211service.com
Degalų taupymo maršruto planuotojas
Per pastaruosius kelerius metus kai kurios palydovinės navigacijos sistemos pradėjo patarti vairuotojams apie greičiausius maršrutus ir rekomenduoti mažiau degalų naudojančias keliones. Dabar Bosch , Vokietijoje, sukūrė maršruto planavimo sistemą, kuri, atsižvelgiant į automobilio svorį, aerodinamiką, variklio dydį, transmisiją ir net vairuotojo agresyvumo lygį, galėtų dar labiau sutaupyti degalų kelionėje. „Bosch“ teigia, kad naujoji ECO2 palydovinės navigacijos programinė įranga gali sumažinti degalų sąnaudas vidutiniškai 9 procentais, o vidutinė kelionės trukmė pailgėja tik 9 procentais.
Degalų taupymo maršrutai, nubrėžti esamomis palydovinės navigacijos sistemomis, įskaitant kai kurias TomTom ir Garmin prietaisai, apskaičiuojami pagal greičio apribojimus tam tikruose keliuose ir sankryžų skaičių bei tipą kelionėje. Tačiau, pasak Stefano Meyerio iš Robert Bosch Car Multimedia, Bosch padalinio, įsikūrusio Hildesheime, Vokietijoje, maršrutas gali būti ne vienodas visoms transporto priemonėms ir vairuotojams. Pavyzdžiui, kai kurios transporto priemonės greičiau įsibėgėja nei kitos. Panašiai, maršrutas, kuris gali būti taupantis degalus atsargesniam vairuotojui, gali būti mažiau toks tinkamas tiems, kurie nori važiuoti greičiau – tai priklauso nuo ekonomiškiausio automobilio greičio.
Su ECO2 programine įranga vairuotojas gali pasirinkti vairavimo stilių: greitą, įprastą ar ekonomišką. Algoritmas į tai atsižvelgia apskaičiuodamas ekonomiškiausią maršrutą pagal pasirinktą vairavimo stilių.
ECO2 skirtas prisijungti prie automobilio centrinio kompiuterio, kad būtų galima pasiekti konkrečias detales, tokias kaip variklio dydis, degalų tipas ir transmisija, oro ir pasipriešinimas riedėjimui (kiek sukuria padangų pasipriešinimą ir kaip automobilis elgiasi posūkiuose). Iš to ECO2 nustato nuo greičio priklausančias degalų sąnaudų kreives – kiek degalų transporto priemonė sunaudos skirtingomis važiavimo ir kelio sąlygomis. Taigi, važiuojant iš A į B, algoritmas apskaičiuos visus nedidelius atstumus maršrute su mažiausiais degalų sąnaudomis, sako Meyeris.
Tai negarantuoja, kad vairuotojas nepateks į jokį tolesnį eismą, sako Meyeris. ECO2 sukurtas naudoti integruotas su palydovinės navigacijos sistemomis, bet gali būti naudojamas ir atskirame įrenginyje, kuris jungiasi prie atskiros palydovinės navigacijos įrangos.
Kiti palydovinių navigatorių gamintojai jau daugiau dėmesio skiria degalų taupymui. Econav , kuris nėra susijęs su Bosch gaminiu, praėjusiais metais buvo pristatytas Ispanijos bendrovės Vexia, įsikūrusios Madride, Ispanijoje. Jame naudotojai prašomi nurodyti savo automobilio tipą ir keleivių skaičių, kad būtų galima geriau įvertinti, kada vairuotojas turi perjungti pavarą arba sumažinti pagreitį.
Davidas Elderis, JK „Vexia“ šalies vadovas, skeptiškai vertina tai, kad „Bosch“ programinės įrangos surinkta informacija labai pasikeis. Manau, kad optimalus maršrutas būtų toks pat bet kokiai transporto priemonei, kurią vairuojate, sako jis.
Tai gali būti tiesa trumpoms kelionėms, sako Meyeris, tačiau sistema pasiūlys skirtingus maršrutus ilgesnėms kelionėms. Anot Meyer, ECO2 bus pradėtas gaminti šią vasarą ir bus integruotas į daugelio automobilių prietaisų skydelio navigacijos sistemas, tačiau jis nepatikslins, kurių markių ar modelių.
John Holland, generalinis direktorius Kelionės dinamika , eismo technologijų įmonė, įsikūrusi Gildforde, JK, teigia, kad eismo vengimas dar labiau paveiks degalų sąnaudas, nes nuolat važiuojanti transporto priemonė neįsibėgėja taip, kaip sustojusios transporto priemonės. Tačiau kol kas, sako Holland, didžiausią įtaką degalų sąnaudoms daro vairuotojo elgesys. Jis pažymi, kad vairuotojo atsiliepimai, kai jie per daug įsibėgėja, gali labai paveikti sunaudojamų degalų kiekį. Meyeris sutinka, kad vairuotojo elgesys yra pagrindinis veiksnys, ir teigia, kad Bosch taip pat dirba su tuo.
Olandija taip pat mano, kad kelionės trukmės ilginimas 9 procentais yra nereikalingas. Yra gerų įrodymų, kad ekonomiškas vairavimas nebūtinai reiškia ilgesnį kelionės laiką. Tai nereiškia, kad reikia važiuoti kaip močiutė 40 mylių per valandą greitkeliu.