211service.com
2021 metais „Ford“ nori išleisti tūkstančius savaeigių automobilių
Savarankiško automobilio „Ford“ nuotrauka „Ford“ automobilių įmonė
Visiems, kurie išsikviečia „Ford“ savaeigį taksi po to, kai 2021 m. įmonė pradėjo teikti paslaugas, gali būti pasiūlyta nuvažiuoti į remiamas parduotuves arba baigti važiuoti kartu su pristatytais paketais.
Trečiadienį vykusiame renginyje, kuriame buvo pristatyta „Ford“ pažanga kuriant autonomines transporto priemones, automobilių gamintojas teigė, kad jo važiavimai be vairuotojo gali būti mažiau nei perpus pigesni už šiandienines dalijimosi keliones kainas, jei automobiliai būtų naudojami dieną ir naktį ir būtų rodomi interaktyvūs skelbimai.
Įmonė taip pat atkakliai tvirtina, kad neatsilieka nuo „Waymo“, pažadėjusios iki šių metų pabaigos teikti komercinę savaeigio taksi paslaugą, arba nuo GM, teigiančios, kad 2019 m.
Jei norėtume kitais metais paskelbti 100 transporto priemonių [keliuose] ir pradėti verslą, galėtume tai padaryti, sakė Sherifas Marakby, „Ford Autonomous Vehicles“, atsiskyrusios nuo milžiniško automobilių gamintojo, kuriam pavesta kurti autonomines technologijas, generalinis direktorius. , transporto priemonės ir paslaugos. [Bet] mes esame automobilių įmonė ir kai kalbame apie plataus masto paleidimą, kalbame apie dešimtis tūkstančių transporto priemonių ir [tai darome] pelningai. Tai skiriasi nuo to, ką galvoja kiti.
„Ford“ laikosi nuomonės, kad sėkminga autonominių transporto priemonių paslauga apims daug daugiau nei tik automobilį be vairuotojo. Ji kuria automobilių parko valdymo programinę įrangą, siuntimo, maršruto parinkimo ir mokėjimo sistemas; įvairi pristatymo klientų grupė; skaitmeninis turinys ir paslaugos keleiviams. Tikėtina, kad tai bus susiję su komerciniu rėmimu ir reklama automobiliuose, sakė Marakby: kelios įmonės džiaugiasi galėdamos įdėti savo turinį į [autonomines] transporto priemones ir už tai sumokės.
„Ford“ pristatė scenarijus, pagal kuriuos keleiviai galėtų automobilyje nusipirkti maisto produktų, kurie būtų pristatyti tiesiai į automobilio bagažinę, arba sustoti, kad gautų rekomenduojamus užkandžius ir gėrimus. Tada automobilis pakoreguotų savo pasiūlymus, kai „Ford“ užmezgė santykius su keleiviu, sakė atstovas.
Majamyje „Ford“ taip pat pasiūlė pirmuosius viešus pasivažinėjimus automobiliais, varomais Argo AI startuolis, kurį 2017 m. įkūrė „Google“ ir „Uber“ savarankiško vairavimo programų veteranai. Vėliau tais metais „Ford“ tapo pagrindiniu „Argo“ savininku, investavęs 1 mlrd. „Ford“ išbandė autonomines „Argo“ transporto priemones, skirtas pristatyti Majamyje ir kitur, surinkdamas daugiau nei 1 000 „Domino's“ picų ir „Postmates“ paketų, nors už vairo sėdi vairuotojai. Šią savaitę ji paskelbė a panaši partnerystė su Walmart. „Ford“ iki 2026 m. visą autonominių transporto priemonių rinką sieks daugiau nei 330 mlrd.
„Ford“ pademonstravo „Uber“ stiliaus išmaniųjų telefonų programėlę, kad iškviestų modifikuotus savarankiškai važiuojančius „Ford Fusion“ sedanus ir vėl su žmogaus saugos vairuotojais. Automobiliai vežė žurnalistus į keletą kelionių per Majamio centrą – vairavimo aplinką, kurią keli „Ford“ vadovai apibūdino kaip dvigubą juodąjį deimantą, nurodydami sunkiausias kalnų slidinėjimo trasas.
Per tris atskiras keliones, iš viso apie keturias mylias, „MIT Technology Review“ pastebėjo, kad automobiliai paprastai saugiai ir kompetentingai važiavo keliais, kuriuose buvo nukrypusių pėsčiųjų ir daug agresyvių automobilių bei sunkvežimių vairuotojų. Tačiau automobiliai nesugebėjo pademonstruoti socialinio vairavimo įgūdžių prie sustojimo ženklų ir pėsčiųjų perėjų ir vis dar neturi galimybės važiuoti atbuline eiga arba skaityti kelio ženklus ir posūkio signalus.
„Ford“ paleidimo raketos bus gaminamos ne su esamais automobiliais, tokiais kaip „Fusion“, o su nauja tik autonomine transporto priemone, kuri šiuo metu FAV. Transporto priemonę bus galima sukonfigūruoti keleivių, krovinių ar maisto pristatymui, joje nebus tradicinių vairo, dujų ar stabdžių valdiklių.
„Argo“ generalinis direktorius Bryanas Salesky sakė „MIT Technology Review“, kad transporto priemonėje bus naudojami lidarai, radarai ir kameros jutikliai, ir patvirtino, kad ji bus paruošta „Ford“ pristatymo datai 2021 m.
Bendrovė jau dabar diversifikuoja savo tradicinį automobilių pardavimo verslo modelį. Krepšelis 2016 m. įsigyta mikrotranzito įmonė „Ford“ siūlo pirmos ir paskutinės mylios paslaugas įmonėms ir vietos valdžiai „Transit“ furgonuose. Fordas taip pat ką tik nusipirko Sukite , be doko elektrinio paspirtuko startuolis, veikiantis keliuose JAV miestuose ir universitetų miesteliuose. O rugpjūtį „Ford“ pristatė nedidelę sveikatos transporto paslaugą „GoRide“ Mičigane.
Visos trys iniciatyvos pateikia duomenis apie klientų elgesį ir lūkesčius, kurie informuos apie būsimas autonomines paslaugas, sakė Marcy Klevorn, „Ford“ mobilumo vadovas.