211service.com
„Amazon“ dronas pristatė savo pirmuosius produktus mokančiam klientui
„Amazon“ pristatė pirmąjį komercinį droną. Ir nors jo „Prime Air“ sąranka yra vos daugiau nei triukas, dabar tai yra bent jau triukas, įrodantis, kad technologija pagaliau gali būti naudinga.
At MIT technologijų apžvalga , mes skeptiškai žiūrėjome į kai kuriuos dronų pristatymo eksperimentus praeityje, nes šiuo metu jie gali būti šiek tiek daugiau nei gudrybės. Ribotas akumuliatoriaus veikimo laikas ir naudingoji apkrova reiškia, kad burito dydis ir svoris yra viršutinė riba, kurią jie gali pristatyti.
Pirmasis „Amazon“ drono pristatymas, pristatytas gruodžio 7 d. ir paskelbtas šiandien, buvo ne ką geresnis pagal tai, ką jis galėjo gabenti. Pirmajam laimingam klientui jis nugabeno „Amazon Fire TV“ lazdelę, mažą ir liekną įtaisą bei maišelį spragėsių. Iš tikrųjų šiuo metu bandomoji versija skirta tik dviem beta versijos naudotojams. Ne, tai nėra rašybos klaida.
Ir vis dėlto naujienos įtikina.
Tai tikrai praėjo daug laiko. Praėjo beveik lygiai treji metai nuo Jeffo Bezoso pasirodė 60 minučių pranešti, kad jo verslas tikisi naudoti bepiločius orlaivius siuntoms pristatyti. Planams trukdė dalykai, ypač reguliavimas. Naujos Federalinės aviacijos administracijos taisyklės, skirtos atverti orą komerciniams bepiločių orlaivių skrydžiams, „Amazon“ nepadėjo, nes jai reikia, kad dronai skristų už operatoriaus matymo zonos.
Taigi Bezosas pasirašė susitarimą su JK civilinės aviacijos institucija, kad išbandytų technologiją ten.
Bandymų aikštelėje visai šalia Kembridžo, JK, „Amazon“ pastatė nedidelį vykdymo centrą su drono paleidimo aparatu. Užsakymas, sveriantis iki penkių svarų, gali būti supakuotas į droną, kuris vėliau, naudodamas GPS, automatiškai patenka į kliento namus, visada skrisdamas žemiau 400 pėdų.
Dabar jis aptarnauja tik du netoliese esančius klientus, todėl akivaizdu, kad tai yra reklaminis triukas, o ne tikras pristatymo būdas. Tačiau ji teigia, kad netrukus šis skaičius padidės iki kelių dešimčių, o vėliau iki šimtų. Galiausiai, žinoma, numatomas dangus, kuriame gausu mažų orlaivių.
Nors klientai galės užsisakyti tik iš nedidelio lengvų ir kompaktiškų gaminių pasirinkimo, nedidelis įmonės vykdymo centras suteikia projektui teisėtumo, nes pasiūlys tikrus produktus, kuriuos žmonės perka. Kartu su „Zipline“ bandymais Ruandoje, kur orlaivis veža kraują ir vaistus atokiems sveikatos priežiūros centrams, „Amazon“ dronų pristatymas rodo, kad autonominis siuntimas iš oro nėra visiškai juokinga.
Be to, ir toliau bus kliūčių didinti. Smulkių gaminių siuntimas yra gerai, tačiau turi akivaizdžių apribojimų, kuriuos galima įveikti tik pagerinus dronų veikimą ir baterijos veikimo laiką. Ir tos reguliavimo problemos galėjo būti pašalintos ramioje Anglijos kaimo dalyje, tačiau jos lieka kitur.
Tačiau kol kas pirmasis „Amazon“ dronų pristatymas vartotojams, kuriamas trejus metus, yra įrodymas, kad ateitis, užpildyta paketais iš dangaus, nėra tokia toli, kaip galėjo atrodyti.
(Skaityti daugiau: Amazon , TechCrunch , JK pasirašo susitarimą su „Amazon“ dėl pristatymo bepiločių orlaivių išbandymo. Kodėl Ruanda ketina įsigyti pirmąjį pasaulyje pristatymo bepiločių orlaivių tinklą, „Amazon“ išdėsto savo viziją, kad danguje gausu pristatymo dronų)