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodytas vidutinis eismo greitis Kalifornijos keliuose, remiantis istoriniais duomenimis. Žalia spalva rodo atvirus kelius, geltona – kad eismas lėtėja, raudona – itin lėtą eismą, o juoda (kuri šiame žemėlapyje nerodoma) reiškia, kad eismas sustoja ir važiuoja. Rodomi duomenys atsižvelgia į paros laiką ir savaitės dieną.
Tarsi visą laiką su savimi turėtumėte patyrusį kabinos vairuotoją, kuris žino, kurių kelių vengti, kad rastumėte labiausiai laiką taupantį maršrutą, sako Jerry Kimas, „Tele Atlas“ pasaulinio dinaminio turinio direktorius.
Programinę įrangą sukūrė Inrix , startuolis, įsikūręs Kirklande, WA, teikiantis realaus laiko ir nuspėjamą eismo informaciją. Programinė įranga nustato vidutinį greitį keliuose visoje JAV, remdamasi dviejų metų istoriniais eismo greičio duomenimis, surinktais iš komercinių automobilių parko; ji naudoja realaus laiko pasaulinės padėties nustatymo programinę įrangą ir kelių jutiklius iš transporto departamento. Tada šie milijardai duomenų taškų paleidžiami naudojant patentuotą programinę įrangą, kad būtų sukurta istorinių srauto modelių lentelė, pagrįsta paros valanda ir savaitės diena.
Lentelėje yra 168 atributai – 24 valandos kiekvienai iš septynių dienų per savaitę – ir kiekvienas iš atributų turi vidutinį greitį, susietą su kelio atkarpa, identifikuojama eismo pranešimų kodu. Eismo pranešimų kodas yra įterptas į „Tele Atlas“ žemėlapius. Kai vairuotojai įveda pradinę ir galinę padėtį, jų navigacinis įrenginys sukuria maršruto parinkimo algoritmą, kuris ištraukia eismo pranešimų kodus ir suranda šiuos kodus duomenų lentelėje, kad nustatytų vidutinį greitį keliuose. Šis greitis taikomas algoritmui, o įrenginio ekrane rodomas spalvomis pažymėtas kelio atkarpų ekranas – žalia, geltona, raudona arba juoda. Pavyzdžiui, žalia spalva rodo atvirą kelią, o juoda – sustojusį eismą. Vairuotojai taip pat gali peržiūrėti viso miesto greitkelius, kad nustatytų, kurie paprastai juda greičiausiai. (Spustelėkite čia norėdami pamatyti eismo srauto animaciją).
Multimedija
Peržiūrėkite eismo srauto Kalifornijoje animaciją.
Galiu pasakyti, kad 15 val. Penktadienį tam tikrame Detroito kelio ruože eismas paprastai vyksta 35 mylių per valandą greičiu – ir mes tai padarėme beveik milijone mylių kelio visoje šalyje, sakoma pranešime. Bryanas Mistele , Inrix įkūrėjas ir generalinis direktorius. Integruodama šią informaciją į savo žemėlapių duomenų bazę, „Tele Atlas“ suteikia galimybę vairuotojams, norintiems, pavyzdžiui, įvertinti atvykimo laiką, gauti daug tikslesnį atsakymą, nei yra dabar.
Šiuo metu žemėlapių duomenų bazės sujungia kelių vietą su paskelbtais greičio apribojimais, kad įvertintų laiką, per kurį vairuotojas nuvyks iš taško A į tašką B. Taigi, jei vairuotojas ieško nuorodų iš savo namų į oro uostą naudodamas automobilio navigacijos įrenginį ar nešiojamą navigacijos sistemą, sistema naudotų iškabintus greičio apribojimus. Priklausomai nuo paros laiko ir vairuotojo gyvenamosios vietos, ši informacija gali būti labai netiksli, aiškina Mistele. Naujoji programinė įranga matuoja, kaip greitai kiekviena kelio atkarpa teka pagal paros laiką ir savaitės dieną, ir pateikia tikslesnį įvertinimą.
Vienintelį panašų produktą šiandien rinkoje sukūrė LandSonar , San Franciske įsikūrusi įmonė. Jo programinė įranga taip pat pagrįsta istoriniais eismo duomenimis, kurie yra integruoti su skaitmeniniais žemėlapiais. Bendrovė neseniai bendradarbiavo su „TrafficCast“. išleisti atnaujintą versiją su daugiau duomenų ir realiuoju laiku pateikiamu turiniu, tačiau jos produktas tris dienas per savaitę ribojamas iki 450 000 mylių kelio.
„Tele Atlas“ produktas taip pat siūlo atnaujinimus realiuoju laiku. Tačiau šiuo metu ši aprėptis realiuoju laiku apsiriboja maždaug 94 miestais. Jis bus efektyviausias, kai bus naudojamas su istorine eismo greičio informacija, sako Mistele.
Nauja „Tele Atlas“ programinės įrangos versija bus išleista kiekvieną ketvirtį arba kiekvieną kartą, kai įmonė pasiūlys naują žemėlapių duomenų bazę. Programinė įranga bus nuolat atnaujinama, atsižvelgiant į besikeičiančius eismo modelius ir suteikiant vairuotojams tvirtesnę ir efektyvesnę navigacijos patirtį.