Deja Vu prancūzų papildinių planams

Prancūzijos vyriausybė šią savaitę sudarė darbo grupę, kuri koordinuos standartizuoto nacionalinio įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių ir baterijomis varomų elektromobilių įkrovimo tinklo įrengimą. Daugelis žmonių gali patirti deja vu jausmą, nes tai būtų antras toks įkrovimo tinklas, kurį įdiegė šalis.

Įkrovimo ženklas Monparnaso mieste, Paryžiuje. Kreditas: Peteris Fairley

Prezidentas Nicolas Sarkozy užsibrėžė tikslą iki 2012 m. keliuose pamatyti daugiau nei 100 000 elektromobilių ir pasiūlė Prancūzijos automobilių gamintojams gelbėti. finansavimas iš dalies susietas su elektromobilių kūrimu . Tačiau kaip Prancūzijos valstybės pramonės ministras Luc Chatel sakė prancūzų verslo žurnalui Nauja gamykla [prancūzų kalba], jų akumuliatorius neveikia be infrastruktūros. Todėl praėjusią savaitę buvo įkurta darbo grupė, atstovaujanti automobilių gamintojams, energijos platintojams, įskaitant valstybinę branduolinę energetiką EDF, savivaldybes ir kitus veikėjus. Jis pateiks planą birželio mėn.

Šis žingsnis gali būti palaima EDF, kuri jau bendradarbiauja kurdama sudėtingas įkrovimo stotis, kurios yra naudojamos Londone, ir kaip demonstracinės programos dalį, skirtą išbandyti kelis Toyota Prius versijos prototipus. The Elektrobay įkrovimo stotelės JK bendrovė „Elektromotive“ įdiegė EDF technologiją, kad būtų sukurtas saugus duomenų apsikeitimas elektros jungtimi tarp elektromobilio ir įkrovimo stoties, per kurią automobilis praneša apie savo įkrovimo poreikius, o stotis gauna išsamią atsiskaitymo informaciją.

Vėlgi, EDF geriau nei bet kuri kita įmonė žino, kad kyla pavojus jį sukurti ir jie imsis infrastruktūros, nes per paskutinį dešimtojo dešimtmečio elektromobilių pamišimą visoje Prancūzijoje įdiegė šimtus įkroviklių. Remiantis tuo, EDF turėjo daugiau nei 200 įkrovimo taškų 51 vietoje vien Paryžiuje 2001 m. pasiūlymas įrengti panašų tinklą Briuselyje .

Nors visi šio tinklo pėdsakai buvo nušluoti iš EDF svetainių, bent kai kurie įkrovimo taškai išlieka aktyvūs, kaip liudija aukščiau esantis ženklas Paryžiaus Monparnaso rajone. Manoma, kad verslas buvo lėtas ir gali tęstis, jei baterijų kainos išliks didelės, o dujų kainos mažos.

Bet kas gali pasakyti, ką atneš kitas dešimtmetis?

paslėpti