Antras šansas Scramjet

Per pirmąjį bandomąjį skrydį pernai birželį NASA sukurtas hipergarsinis lėktuvas nukrypo nuo kurso ir buvo sunaikintas. Nepaisant nesėkmės, agentūra dabar bando įkvėpti naujojo aparato reaktyvinio variklio, vadinamo scramjet, bandymus. NASA tikisi, kad būsimos variklio versijos bus nebrangus būdas iškelti krovinius į orbitą, pakeliant kosminius krovinius į beveik stratosferos aukštį, kol jie tęs savo kelionę raketų galia.





X-43A, 3,7 metro ilgio, nepilotuojama mokslinių tyrimų transporto priemonė, šiuo metu yra skirta 185 mln. USD pastangų. Įprastas reaktyvinis variklis su besisukančiomis mentėmis ir turbinomis plyš mažesniu greičiu nei numatyta X-43A; bet scramjet neturi judančių dalių. Tai reiškia, kad oras gali saugiai veržtis per jį daug kartų greičiau nei garso greitis, degdamas vandenilio degalais, kad padidintų transporto priemonės greitį (virš 5 Mach). Žinoma, įprastos skystu kuru varomos raketos skrenda dar greičiau, tačiau jos turi nešti ir kurą, ir deguonį, reikalingą jam sudeginti – brangus pasiūlymas. Būsimas laivas, turintis tiek skreitinės, tiek raketinės galios, galėtų nukeliauti iki kosmoso krašto prieš paleisdamas raketas, reikalaudamas mažiau deguonies ir palikdamas daugiau vietos naudingajam kroviniui.

Rytojaus delniniai įrenginiai

Ši istorija buvo mūsų 2002 m. balandžio mėn. numerio dalis

  • Žr. likusią numerio dalį
  • Prenumeruoti

Norėdami patikrinti šią teoriją, NASA rangovai pastatė tris X-43A; pirmasis turėjo skristi pernai birželį ir tapo pirmuoju oru kvėpuojančiu laivu, skridusiu hipergarsiniu greičiu. Tačiau misija baigėsi katastrofa dar nespėjus užsidegti scramjet. Laivo „Pegasus“ stiprintuvo raketa, kurią sukūrė Dulles, VA įsikūrusi „Orbital Sciences“, skirta X-43A nunešti iki 29 000 metrų ir Mach 7 prieš užsiliepsnojus jo skraidyklėms. 52 nešiklio lėktuvas, priversdamas misijos valdytojus siųsti automatinio sunaikinimo signalą.



Praėjusių metų pabaigoje NASA tyrimų taryba preliminariai dėl nelaimės kaltino raketą „Pegasus“, atmetusi, kad X-43A gedimo priežastis. NASA Langley tyrimų centro Hamptone, VA, technologijų vadovas Charlesas R. McClintonas sako: „Esame įsitikinę, kad iki šių metų pabaigos galėsime grįžti prie skraidymo. Jei agentūra iškels savo amatą, tie, kurie laukia pigesnio ir efektyvesnio kelio į kosmosą, gali lengviau atsikvėpti.

paslėpti