211service.com
„Alphabet“ nauja oro eismo valdymo sistema nukreipia dronus nuo pavojaus
Skristi dronu yra pakankamai paprasta. Vis dėlto užtikrinti, kad tūkstančiai jų, skrendančių per tą pačią oro erdvę, nesusitrenktų? Tai yra šiek tiek sunkiau. Laimei dėl dronų ateities, Alphabet's X laboratorija kuria savo sprendimą.
Dangaus, užpildyto autonominiais orlaiviais, vizija nėra tokia juokinga, kaip atrodė anksčiau. „Amazon“ jau atliko tikrus pristatymus naudodama savo ketursparnius JK, o startuolis „Zipline“ parodė, kad jos sparnuoti dronai gali pristatyti medicinos reikmenis į nutolusius Ruandos sveikatos priežiūros centrus. Pridėkite apžvalgos ir infrastruktūros tikrinimo orlaivių perspektyvą ir labiau nei bet kada tikėtina, kad bepiločių orlaivių skaičius gali pakilti labai greitai.
Tačiau didelė kliūtis, neleidžianti dangaus prisipildyti dronų, yra užtikrinti, kad tai vyktų tvarkingai. Kadangi daugelis jų skris santykinai mažame aukštyje nedideliuose miestų plotuose, susidūrimo tikimybė padidės skaičiui. Tiesą sakant, bepiločių orlaivių eismo kontrolės trūkumas dažnai įvardijamas kaip viena didžiausių kliūčių, su kuriomis susiduriama priimant pristatymą iš oro.
Tačiau „Alphabet's Project Wing“, bendrovės „moonshot“ laboratorijos, žinomos kaip X, dalis, kuri užsiima bepiločių orlaivių pristatymu, bendradarbiauja su NASA ir Federaline aviacijos administracija, kad sukurtų naujas sistemas, kurios leistų bepiločiams orlaiviams išvengti susidūrimo su kiekvienu užtrauktuku. oras. Anksčiau pranešėme apie NASA eksperimentus kuriant panašias sistemas, tačiau antradienį „Alphabet“ tyrėjai išbandė naująją technologiją „Virginia Tech“ FAA patvirtintoje dronų bandymų aikštelėje.
The eksperimentas iš viso naudojo šešis dronus. Trys priklausė „Project Wing“, kurie paimdavo ir išmesdavo pakuotes taip, lyg pristatytų tikrus. Tuo tarpu du „Intel“ ir trečias „Virginia Tech“ dronai vykdė imituotas paieškos ir gelbėjimo misijas. Kiekvieną orlaivį pilotavo atitinkamas savininkas, belaidžiu būdu dalindamasis skrydžio trajektorijos informacija su „Project Wing“ „nepilotuojamų orlaivių sistemų oro eismo valdymo“ programine įranga – trumpiau – UTM.
Sistema nuolat analizuoja, kur skraido dronai, pastebi, kada gali įvykti susidūrimai, planuoja naujus maršrutus ir atitinkamai atnaujina jų skrydžio trajektorijas, pilotui nesiimant jokių veiksmų (nors pakeliui operatoriams pateikia pranešimus, kad jie žinotų, kas vyksta. vykstantis). Ta pati sistema teoriškai taip pat leistų FAA dinamiškai pridėti neskraidymo zonas, kad dronai galėtų išvengti, tarkime, zonos, kurioje kilo gaisras.
Geros naujienos: šeši dronai nesusidūrė. Bloga žinia: jų buvo tik šeši. Tačiau „Project Wing“ komanda teigia, kad ateityje ji planuoja remti daugiau vienu metu vykdomų skrydžių ir naršyti sudėtingesnėje aplinkoje. Nepaisant to, nesitikėkite, kad tokios sistemos iš karto pradės plačiai paplitusį pristatymo droną. FAA nesitiki užbaigti savo susidūrimų vengimo standartų bent iki 2019 m.
(Skaityti daugiau: Pristatymo galimybė: Dronas. Apytikslis atvykimo laikas: 2020 m. „Amazon“ dronas pristatė savo pirmuosius produktus mokančiam klientui , bepiločių orlaivių oro eismo kontrolė )