211service.com
„Alphabet“ įsteigia naują įmonę, kuri komercializuotų autonomines automobilių technologijas
Steve'as Mahanas, tiesa, tapo pirmuoju visuomenės nariu, kuris vienas važiavo vienu iš Alphabet savarankiškai važiuojančių automobilių. Kelionė įvyko spalio mėnesį Ostino priemiestyje, Teksase.
„Alphabet“ savaime vairuojančių automobilių technologija yra nedidelis žingsnis arčiau vairuotojo darbo – projektas dabar veiks kaip nepriklausoma bendrovė „Waymo“, priklausanti pernai „Google“ sukurtai holdingo korporacijai. Lieka neaišku, kada technologija gali būti pasirengusi vairuoti žmones.
Per instruktažą San Franciske Johnas Krafcikas, patyręs automobilių vadovas, kuris projektui vadovavo nuo 2015 m. rugsėjo mėn., o dabar yra „Waymo“ generalinis direktorius, sakė, kad bendrovė sieks pateikti rinkai savarankiško vairavimo technologijas įvairiais būdais.
Galime įsivaizduoti, kad mūsų savarankiško vairavimo technologija yra naudojama daugelyje sričių – dalijantis važiavimu, krovinių gabenimo logistikoje, netgi asmeninėse transporto priemonėse, sakė jis. Krafcik teigė, kad šios pastangos neapims Waymo paties transporto priemonių gamybos, tačiau atsisakė pasakyti ką nors apie tai, kokių partnerysčių ir licencijavimo sandorių jo įmonė gali sudaryti, arba kada jis tikisi realiai panaudoti technologiją.
Krafcikas taip pat patvirtino pranešimus, kad jis pakeitė ankstesnę projekto poziciją, kad savarankiško vairavimo technologija turėtų būti įdiegta transporto priemonėse, kuriose nėra vairų ir pedalų. Tačiau jis sakė, kad bendrovė ir toliau laikosi idėjos, kad nesaugu diegti savarankiško vairavimo technologiją, kurią kartais reikia perimti žmogui.
Mes visi 100 procentų esame visiškai be vairuotojų, sakė Krafcik. Praeityje mes nustatėme, kad yra tik esminių problemų, susijusių su programinės įrangos ir žmogaus perdavimu.
Prieš keletą metų atlikusi bandymus, Google nustatė, kad darbuotojai, kuriems buvo suteikta galimybė išbandyti savarankiškai važiuojančius prototipus, tapo pavojingai nusiteikę (žr. Tingūs žmonės suformavo Google naują autonominį automobilį).
Waymo pozicija prieš tai, kas vadinama daline autonomija, prieštarauja kitiems, dirbantiems su autonominių automobilių technologijomis, pavyzdžiui, Tesla (žr. 10 Breakthrough Technologies 2015: Autopilot).
Waymo debiutas įvyko tuo metu, kai Alphabet pranašumas savarankiško vairavimo technologijų srityje mažėja.
Projektas prasidėjo 2009 m. Google X tyrimų laboratorijoje, o jo prototipai viešaisiais keliais įveikė daugiau nei du milijonus mylių. „Waymo“ šiandien pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame užfiksuotas pirmasis bandymas viešuosiuose keliuose, kai transporto priemonėje, pasiruošusioje perimti, sėdėjo saugus vairuotojas, kuriame aklas vyras važiavo prototipu Ostine, Teksase. Tačiau įsitvirtinusios automobilių įmonės, tokios kaip GM, ir naujos įmonės, tokios kaip Uber, dabar turi didelių savarankiškų automobilių projektų.
Nors „Alphabet“ projektas plačiai vertinamas kaip pažangiausias pasaulyje, įmonė susiduria su sudėtingesniu komercializavimo keliu, nes ji neturi automobilių ar transporto verslo (žr. „Alphabet savarankiškai vairuojančių automobilių vedlys pasirinko puikų laiką mesti“).
Automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“ ir „GM“, galėtų tiesiog panaudoti savo savarankiško vairavimo technologijas esamose gamybos linijose. Pavėžėjimo paslaugų bendrovės „Uber“ ir „Lyft“ teigia, kad į esamus klientus aptarnaujančių automobilių parką papildys autonominėmis transporto priemonėmis. „Uber“ jau važinėja savo savarankiškai vairuojančiais prototipais Pitsburge (žr. „Mano savarankiškai vairuojančiam Uberiui reikia žmogaus pagalbos“).