211service.com
Biokuras prieš biomasės elektros energiją
Šiandien paskelbtas tyrimas Mokslas daro išvadą, kad biomasės naudojimas elektrai gaminti yra vidutiniškai 80 procentų efektyvesnis nei biomasės pavertimas biokuru. Be to, elektros energijos pasirinkimas būtų dvigubai veiksmingesnis mažinant šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Rezultatai rodo, kad investicijos į etanolio infrastruktūrą, net jei jos grindžiamos efektyvesniais celiuliozės procesais, gali pasirodyti klaidingos. Tyrimas atliktas bendradarbiaujant Stanfordo universiteto, Carnegie mokslo instituto ir Kalifornijos universiteto Merced mokslininkams.
Remiantis tyrimu, taip pat yra galimybė surinkti ir saugoti anglies dvideginio išmetimą iš elektrinių, kuriose kaip kuras naudoja žolę, medžio drožles ir kitas biomasės medžiagas – tokios galimybės deginti etanolį nėra. Biomasė, nors degdama išskiria CO2, apskritai išskiria mažiau anglies dioksido nei naudojant iškastinį kurą, nes manoma, kad augalai, auginami papildyti išteklius, sugeria šias emisijas. Užfiksuokite tuos degimo išmetamuosius teršalus ir izoliuokite juos po žeme, o tai gautų anglies neigiamą energijos šaltinį, kuris pašalintų CO2 iš atmosferos, teigiama tyrime.
Mokslininkai savo išvadas grindė scenarijais, sukurtais pagal Biokuro analizės metamodelį (EBAMM), sukurtą Kalifornijos universitete Berklyje. Analizė apėmė daugybę nuimtų pasėlių, įskaitant kukurūzus ir žolę, ir daugybę skirtingų energijos konversijos technologijų. Surinkti duomenys buvo pritaikyti keturių transporto priemonių tipų – mažo automobilio, vidutinio dydžio automobilio, mažo visureigio ir didelio visureigio – elektrinėms ir vidaus degimo variklių versijoms bei jų veikimo efektyvumui važiuojant mieste ir užmiestyje.
Tyrimo metu buvo atsižvelgta į energiją, reikalingą biomasei paversti etanoliu ir elektros energija, taip pat į kiekvieno tipo transporto priemonių gamybos ir utilizavimo energijos intensyvumą. Daugumoje scenarijų bioelektra gerokai pranoko etanolį, nors abu pasiekė panašų atstumą, kai elektromobiliai – ypač mažas automobilis ir didelis visureigis – nebuvo sukurti efektyviam važiavimui greitkeliu.
Bioelektros galimybės potencialas yra dar didesnis, nes pagal EBAMM modelį mes neatsižvelgėme į šilumą kaip [naudotą] šalutinį produktą, dėl kurio elektros energijos tiekimas būtų dar naudingesnis, sakoma pranešime. Elliottas Campbellas , pagrindinis tyrimo autorius ir Siera Nevados tyrimų instituto, kuris yra Kalifornijos universiteto Merced dalis, docentas.
Stenfordo universiteto civilinės ir aplinkos inžinerijos profesorius Markas Jacobsonas atliko a panašus, bet daug platesnis tyrimas išleistas gruodį, kuriame daugiau dėmesio skirta įvairių energijos vartojimo galimybių poveikiui aplinkai. Jis nepritaria biomasės naudojimui nei elektros gamybai, nei etanolio gamybai, tačiau sako, kad nesistebi pastebėjęs, kad etanolio pasirinkimas pasirodė prasčiausiai.
Pasak Jacobsono, biomasės deginimas nebūtinai yra efektyvus elektros energijos gamybos būdas, tačiau jis yra efektyvesnis nei biokuro gamyba. Jis priduria, kad tai tiesiog prasminga: elektrinės transporto priemonės yra keturis ar penkis kartus efektyvesnės nei degimo sistemos.
Tačiau Vincentas Chornet, Monrealio celiuliozės etanolio gamintojo prezidentas Energem , sako, kad būtų klaida rinkti nugalėtojus: vietos yra abiem variantams. Tose vietose, kur infrastruktūra nepajėgi palaikyti masinio elektromobilių įkrovimo, naujos kartos biodegalai yra vienintelė alternatyva, sako jis. Pridėjus biokurą taip pat galima rasti sprendimą, susijusį su kelionėmis oro transportu ir sunkiasvorių transportu, kurių negali išspręsti elektros energija ir dabartinė akumuliatorių technologijos būklė.